Ierodoules.com

http://www.woop.gr/article/15479/alonso-kai-rosi-sta-hionia-video (http://www.woop.gr/article/15479/alonso-kai-rosi-sta-hionia-video)

http://www.ducati.com/racing/media_gallery/null____null/142045/index.do?type=racing (http://www.ducati.com/racing/media_gallery/null____null/142045/index.do?type=racing)

(http://www.imagerous.com/images/19198664218826212040.jpg) (http://www.imagerous.com/)
(http://www.imagerous.com/images/31558458238673837428.jpg) (http://www.imagerous.com/)

(http://www.imagerous.com/images/24939094753122854530.jpg) (http://www.imagerous.com/)
(http://www.imagerous.com/images/32503943569685878774.jpg) (http://www.imagerous.com/)

(http://www.imagerous.com/images/23565828276274110384.jpg) (http://www.imagerous.com/) :wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses:

Ξεκινάμε...............
QAT
Qatar

18, 19, 20 Mar
SPA
Jerez

1, 2, 3 Apr
JPN
Japan

22, 23, 24 Apr
POR
Portugal

29, 30, 1 May
FRA
France

13, 14, 15 May
CAT
Catalunya

3, 4, 5 Jun
GBR
Great Britain

10, 11, 12 Jun
NED
Netherlands

23, 24, 25 Jun
ITA
Italy

1, 2, 3 Jul
GER
Germany

15, 16, 17 Jul
USA
United States

24, 23, 24 Jul
CZE
Czech Republic

12, 13, 14 Aug
INP
Indianapolis

26, 27, 28 Aug
RSM
San Marino

2, 3, 4 Sep
ARA
Aragon

16, 17, 18 Sep
AUS
Australia

14, 15, 16 Oct
MAL
Malaysia

21, 22, 23 Oct
VAL
Valencia

4, 5, 6 Nov

(http://www.imagerous.com/images/60372091498434551602.jpg) (http://www.imagerous.com/)
(http://www.imagerous.com/images/60181884180329837982.jpg) (http://www.imagerous.com/)
(http://www.imagerous.com/images/87245316727554048259.jpg) (http://www.imagerous.com/)

(http://www.imagerous.com/images/87627592329867046738.jpg) (http://www.imagerous.com/)
(http://www.imagerous.com/images/48871821923065488104.jpg) (http://www.imagerous.com/)
(http://www.imagerous.com/images/59118745805874702856.jpg) (http://www.imagerous.com/)

(http://www.imagerous.com/images/11576122642637243931.jpg) (http://www.imagerous.com/)

Για να δούμε,μπορεί ο Ρόσσι να κάνει την Ντουκάτι ανταγωνιστική?

ΞEKINAMEΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ

Ο οδηγός της ομάδας Ducati Marlboro με χρόνο 1:56.479 πήρε στις Ελεύθερες Δοκιμές 1 την 5η θέση και είναι χαρούμενος για το γεγονός ότι αρχίζει να λύνει το δύσκολο παζλ της Ducati.

«Είμαστε όλοι αρκετά ικανοποιημένοι με αυτές τις πρώτες δοκιμές, γιατί δουλέψαμε καλά σε όλη τη διάρκειά τους, προοδευτικά βελτιώνοντας την κατάστασή μας σε κάθε έξοδο. Αλλάξαμε λίγο το setup σε σχέση με το τεστ και αμέσως βρήκαμε ότι αυτή η ρύθμιση είναι καλύτερη, τόσο που μέσα σε λίγους γύρους βελτίωσα το χρόνο μου σε σχέση με αυτόν της Δευτέρας. Η τελευταία έξοδος στην πίστα ήταν ιδιαίτερα θετική και ο τελικός χρόνος μου έγινε με ένα σκληρό λάστιχο που είχε κάνει ήδη 19 γύρους και ήταν ο καλύτερός μου, λίγο πάνω από ένα δέκατο από την 2η θέση. Ξέρουμε ότι αν θέλουμε να έχουμε έναν καλό αγώνα την Κυριακή, πρέπει να βρούμε ακόμη 5 δέκατα και θα το προσπαθήσουμε αύριο. Όπως και νάχει αν και ακόμη πρέπει να βελτιώσουμε κάποια περισσότερα πράγματα στην μοτοσυκλέτα, τώρα δεν χρειάζεται να πιέσω τόσο σκληρά και στρίβει καλύτερα. Ο ώμος κρατάει καλά. Μόνο στο τέλος άρχισε να χάνει λίγη δύναμη και αύριο θα δούμε το πώς θα αντιδράσει με τις δύο δοκιμές. Σε κάθε περίπτωση είμαστε χαρούμενοι σήμερα».



Πραγματικά αισιόδοξο το μήνυμα του Valentino Rossi και της Ducati. Από τη μια μεριά η Ιταλική μοτοσυκλέτα έδειξε πολύ δυνατή στο Κατάρ, σε μια πίστα που την ευνοεί, με τον Barbera (που πήρε την 3η θέση, 0.058 του δευτερολέπτου μπροστά από τον Rossi!), να είναι ο οδηγός με την υψηλότερη τελικά, στα 326.6 χλμ/ώρα, έναντι 323.5 του Stoner, που ήταν η ταχύτερη Honda. Άρα η μοτοσυκλέτα μπορεί, σε σχέση με την κυριαρχία της Honda στην Μαλαισία.

Από την άλλη μεριά επιβεβαιώνεται ότι ο Rossi χρειάζεται τον χρόνο του, για να την βρει. Όχι μόνο είναι μια δύσκολη μοτοσυκλέτα, αλλά και είναι πολύ ευαίσθητη στις ρυθμίσεις, κάτι που έχει δηλώσει πρόσφατα ο Stoner σε συνεργάτη του περιοδικού MOTOGP WORLD, σε μια συνέντευξη που θα φιλοξενηθεί στο επόμενο τεύχος. Ο Αυστραλός επίσης προχθές δήλωσε – έστω με δόση ειρωνείας – ότι ο Rossi θα αργήσει λίγο, αλλά θα το βρει.

Να λοιπόν που φαίνεται ότι άρχισε να το βρίσκει. Μόλις καταλάβει καλά την μοτοσυκλέτα και γίνει καλά και ο ώμος του, θα δούμε ωραία πράγματα.

O Στόνερ την pole, απογοήτευσε ο Βαλεντίνο Ρόσι

Πρεμιέρα με πρωτιά για τον Κέισι Στόνερ, στις κατατακτήριες δοκιμές του πρώτου γκραν πρι της φετινής διοργάνωσης του Moto GP που διεξήχθη στην πίστα Λόσαϊλ του Κατάρ.
Ο Αυστραλός αναβάτης, στο ντεμπούτο του με την "εργοστασιακή" Honda, διέλυσε το ρεκόρ ταχύτερου γύρου που είχε πραγματοποιήσει το 2007, εξασφαλίζοντας την 27η pole position της καριέρας του με χρόνο 1:54.137.

Από τη 2η θέση θα εκκινήσει ο Ντάνι Πεντρόσα (Repsol Honda) ο οποίος σημείωσε χρόνο κατά 205 χιλιοστά του δευτερολέπτου αρότερα από τον παγκόσμιο πρωταθλητή, Κέισι Στόνερ.

Στην 3η θέση της εκκίνησης θα βρεθεί ο Χόρχε Λορένθο (Yamaha), με τον Μάρκο Σιμοντσέλι (San Carlo Honda Gresini) να εκκινεί 4ος. Την πρώτη οκτάδα συμπληρώνουν κατά σειρά οι Μπεν Σπις (Yamaha), Έκτορ Μπαρμπερά (Mapfre Aspar Ducati), Αντρέα Ντοβιτσιόζο (Repsol Honda) και Kαλ Κράτσλοου (Monster Yamaha Tech) με τον Βαλεντίνο Ρόσι να απογοητεύει με την Ducati σημειώνοντας τον 9ο ταχύτερο χρόνο.

Αναλυτικά η σειρά εκκίνησης

1.Κέισι Στόνερ Repsol Honda 1:54.137
2.Ντάνι Πεδρόσα Repsol Honda +0.205
3.Xόρχε Λορένθο Yamaha +0.810
4.Μάρκο Σιμοντσέλι San Carlo Honda Gresini +0.851
5.Μπεν Σπις Yamaha +0.958
6.Έκτορ Μπαρμπερά Mapfre Aspar Ducati +1.086
7.Αντρέα Ντοβιτσιόζο Repsol Honda +1.092
8.Kαλ Κράτσλοου Monster Yamaha Tech 3 +1.441
9.Βαλεντίνο Ρόσι Ducati +1.500
10.Κόλιν Έντουαρντς Monster Yamaha Tech 3 +1.510
11.Ράντι ντε Πουνιέ Pramac Ducati +1.519
12.Xίρο Αογιάμα San Carlo Honda Gresini +1.587
13.Nίκι Χέιντεν Ducati +1.744
14.Λόρις Καπιρόσι Pramac Ducati +2.186
15.Κάρελ Άμπραχαμ Cardion AB Ducati +2.528
16.Tόνι Ελίας LCR Honda +3.855


contra.gr

Αυτή είναι η ζωή του, τέτοια καί η στόφα του άνθρώπου πίσω άπό τον θρύλο

Τεράστια στόφα άνθρώπου !!!!

Stoner vs Rossi Jerez 2011 crash (http://www.youtube.com/watch?v=MTGevrZWiug#)

Ο νικητής της Χερέθ υποστήριξε τον Valentino

Ο Jorge Lorenzo, αν μη τι άλλο, επωφελήθηκε στο έπακρο από τη σύγκρουση των Valentino Rossi και Casey Stoner, καθώς είδε δύο από τους βασικούς του αντίπαλους να βγαίνουν εκτός μάχης και να αυξάνονται οι πιθανότητες να κερδίσει, κάτι που έγινε. Όταν ρωτήθηκε για το συμβάν, ο Lorenzo τόνισε τα εξής:

«Ήταν δύσκολο να παραμείνεις συγκεντρωμένος υπό αυτές τις συνθήκες. Πέρασα κι εγώ κάποιες δύσκολες στιγμές όταν προσπαθούσε να με προσπεράσει ο Dani (Pedrosa). Όμως δεν νομίζω ότι ο Valentino έκανε κάποιο λάθος, ούτε βεβαίως και ο Stoner. Βάσει των συνθηκών, μια τέτοια σύγκρουση θα μπορούσε να συμβεί στον οποιονδήποτε, ακόμα και σε εμένα.

Πάντως, αυτό που δεν μου άρεσε είναι το γεγονός ότι οι κριτές βοήθησαν κυρίως τον Rossi και όχι και τον Casey. Δεν χρειαζόμαστε τέτοια ευνοιοκρατία στο σπορ» κατέληξε χαρακτηριστικά ο Lorenzo.

Τί μάς λές ρε μαλάκα τώρα , άχρηστε ..........

http://www.e-go.gr/wmotors/articles.asp?catid=15955&subid=2&pubid=6543003&mmid=32301#videotop (http://www.e-go.gr/wmotors/articles.asp?catid=15955&subid=2&pubid=6543003&mmid=32301#videotop)

El padron !!!!

:hi: :hi: :hi:

http://www.motograndprix.gr/player.aspx?id=6942 (http://www.motograndprix.gr/player.aspx?id=6942)

Βurgess: O Valentino θα είναι στο 90% στην Πορτογαλία

(http://www.ducati.ms/forums/attachments/ducati-motorcycle-chat/82708d1294608188-valentino-rossi-ducati-paint-design-w1m1r51d.jpg)

Το Ισπανικό κανάλι RTVE φιλοξένησε μια πολύ ενδιαφέρουσα συνέντευξη του Jeremy Burgess, που αυτήν τη στιγμή παίζει ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας της Ducati.

Στην συνέντευξη αυτή εξηγεί και το τι κάνουν και που βρίσκονται για τους επόμενους μήνες.



«Πρέπει να κάνουμε μια Ducati που όλοι οι οδηγοί να μπορούν να χρησιμοποιήσουν, όπως κάναμε με την Yamaha. Οι λιγότερο έμπειροι αναβάτες θα χρειάζονται μια μοτοσυκλέτα που να είναι πιο φιλική στον οδηγό. Αυτός είναι ο στόχος της Ducati. Αλλά χρειαζόμαστε χρόνο για να βελτιωθούμε, ίσως ακόμη ενάμιση μήνα. Ο Stoner ήταν πολύ δυνατός το 2007, αλλά μετά δυσκολεύτηκε να επαναλάβει αυτήν την επιτυχία. Το 2011 θα είναι μια δύσκολη χρονιά, γιατί είναι η τελευταία με τα 800αρια και πρέπει συγχρόνως να δουλεύουμε πάνω στο 1000αρι», είπε ο Αυστραλός γκουρού αρχιμηχανικός. 





Το να κερδίσουν με τον Valentino δεν είναι ο μόνος στόχος για τον Burgess και την Ducati.

«Θα είμαι χαρούμενος αν όλοι οι οδηγοί της Ducati έρθουν σε μένα στο τέλος της σεζόν και μου πουν ευχαριστώ. Η Desmosedici χρειάζεται να είναι πολύ πιο φιλική, αλλά για να την αλλάξουμε πρέπει να την καταλάβουμε. Δεν στρίβει καλά τώρα και για να την κάνουν να στρίψει οι οδηγοί πρέπει να πλαγιάσουν περισσότερο. Αλλά αυτό σημαίνει ότι στην κόψη του λάστιχου, το οποίο με τη σειρά του σημαίνει ότι εκεί έχεις λιγότερη πρόσφυση και είναι δυσκολότερο να επιταχύνεις στην έξοδο. Αυτά τα θέματα έχουν να κάνουν και με τον κινητήρα και με το πλαίσιο».



Σε ερώτηση για το ότι δεν υπάρχει φανερή βελτίωση τους 4 τελευταίους μήνες, ο Burgess σχολίασε: «Ο χρόνος είναι ο εχθρός μας τώρα και δεν υπάρχει αρκετός χρόνος για τεστ. Τώρα μας παίρνει πολύ το να βρούμε τη σωστή ρύθμιση».

Η κάμερα του RTVE που κατάφερε να τρυπώσει κοντά στον Rossi την ώρα που εκείνος έλεγε στον Burgess τις εντυπώσεις του σε μια φάση των δοκιμών στην Jerez, κατέγραψε την εξής φράση:

«Δεν έχω φουλ σιγουριά στο τέρμα πλάγιασμα. Ας κοντύνουμε την μοτοσυκλέτα». Στην ομάδα δεν άρεσε καθόλου αυτό και η κάμερα απομακρύνθηκε, αλλά και ο Jeremy Burgess δεν θέλησε να το σχολιάσει.

Προχώρησε στο θέμα της φυσικής κατάστασης του οδηγού του:

«Ο Rossi θα είναι στο 90% της φυσικής του κατάστασης στην Πορτογαλία, αλλά το να πούμε ότι θα είναι έτοιμος να κερδίσει είναι λίγο αισιόδοξο. Πρέπει να συνεχίσουμε να δουλεύουμε πάνω στην ρύθμιση και την κατανομή βάρους της μοτοσυκλέτας. Θα έχουμε μερικά βελτιωμένα πράγματα στο Estoril, πριν αλλά και μετά τον αγώνα και τώρα είναι που αρχίζει το καλύτερο μέρος της σεζόν. Γνωρίζαμε ότι οι πρώτοι αγώνες θα ήταν δύσκολοι, όχι τόσο λόγω της μοτοσυκλέτας, όσο λόγω του ώμου του Valentino».



Γνωρίζοντας τον Αυστραλό και το πόσο μετρημένος και ευθύς ελιαι στις δηλώσεις του, μπορούμε να πούμε ότι αν ο καιρός δεν βοηθήσει – με βροχή, κάτι που είναι συχνό στο Estoril – στο στεγνό δύσκολα ο Rossi θα πάει για τη νίκη, 10% λόγω ώμου και ίσως 5% λόγω μοτοσυκλέτας. Αλλά στο επίπεδο αυτό το 15% είναι πολύς χρόνος για να μπορέσει ακόμη και ο καλύτερος οδηγός να καλύψει τη διαφορά. Άλλωστε ο ίδιος ο Rossi έχει δηλώσει στο παρελθόν ότι ο ίδιος μπορεί να δώσει περίπου μισό δευτερόλεπτο στην μοτοσυκλέτα, όταν είναι καλά εννοείται.

«Αρχίζω να βλέπω το φως!»

«Είμαι πολύ χαρούμενος, γιατί σήμερα είναι η πρώτη φορά που βελτιωθήκαμε και στις δεύτερες Ελεύθερες Δοκιμές. Συνήθως ήμασταν καλοί στις πρώτες, μετά όλοι οι άλλοι βελτιωνόταν και εμείς μέναμε πίσω. Σήμερα βελτιωθήκαμε σε ρυθμό, σε θέσεις και σε διαφορά από τον πρώτο. Τη διαφορά την έκανε ο ώμος μου. Αυτό τον μήνα που δεν είχαμε αγώνες, βελτιώθηκε πολύ. Επίσης δουλεύουμε στο σωστό δρόμο. Εδώ δοκιμάσαμε μόνο τα νέα ηλεκτρονικά που έχουν καλύτερη διαχείριση της δύναμης, ή μάλλον του χαρακτήρα του κινητήρα. Αρχίζω να βλέπω το φως!», είπε αρχικά ο Rossi.



«Ακόμη στα φρένα στις δεξιές στροφές έχω λίγο πρόβλημα, αλλά τώρα ο δεξιός ώμος είναι 50% πιο κοντά στον αριστερό, σε σχέση με την Jerez. Mπορώ να βρω τις γραμμές καλύτερα στην πίστα και γενικά να πηγαίνω καλύτερα», είπε.

Η ερώτηση του απεσταλμένου μας ήταν: «Στην εσωτερική Parabolica σε ένα φρενάρισμα το πίσω μέρος σηκώθηκε στον αέρα και μετά στην είσοδο της αριστερής στροφής η γλώσσα του σώματός σου έδειξε ότι πρέπει να γελούσες μέσα από το κράνος σου. Έτσι είναι;» και ο Valentino απάντησε αυθόρμητα με ένα πλατύ χαμόγελο:

«Ακριβώς, ήμουν πολύ χαρούμενος με την οδήγησή μου στο συγκεκριμένο σημείο. Αισθάνομαι πολύ καλύτερα πάνω στην μοτοσυκλέτα. Δουλεύουμε στη σωστή κατεύθυνση με την ομάδα. Έχουμε εδώ ακόμη ένα μικρό πρόβλημα με την πρόσφυση του πίσω τροχού, αλλά με τα ηλεκτρονικά βελτιώσαμε αρκετά τις εξόδους στο θέμα της επιτάχυνσης. Η υποστροφή δεν βελτιώθηκε καθόλου, αλλά για αυτό περιμένουμε αν δεν βρέχει την Δευτέρα να δοκιμάσουμε κάποιες λύσεις και στο μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας. Αν βρέχει θα μπορώ να καταλάβω λίγα πράγματα και θα είναι κρίμα».



Μετά ξαναμίλησε για τον ώμο του και αποκάλυψε για πρώτη φορά ένα μεγάλο του φόβο:

«Με την εμπειρία που είχα από το σπασμένο μου πόδι, περίμενα ότι μετά την εγχείρηση ο ώμος μου θα γινόταν εύκολα καλά. Όμως τα πράγματα πήγαιναν διαφορετικά. Δούλευα για πολύ καιρό και δεν υπήρχε καμία βελτίωση. Είχα απογοητευτεί και νόμιζα ότι ποτέ δεν θα γίνω καλά για να οδηγήσω μοτοσυκλέτα ξανά. Τώρα όμως τα πράγματα είναι πολύ καλύτερα.

Βέβαια ο Dani είναι καλύτερα από μένα και μαζί με τον Jorge τα πήγαν πολύ καλά σήμερα και νομίζω ότι είναι οι δύο μεγάλοι αντίπαλοι για τον αγώνα. Τον Simoncelli δεν τον θεωρώ αντίπαλο. Πάμε μαζί στο γυμναστήριο, κάνουμε πράγματα μαζί σαν φίλοι, οπότε χάρηκα σήμερα που είναι και το πρωί και το απόγευμα πρώτος. Βέβαια αν τερματίσω μπροστά του θα χαρώ περισσότερο, αν με περάσει θα δούμε (γέλια και αστεία γκριμάτσα).

Βέβαια αν σκεφτείτε ότι τον Νοέμβριο στο τεστ ήμουν τελευταίος και τώρα παίζω στην 4η – 5η θέση, η βελτίωσή μου είναι μεγάλη. Τώρα παίζω μπάλα και το πόδι μου είναι τελείως καλά. Ο ώμος είναι διαφορετική περίπτωση, αλλά τελικά μάλλον θα γίνει τελείως καλά».

Le Mans: O Rossi κοντά στη λύση, ο Hayden δυνατός!

Ο Αμερικανός της Ducati στην 4η θέση, με τον «γιατρό» στην 9η

Οι GP11 των Nicky Hayden και Valentino Rossi από αυτόν τον αγώνα χρησιμοποιούν το νέο πιο μαλακό πλαίσιο που δοκιμάστηκε πριν δύο εβδομάδες στο Estoril. Τα αποτελέσματα είναι θετικά, ειδικά για τον Αμερικανό της ομάδας.

Nicky Hayden (Ducati Marlboro Team) 4ος 1:34.652

«Είναι ακόμη νωρίς, αλλά η μοτοσυκλέτα ήταν καλή από την αρχή. Γενικά η μοτοσυκλέτα σίγουρα είναι καλύτερη, αλλά ακόμη έχουμε πολύ δρόμο στο να είμαστε σταθερά τόσο γρήγοροι. Επίσης η διαφορά από την κορυφή είναι εκεί και είναι αρκετή. Το Le Mans είναι δύσκολο επειδή δεν έχει πολύ πρόσφυση, αλλά ξέρουμε ότι η μοτοσυκλέτα μας είναι καλή στο δυνατό φρενάρισμα και αυτό μας βοηθάει εδώ».

Valentino Rossi (Ducati Marlboro Team) 9ος 1:34.966

«Είχαμε μερικά προβλήματα προσπαθώντας να βρούμε τις σωστές ρυθμίσεις. Κάπως δυσκολευόμαστε στις εξόδους των στροφών. Η μοτοσυκλέτα ταλαντεύεται πολύ στην επιτάχυνση και προσπαθούμε να καταλάβουμε αν αυτό οφείλεται στα ηλεκτρονικά ή στις ρυθμίσεις, γιατί προς το παρόν δυσκολεύομαι να την οδηγήσω. Στο τέλος βρήκαμε μια ενδιαφέρουσα αλλαγή για το πίσω, αλλά είχαν μείνει λίγα λεπτά μέχρι να τελειώσουν οι δοκιμές. Αύριο πρέπει να τα πάμε πολύ καλύτερα, όταν δοκιμάσουμε αυτήν την ρύθμιση με περισσότερο χρόνο στη διάθεσή μας».

Le Mans, MotoGP, ΕΔ1: Άπιαστος ο Stoner
Τελευταία Νέα 13/05/2011 - 12:53

Σημείωσε χρόνο κάτω από το ρεκόρ πίστας του Rossi

Ο Casey Stoner ήταν ταχύτερος στις πρώτες Ελεύθερες δοκιμές στη Γαλλική πίστα και με χρόνο 1:34.133 κινήθηκε ταχύτερα από το ρεκόρ πίστας (1:34.215) που κατέχει ο Valentino Rossi από το 2008.

Στη δεύτερη θέση ήταν ο Dani Pedrosa, τρίτος ο Andrea Dovizioso και τέταρτος ο Marco Simoncelli, με διαφορά 0.893 δευτερόλεπτα πίσω από τον Stoner. Βλέπουμε, δηλαδή, ότι τις πρώτες τέσσερις θέσεις κατέλαβαν οι αναβάτες του HRC.

Στην πέμπτη θέση ήταν ο Jorge Lorenzo έχοντας διαφορά 1.133 δευτερόλεπτα από τον Αυστραλό αναβάτη της Honda και έκτος βρέθηκε ο Valentino Rossi, με διαφορά 1.281 δευτερόλεπτα.

Την δεκάδα «έκλεισαν» οι Randy de Puniet, Nicky Hayden, Cal Crutchlow και Ben Spies, ο οποίος σημείωσε και την υψηλότερη τελική ταχύτητα (286.1 km/h).

O Hiroshi Aoyama ήταν 13ος έχοντας πίσω του τον Alvaro Bautista.

www.fmtop.gr (http://www.fmtop.gr)

Γκάζια δίτροχα και μουσικά από τον γκουρού Σπύρο Παπαδημητρίου !

:hi: :hi: :hi:

(http://www.ducati.ms/forums/attachments/ducati-motorcycle-chat/82708d1294608188-valentino-rossi-ducati-paint-design-w1m1r51d.jpg)

:bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses:

...κι'είναι μόνον η αρχή ...

Kαί συνεχίζω φίλε μου άναρχικέ χα χα χα.........


(http://www.imagerous.com/images/69479418073290393101.jpeg) (http://www.imagerous.com/)

Χαρούμενοι όλοι στην ομάδα

Πολλοί έλεγαν ότι το πρώτο βάθρο του Valentino Rossi με την Ducati θα αργούσε να έλθει. Βέβαια θα μπορούσε να είχε έλθει και στην βρεγμένη Jerez, αλλά σε στεγνό αγώνα τα πράγματα φαινόταν πιο δύσκολα.

Στους αγώνες όμως όλα είναι πιθανά και τελικά το αποτέλεσμα είναι που μετράει. Το γεγονός είναι ότι ο πρώτος στόχος επετεύχθη και τώρα το ερώτημα είναι το πότε θα έλθει η πρώτη νίκη. Ο ίδιος ο Rossi θεωρεί ότι είναι νωρίς να μιλάμε για αυτό και πάντα στις δηλώσεις του αφήνει ένα παράθυρο, μιλώντας για το πόσο καλή είναι η μοτοσυκλέτα των 1000cc και το πόσο ωραία θα είναι του χρόνου. Ας δούμε τι είπε μετά τον σημερινό αγώνα:

«Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με αυτό το βάθρο, γιατί βρισκόμαστε στο σωστό μονοπάτι και ειδικά επειδή σήμερα το διασκέδασα. Οδήγησα την Desmosedici καλά, ήμουν γρήγορος στα τεχνικά σημεία της πίστας, αισθάνθηκα καλά από την αρχή μέχρι το τέλος του αγώνα και έκανα καλούς χρόνους. Το πρωί κάναμε μια τελευταία αλλαγή στις ρυθμίσεις, μαζί με τον Jeremy και τα παιδιά από την Ducati και αυτό βοήθησε να βρούμε άλλα δύο δέκατα.

Ήξερα ότι μπορώ να κερδίσω τον Lorenzo και αυτός ήταν ο στόχος μου. Όπως και νάχει είναι καλά έτσι, είμαι χαρούμενος με τον εαυτό μου, με την ομάδα μου, με τον Filippo (Preziosi) και με όλα τα παιδιά στην Ducati. Αυτό το αποτέλεσμα ανεβάζει το ηθικό μας.

Πρέπει να συνεχίζουμε να δουλεύουμε και να βελτιωνόμαστε, γιατί υπάρχουν περισσότερα που πρέπει να γίνουν. Επίσης πρέπει να βελτιωθώ και να συνεχίσω να προσαρμόζω το στυλ μου στην Ducati, γιατί ακόμη δεν οδηγώ όπως θα έπρεπε, αλλά στο μεταξύ θα ευχαριστηθούμε το σημερινό αγώνα και το βάθρο».

Ήξερα ότι μπορώ να κερδίσω τον Lorenzo και αυτός ήταν ο στόχος μου.

:wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :wanker:

:bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses:

 :ugly_tocktock: :ugly_tocktock: :ugly_tocktock: :ugly_tocktock: :ugly_tocktock:
:ugly_tocktock: :ugly_tocktock: :ugly_tocktock: :ugly_tocktock: :ugly_tocktock:
:ugly_tocktock: :ugly_tocktock: :ugly_tocktock: :ugly_tocktock: :ugly_tocktock:

Ανάμεικτα συναισθήματα στην Ducati

Ο αγώνας στην Καταλονία άφησε ανάμεικτα συναισθήματα στην ομάδα της Ducati. Ο Valentino Rossi τερμάτισε 5ος και ο Nicky Hayden 8ος. Και οι δύο έκαναν μια καλή εκκίνηση αλλά στη συνέχεια δεν ήταν τόσο ανταγωνιστικοί όσο θα ήθελαν.



Ο Filippo Preziosi, Τεχνικός Διευθυντής της ομάδας τόνισε έπειτα από το Grand Prix:

«Ξεκάθαρα, θα θέλαμε να είχαμε δώσει στον Valentino αυτό που χρειαζόταν για να παλέψει για το βάθρο. Παρόλα αυτά το Grand Prix στην Καταλονία έδειξε ότι έχουμε κάνει ακόμα ένα βήμα βελτίωσης προς την σωστή κατεύθυνση.



Μειώσαμε την απόσταση από τους πρώτους και αυτό είναι θετικό. Πιθανόν, θα μπορούσαμε να τα πάμε καλύτερα, όμως βρεθήκαμε σε μια κατάσταση όπου είχαμε χρόνο να δοκιμάσουμε κάποιες ρυθμίσεις για βρεγμένη πίστα μόνο στο ζέσταμα, πριν τον αγώνα. Τελικά αυτές δεν απέδωσαν.

Ο Nicky δεν ήταν σε θέση να εκμεταλλευτεί πλήρως τις αλλαγές που κάναμε στην GP11 όμως του άρεσαν και έτσι ελπίζουμε να τον δούμε σε ένα κορυφαίο επίπεδο σύντομα. Δουλεύουμε πολύ σε κάθε τομέα της μοτοσυκλέτας και οι βελτιώσεις αρχίζουν να αποδίδουν. Έχουμε βελτιωθεί συγκριτικά με ό,τι ίσχυε τον χειμώνα αλλά δεν είμαστε ακόμα τόσο καλοί όσο αξίζουν οι Valentino και Nicky.»

Γαμεί και δέρνει ο Στουρνάρης . Ένα δεύτερο ρίχνει στον δεύτερο ... και τρία στον ΓΙΑΤΡΟ ...
Τί πίνει ο πούστης ;;;

fmtop.gr
Ειδήσεις και μουσική , με φόντο μπόλικα γκάζια !

Παράθεση από: Biker στις Ιουνίου 11, 2011, 12:27:36 ΜΜ
Γαμεί και δέρνει ο Στουρνάρης . Ένα δεύτερο ρίχνει στον δεύτερο ... και τρία στον ΓΙΑΤΡΟ ...
Τί πίνει ο πούστης ;;;

Ρέ μαλλλλλλλλλλλλλλλάκα μήν μού στρίβης τό μαχαίρι............
ώιμε θά πιώ τό δηλητήριο άπό τήν Άσπίδα (κόμπρα).........
πού ήπιε καί ή Κλεοπάτρα !!!!!!!!!

Hayden, Rossi, Lorenzo, Simoncelli

• O Nicky Hayden έκανε έναν ωραίο αγώνα και μάλιστα προς το τέλος σημείωσε τον ταχύτερο γύρο της ημέρας, κάτι που είχε να κάνει από την εποχή που ήταν οδηγός της Honda!

«Είδα τον Colin μπροστά μου για μια θέση στο βάθρο και πραγματικά πίεσα. Νομίζω ότι είναι η πρώτη φορά που έκανα τον ταχύτερο γύρο του αγώνα με μια Ducati, γεγονός που είναι «cool», ακόμη κι αν δεν παίρνεις βαθμούς για αυτό. Φουλ σεβασμός στον Colin μια εβδομάδα μετά το σπάσιμο της κλείδας του», είπε ο Αμερικανός.



• «Είναι αλήθεια ότι δεν καταφέραμε να βελτιώσουμε τις ρυθμίσεις μας όσο θα έπρεπε. Στην πραγματικότητα σήμερα ο Nicky κατάφερε να κάνει έναν καλό αγώνα και να οδηγήσει ωραία, ακόμη και σημειώνοντας τον ταχύτερο γύρο, γεγονός που δείχνει ότι η Ducati είναι ανταγωνιστική στο βρεγμένο», είπε ο Valentino Rossi, που συνέχισε την αυτοκριτική του λέγοντας:

«Δεν βελτιωθήκαμε αρκετά και αυτό έκανε τα πράγματα δύσκολα για μένα, αφού η μοτοσυκλέτα δεν ήταν εύκολη στο να οδηγηθεί και δεν μπορούσα να πιέσω σκληρά, όπως θα ήθελα».



• Ο Jorge Lorenzo επίσης είναι σε πνεύμα αυτοκριτικής, αφού μάλιστα με την πτώση του σταμάτησε μια σειρά συνεχών τερματισμών από το 2009 και μετά. Από πολλούς θεωρήθηκε στο ξεκίνημα του φετινού Πρωταθλήματος, ο πιο σταθερός, ώριμος, υπομονετικός και έξυπνος οδηγός!

«Αισθάνομαι απογοητευμένος γιατί η πτώση μου είναι δικό μου λάθος. Είναι κρίμα για την ομάδα, γιατί έκαναν πολύ καλή δουλειά και επίσης για το Fan Club που ήρθε εδώ να με υποστηρίξει. Οδηγούσα με εμπιστοσύνη, αλλά έπρεπε να περιμένω τη στιγμή μου για να προσπεράσω τον Andrea. Πιστεύω ότι θα μπορούσα να δώσω τη μάχη για τη νίκη με τον Casey. Δεν ανησυχούσα που με πλησίαζε ο Simoncelli. Ανησυχούσα γιατί ο Casey έφευγε μπροστά, αν δεν προσπερνούσα τον Andrea... μετά έπεσα! Μέχρι τώρα ο Casey με κυνηγούσε, όπως στις κυνοδρομίες με τον λαγό, αλλά τώρα η κατάσταση αντιστράφηκε. Τώρα εμείς πρέπει να πάμε για τη νίκη στο Assen! Θέλω να συγχαρώ τον Colin! Ήταν ένα καλό Σαββατοκύριακο για αυτόν. Το αξίζει μετά την περασμένη εβδομάδα», είπε ο Πρωταθλητής που τώρα είναι 2ος στην βαθμολογία.



• Ο Marco Simoncelli παραδέχτηκε το λάθος του και φάνηκε απογοητευμένος από το γεγονός ότι σε κάθε αγώνα φαίνεται να είναι τόσο κοντά στο βάθρο ή και τη νίκη και αυτό δεν έρχεται.

«Θα πάω σπίτι με το κεφάλι κατεβασμένο, αλλά αύριο πρέπει να αρχίσω να κοιτάζω μπροστά στο Assen, με την ελπίδα ότι αυτή η σειρά κακοτυχιών έχει περάσει», είπε χαρακτηριστικά ο ψηλός. Μήπως πρέπει να δει το θέμα και από την πλευρά της αρνητικής ενέργειας που του συσσώρευσαν οι Ισπανοί θεατές; Αν και οι Βρετανοί φρόντισαν να το ισοφαρίσουν με πολύ δόση θετικής ενέργειας!

Edwards, Stoner, Dovizioso, Bautista

• O Colin Edwards είναι ο άνθρωπος του αγώνα στο Silverstone. Μόλις 9 μέρες μετά το σπάσιμο της κλείδας του, ανέβηκε στο βάθρο, μετά από μια θαρραλέα οδήγηση, ειδικά στους τελευταίους γύρους, όταν δέχτηκε μεγάλη επίθεση από τον συμπατριώτη του Nicky Hayden, που μάλιστα πέτυχε τον ταχύτερο γύρο του αγώνα στην προσπάθειά του να τον φτάσει. Ο Edwards απάντησε με τον 3ο ταχύτερο γύρο του αγώνα, μόλις ένα δέκατο πάνω από αυτόν του Stoner που ήταν ο 2ος ταχύτερος! «Ούτε μια στο εκατομμύριο δεν θα το σκεφτόμουν ότι θα ήμουν στο βάθρο, μια εβδομάδα μετά το σπάσιμο της κλείδας μου. Πρέπει να ευχαριστήσω τον Dr Xavier Mir για την δουλειά που έκανε ώστε να αποκαταστήσει τον ώμο μου», είπε ο πάντα ευδιάθετος Αμερικανός.



• Ο Casey Stoner στον 150ο αγώνα της καριέρας του, ισοφάρισε το ρεκόρ του Rossi από το 2003, ως προς τις τρεις συνεχόμενες νίκες για την Honda και πέρασε πρώτος στην βαθμολογία, εκμεταλλευόμενος την πτώση του Lorenzo. Ο πάντα «γκρινιάρης» Αυστραλός αναφέρθηκε στις αγωνίες του κατά τη διάρκεια του αγώνα:

«Ήμουν χαρούμενος και μόνο με το ότι έμενα πάνω στην μοτοσυκλέτα. Είχε φοβερό κρύο και ήμουν τόσο νευρικός, επειδή σε τέτοιες συνθήκες είναι πολύ εύκολο να πέσεις».

Τελικά τερμάτισε με την άνεση των 15'' + δευτερολέπτων από τον 2ο ενώ κατάφερε να «ρίξει γύρο» στους δύο τελευταίους του αγώνα, κάτι που έιχε πολύ καιρό να συμβεί.



• Ο Αndrea Dovizioso σταθερά ανεβαίνει σε απόδοση και βάζει τα θεμέλια ώστε να μείνει και την επόμενη χρονιά στην εργοστασιακή ομάδα της Honda. Η 2η θέση είναι ένα πολύ καλό αποτέλεσμα και εξήγησε κάποια πράγματα για την στρατηγική της ομάδας:

«Κάναμε μια αλλαγή στο set up της μοτοσυκλέτας, ώστε να έχουμε περισσότερη πρόσφυση πίσω και μετά ακολουθήσαμε μια πολύ καλή στρατηγική. Μας βοήθησε που κάναμε δύο γύρους πριν τον αγώνα, ώστε να φέρουμε τα λάστιχα σε θερμοκρασία λειτουργίας γρηγορότερα».

Ο Ιταλός αναφέρθηκε στο γεγονός ότι ο κανονισμός επιτρέπει σε κάθε οδηγό να κάνει δύο αναγνωριστικούς γύρους είτε με τη ίδια μοτοσυκλέτα, είτε με την δεύτερη, αφού μπει ξανά στα πιτς, μετά τον πρώτο αναγνωριστικό γύρο και δεν πάει να πάρει τη θέση του στη σχάρα εκκίνησης.

Η Ducati το έκανε αυτό πέρυσι και πρόπερσι ώστε να ζεσταίνει τα λάστιχα και να μην καίει πολύ βενζίνη, όπως έχουμε γράψει παλιότερα. Τώρα και η Honda σκέφτηκε να χρησιμοποιήσει αυτήν τη δυνατότητα, μάλιστα χωρίς να αλλάξει μοτοσυκλέτα, αφού στις συνθήκες βρεγμένου δεν υπάρχει θέμα με την κατανάλωση, με δεδομένο ότι λόγω του χαμηλότερου ρυθμού η κατανάλωση είναι αρκετά μικρότερη.



• Ο Alvaro Bautista και η Suzuki γιόρτασαν μια ανέλπιστη 5η θέση στην Μ. Βρετανία.

«Ήταν ο πρώτος αγώνας που κατάφερα να αισθανθώ ανταγωνιστικός, μετά τον τραυματισμό μου και ήμουν πιο κοντά στο όριό μου, από όσο ήμουν όλη την αγωνιστική σεζόν», είπε φανερά χαρούμενος ο Ισπανός οδηγός.

BRITISH GRAND PRIX

    MotoGP
    1Casey STONERHonda116
    2Jorge LORENZOYamaha98
    3Andrea DOVIZIOSOHonda83
    4Valentino ROSSIDucati68
    5Dani PEDROSAHonda61
    6Nicky HAYDENDucati60
    7Hiroshi AOYAMAHonda43
    8Colin EDWARDSYamaha37
    9Ben SPIESYamaha36
    10Karel ABRAHAMDucati33

Άέρας δροσιάς by silverstone !!!!!!

(http://www.imagerous.com/images/78519661261206179987_thumb.jpg) (http://www.imagerous.com/viewer.php?file=78519661261206179987.jpg)(http://www.imagerous.com/images/67399969249888410998_thumb.jpg) (http://www.imagerous.com/viewer.php?file=67399969249888410998.jpg)(http://www.imagerous.com/images/78519661261206179987_thumb.jpg) (http://www.imagerous.com/viewer.php?file=78519661261206179987.jpg)

Αssen: Τι είπαν οι πρωταγωνιστές.

Ήταν ικανοποιημένοι, σε γενικές γραμμές

Το Grand Prix του Assen πέρασε πλέον στην Ιστορία και μάλλον άφησε μια ευχάριστη αίσθηση τους περισσότερους αναβάτες. Ας δούμε τι είπαν οι κορυφαίοι από αυτούς.



Ben Spies, 1ος:

«Ήταν ένας περίεργος αλλά ένας από τους πιο άνετους αγώνες που έχω κάνει ποτέ. Είδα την πτώση του Simoncelli στη γιγαντοοθόνη της πίστας και ήξερα τι είχε συμβεί. Στους πρώτους γύρους είχα καλή αίσθηση της μοτοσυκλέτας και πίεσα όσο μπορούσα για να δημιουργήσω διαφορά. Όσο κι αν πίεσε ο Stoner, πάντα αύξανα την απόσταση.

Τα νέα χρώματα της μοτοσυκλέτας για τα 50 χρόνια της Yamaha στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα με άγχωσαν αλλά αυτό μου έκανε καλό! Θέλω να ευχαριστήσω όλους στην ομάδα για την δουλειά που έκαναν. Τουλάχιστον, κερδίσαμε έναν αγώνα!»



Casey Stoner, 2oς:

«Στον αγώνα, χάρηκα τον συναγωνισμό για την νίκη, όμως ο τρόπος που εξελίχθηκαν τα δεδομένα όλο το Τριήμερο μας κάνει να χαιρόμαστε για το βάθρο και τους βαθμούς που πήραμε. Στις δοκιμές δεν ήμουν ικανοποιημένος από το στήσιμο της μοτοσυκλέτας γι΄αυτό και τις αλλάξαμε για τον αγώνα. Έπειτα από την πτώση που είχα στις δοκιμές πονούσα και από τα μέσα του GP και έπειτα είχα πρόβλημα στις αριστερές στροφές, καθώς με πονούσε ο ώμος μου.

Γενικά, ήξερα ότι δεν είχα τον ρυθμό να ακολουθήσω τον Ben. Έκανα ό,τι μπορούσα για να τον φτάσω αλλά διατήρησε το προβάδισμα, γι αυτό και τον συγχαίρω.»



Andrea Dovizioso, 3ος:

«Είμαι πολύ χαρούμενος που ανέβηκα στο βάθρο. Είναι ένα καλό αποτέλεσμα για το Πρωτάθλημα το οποίο ήρθε έπειτα από ένα δύσκολο τριήμερο. Επιλέξαμε μαλακό ελαστικό για εμπρός καθώς οι καιρικές συνθήκες ήταν απρόβλεπτες. Αυτό επηρέασε τον αγώνα καθώς προσπάθησα να είμαι κοντά στον Casey αλλά δεν μπορούσα. Περίπου στον 15ο γύρο άρχισε ένας κραδασμός από το πίσω μέρος ο οποίος ήταν ενοχλητικός. Ευτυχώς είχα ικανή διαφορά από τον Valentino και οδήγησα προσεκτικά για να σιγουρέψω την 3η θέση. Μετά τον αγώνα είδαμε ότι το εμπρός λάστιχο είχε πρόβλημα και στην Bridgestone θα αναλύσουν τα δεδομένα. Το δεύτερο συνεχόμενο βάθρο, που είναι και το τρίτο ως τώρα, δείχνει ότι είμαστε σε καλό δρόμο.»



Nicky Hayden, 5ος:

«Οι καιρικές συνθήκες άλλαζαν όλες τις ημέρες. Είχαμε ρυθμίσει την μοτοσυκλέτα για αγώνα σε βρεγμένο αλλά όταν είδαμε ότι στέγνωνε η πίστα τις αλλάξαμε με αυτές για στεγνό. Έπειτα από τους πρώτους δύο γύρους, τα ελαστικά ζεστάθηκαν και άρχισα να έχω καλή αίσθηση της μοτοσυκλέτας. Τότε έκανα κάποια λάθη, πάτησα την άσπρη γραμμή της πίστας και πήγα ευθεία στο σικέιν. Έτσι με πέρασε ο Colin αλλά κατάφερα να τον προσπεράσω. Δεν θα έλεγα ότι θα γιόρταζα την πέμπτη θέση αλλά είναι το καλύτερο αποτέλεσμα που έχω ως τώρα, τη φετινή χρονιά.»

Rossi: «Δεν καταλαβαίνουμε ακόμα πώς λειτουργεί η GP11.1»

Επισήμανε ότι χρειάζεται δουλειά ακόμα

Δεν είναι τυχαίο ότι οι Ρωμαίοι είχαν τον θεό Ιανό στο λατρευτικό «σύστημά» τους, έναν θεό που απεικονίζονταν με δύο πρόσωπα (Janus Bifrons). Χωρίς να θέλουμε να είμαστε υπερφίαλοι, θα λέγαμε ότι κάπως έτσι ήταν και ο Valentino Rossi σε αυτόν αγώνα, έδειξε δύο «πρόσωπα».



Στις δοκιμές έμοιαζε σαν να προσπαθεί πολύ και να μην τα καταφέρνει και στον αγώνα τα πήγε καλύτερα από ό,τι περίμεναν πολλοί. Τερμάτισε τέταρτος, βεβαίως επωφελούμενος την πτώση των Lorenzo και Simoncelli. Ωστόσο αν αυτοί δεν είχαν αυτό το ατύχημα πιθανότατα θα ήταν έκτος.

Όμως ακόμα κι έτσι (δηλαδή 4ος), η διαφορά του από τον Spies ήταν 30'', δηλαδή περίπου 1.5 δευτερόλεπτα στον γύρο. Ο Valentino μίλησε στους δημοσιογράφους έπειτα από το τερματισμό και είπε σχετικά:

«Είμαστε πολύ αργοί ακόμα. Δεν έχουμε βρει τον τρόπο να καταλάβουμε πως λειτουργεί η μοτοσυκλέτα. Χάσαμε πολύ χρόνο για να βρούμε τις σωστές ρυθμίσεις, η ομάδα μου δεν έχει ακόμα την εμπειρία που χρειάζεται και έτσι χάνουμε χρόνο. Εκεί που οι άλλοι κάνουν μία αλλαγή, στην Ducati πρέπει να κάνουμε τρεις. Οι Ιάπωνες είναι πολύ μπροστά από εμάς.»



Ο Rossi παραδέχτηκε ότι ακόμα μοιάζουν σαν να είναι στο σκοτάδι αναφορικά με την GP11.1. Όπως είπε:

«Σήμερα το πρωί, στο ζέσταμα, βρήκαμε δύο ρυθμίσεις αλλά έβρεχε και δεν μπορούσαμε να τις δοκιμάσουμε πολύ. Αν μπορούσα να οδηγήσω την μοτοσυκλέτα με αυτές στις χτεσινές δοκιμές θα είχαμε λύσει κάποια προβλήματα που προέκυψαν στον αγώνα και σίγουρα θα είχαμε εκκινήσει σε αυτόν από τη δεύτερη σειρά της αφετηρίας. Έτσι οι αντίπαλοί μας θα ήταν πιο κοντά μας και εγώ θα είχα ευκολότερο έργο οδηγώντας την μοτοσυκλέτα.



Όταν έχεις συνηθίσει να κερδίζεις και βλέπεις ότι δεν μπορείς να κάνεις κάτι περισσότερο, υποφέρεις. Τότε, δύο πράγματα μπορείς να κάνεις. Ή να προσπαθήσεις για κάτι καλύτερο ή να υπαναχωρήσεις και να περιμένεις. Επέλεξα να κάνω το πρώτο και πιστεύω ότι και η ομάδα κάνει το ίδιο.

Δεν μετανιώνω που γι' αυτό το εγχείρημα επέλεξα να έχω πλάι μου αυτούς τους μηχανικούς. Βεβαίως υπάρχουν θετικά και αρνητικά. Δεν έχουν εξοικειωθεί πλήρως με την Ducati αλλά το πρόβλημα λύνεται καθώς υπάρχουν πολλοί άνθρωποι στην ομάδα που μπορούν να μας βοηθήσουν.»



Αναφορικά με το Grand Prix στο Mugello, ο Rossi τόνισε με κάποιο νόημα: «Είμαι ενθουσιασμένος γι' αυτόν τον αγώνα. Έχουμε κάνει δοκιμές εκεί με την GP12 και τα πήγαμε καλά.»

Έχωμεν mugello τήν κυριακή μήν τό ξεχνάμε , διότι ό γιατρός
θά προβεί σέ χειρουργικές έπεμβάσεις  :wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :wanker: :wanker:

Franco Battaini ολοκληρώσει μια σειρά δοκιμών τόσο με το GP11 και το G12, ενώ Vittoriano Guareschi ακολούθησε πορεία Valentino από το κουτί, μαζί με Filippo Preziosi.

«Ήταν ένα ακόμη θετικό τεστ», είπε ο Rossi. «Είχαμε μια σειρά από πράγματα που πρέπει να προσπαθήσουμε, όπως ένα νέο βήμα με το πλαίσιο που μου άρεσε. Η γενική αίσθηση ήταν καλή. Ήμουν ήδη ικανοποιημένος με τον κινητήρα η πρώτη φορά που το δοκίμασα, και τώρα είμαστε προχωρούν και με το υπόλοιπο του ποδηλάτου. Φυσικά, θα πρέπει να δούμε, όταν οι άλλοι προσπαθούν 2012 τα ποδήλατά τους, αλλά στο βαθμό που μας ανησυχεί, για το παρόν είμαστε ικανοποιημένοι? Μοτοσικλέτα μας είναι ήδη καλή. Ιππασία στο Mugello είναι πάντα μια απόλαυση. Πάνω από όλα τα άλλα, οι συνθήκες σήμερα ήταν τέλειο, έτσι εκτός από την καλή δουλειά που κάναμε, γιατί έκανα 80 γύρους-ευχαριστήθηκα την οδήγηση το χρόνο μου. Compliments στο κύκλωμα για τις νέες προσθήκες? Η κύρια κερκίδα είναι πολύ ωραία, και φυσικά ελπίζω να δω Mugello γεμάτο με οπαδούς για τον αγώνα ".

"Για τη δοκιμή αυτή μας έφερε ένα επικαιροποιημένο πλαίσιο για την Valentino να προσπαθήσουμε», επανέλαβε ο Filippo Preziosi, "μαζί με πολλά άλλα ενδιαφέροντα πράγματα, και είμαι στην ευχάριστη θέση να αναφέρω ότι έχουμε λάβει θετικά σχόλια. Οι χρόνοι ήταν καλύτερα από ό, τι κατά την τελευταία δοκιμή, η οποία είναι πρόσθετη επιβεβαίωση ότι δουλεύουμε στη σωστή κατεύθυνση. Ένα μεγάλο ευχαριστώ σε Valentino και Nicky, σε όλα τα παιδιά στην ομάδα, και την Ducati, όπου είναι εξαιρετικά δεσμευτεί και εργαζόμαστε πολύ σκληρά. "

Rossi, o «Βασιλιάς» του Mugello !!!!!!!

Μερικά στατιστικά στοιχεία για τον συγκεκριμένο αγώνα

Ας δούμε μερικά χαρακτηριστικά (και ενδιαφέροντα) δεδομένα για το συγκεκριμένο Grand Prix, τα οποία να αφορούν τους αναβάτες.



Valentino Rossi:

Θεωρείται ο «Βασιλιάς» του Mugello καθώς έχει κερδίσει τον συγκεκριμένο αγώνα εφτά συνεχόμενες φορές, από το 2002 ως το 2008. Πέρσι δεν έλαβε μέρος σε αυτόν επειδή έσπασε το πόδι του στις δοκιμές. Εκτός των άλλων, αυτό είχε ως αποτέλεσμα να διακοπεί και το σερί του των 230 εκκινήσεων σε αγώνες.



Casey Stoner:

H νίκη του το 2009 στη συγκεκριμένη πίστα ήταν η πρώτη που πήρε η ομάδα της Ducati στον αγώνα της πατρίδας της.



Dani Pedrosa και Andrea Iannone:

Οι δύο αναβάτες ήταν οι απόλυτοι κυρίαρχοι στο περσινό Grand Prix, ο καθένας στην κατηγορία του. Πήραν την pole position, σημείωσαν τον ταχύτερο γύρο και κέρδισαν.



Ben Spies:

Aν ο αναβάτης της Yamaha καταφέρει και κερδίσει και στο Mugellο, θα είναι ο πρώτος Αμερικανός οδηγός που θα έχει επιτύχει δύο συνεχόμενες νίκες από το 1999 που το είχε κάνει ο Kenny Roberts JR, όταν κέρδισε τόσο στην Μαλαισία όσο και την Ιαπωνία.



Marco Simoncelli:

Κέρδισε για πρώτη φορά στο Mugello το 2008, στην κατηγορία των 250cc.



Loris Capirossi:

Το 2000 ήταν ο πρώτος Ιταλός αναβάτης που κέρδισε στην μεγάλη κατηγορία, στο Mugello. Έχει λάβει 20 συνεχόμενες φορές σε αυτόν τον αγώνα αλλά φέτος δεν θα μπορέσει να συμμετέχει εξαιτίας του τραυματισμού του στο Assen.



Νicolas Terol:

O επικεφαλής της βαθμολογίας στα 125cc τερμάτισε δεύτερος τόσο πέρσι όσο και πρόπερσι, στο Mugello.

mugello !!!!

To Μugello φόρεσε τας γιορτινά του, η πίστα είναι έτοιμη, οι πρώτοι θεατές έχουν ήδη πάρει τις θέσεις τους στους λόφους γύρω από την πίστα και από τη στιγμή που μπαίνεις στην Scarperia το χωριό δίπλα στην πίστα αισθάνεσαι την γιορτινή ατμόσφαιρα, που τις επόμενες 4 μέρες θα δώσει άλλο χρώμα στην περιοχή.



Στην καθιερωμένη συνέντευξη τύπου παρευρέθηκαν οι Casey Stoner, Valentino Rossi, Ben Spies, Dani Pedrosa & Marco Simoncelli.

Ξεκινάμε από τους δύο τελευταίους, που μάλιστα κάθισαν δίπλα – δίπλα και στην αρχή δόθηκε η εντύπωση πως έχουν αφήσει πίσω την μεταξύ τους έχθρα. Όμως όταν Ιταλός συνάδελφος ρώτησε τον Dani πως σχολιάζει τις δηλώσεις του μάνατζερ του Alberto Puig που έχει πει ότι ο Simoncelli πρέπει να πάει φυλακή για τον τρόπο που οδηγεί στην πίστα, ο Ισπανός οδηγός είπε χαρακτηριστικά: «Μα υπάρχει κανείς που να αμφιβάλλει για αυτό;», ρίχνοντας λάδι στην φωτιά για να απαντήσει ο Marco: «Αυτά που λέει ο Dani και ο μάνατζερ του είναι βλακείες». Το κλίμα μεταξύ τους ήταν τεταμένο και από ότι φαίνεται έτσι θα μείνει στη συνέχεια της χρονιάς.



Στο αγωνιστικό μέρος τα σχόλια των οδηγών για τη νέα άσφαλτο και τα έργα υποδομής όπως η καινούργια κεντρική κερκίδα, ήταν υπερθετικά. Ο Valentino Rossi που έχει οδηγήσει πάνω στη νέα άσφαλτο είπε χαρακτηριστικά:

«Στις περισσότερες πίστες η νέα άσφαλτος δεν λύνει το πρόβλημα με τα σαμαράκια. Εδώ έκαναν φανταστική δουλειά και το 90% από τα σαμαράκια έχουν εξαφανιστεί. Περιμένω οι χρόνοι να πέσουν φέτος». Ο Ιταλός 9 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής και 9 φορές νικητής στο Mugello, είπε σε ερώτηση του απεσταλμένου μας σχετικά με το ενδεχόμενο πρόβλημα με τον αριθμό των κινητήρων στην Ducati (έχει ήδη χρησιμοποιήσει και τον 5ο):

«Είμαι αισιόδοξος ότι θα φτάσουμε στο τέλος της χρονιάς με τους 6 κινητήρες που λέει ο κανονισμός. Δεν είμαστε ακόμη αρκετά δυνατοί για να δώσουμε τη μάχη για τη νίκη ή το βάθρο. Αυτό το Grand Prix είναι σπέσιαλ για μένα, για την φανταστική ατμόσφαιρα και για το ότι η πίστα οδηγικά είναι φοβερή. Μπορεί το Misano να είναι πιο κοντά στο σπίτι μου, όμως το Mugello είναι το Ιταλικό GP».

Ο Casey Stoner είπε σχετικά:

«Ακόμη και αν δεν πάνε καλά τα πράγματα σε μια τόσο ωραία πίστα, το ευχαριστιέσαι».

Ο Ben Spies συμπλήρωσε:

«ο συναγωνισμός θα είναι φοβερός, τώρα που γύρισε και ο Dani. Εγώ έκανα λάθη στους προηγούμενους αγώνες, ειδικά στην Jerez και το Silverstone, όμως μετά τη νίκη στην Ολλανδία έχω περισσότερη αυτοπεποίθηση».

Ο Dani Pedrosa σε σχέση με την επιστροφή του μετά από τρεις αγώνες δήλωσε:

«Την Παρασκευή θα είναι δύσκολο, αλλά μετά ελπίζω ότι θα χαλαρώσω και θα μπορώ να οδηγήσω όπως θέλω. Βέβαια με 3 εγχειρήσεις σε 3 μήνες δεν είναι εύκολο να φύγουν όλα αυτά από τον οργανισμό μου, τρεις ναρκώσεις και τα σχετικά. Αλλά τώρα μετά την 2η εγχείρηση στην δεξιά κλείδα την αισθάνομαι στέρεα και πιστεύω ότι θα πάει καλά. Δεν έχω οδηγήσει καμία μοτοσυκλέτα μέχρι τώρα και θα δούμε αύριο πως θα αντιδράσει».

Δύο προβλήματα με τα ηλεκτρικά δεν τον άφησαν να οδηγήσει

Πέρυσι το Mugello ήταν ένας καταστροφικός αγώνας για τον Valentino Rossi, σήμερα ξεκίνησε με χαμόγελα και κατέληξε σε σχετική απογοήτευση.

Ο «γιατρός» στην ουσία έκανε μόνο 5 γύρους στην αρχή των ΕΔ1 και αμέσως ένιωσε καλά με την GP11.1 και μάλιστα ήταν στους 4 πρώτους. Με το που βγήκε στην πίστα για 2η φορά ένα καλώδιο ακούμπησε σε ένα ζεστό μέρος του κινητήρα και η μοτοσυκλέτα έμεινε στο πάνω μέρος της πίστας με τον Rossi να επιστρέφει στα πιτς με τα πόδια.

Με την 2η μοτοσυκλέτα έκανε ένα γρήγορο γύρο και βγήκε για κάποιες ρυθμίσεις. Όταν ξαναμπήκε στον 2ο γύρο και ενώ είχε βελτιώσει τις τρεις ενδιάμεσες χρονομετρήσεις, στην τελευταία κατηφορική στροφή της πίστας, την Bucine ένα ακόμη πρόβλημα στα ηλεκτρικά της μοτοσυκλέτας τον έφερε με τη φόρα μέχρι την αρχή των πιτς και μετά με τη βοήθεια ενός μηχανικού που έσπρωχνε την μοτοσυκλέτα έφθασε απογοητευμένος μέχρι το γκαράζ.

Το απόγευμα μπήκε προς το τέλος των δοκιμών και έγραψε τον 3ο χρόνο, χωρίς όμως αυτό να μπορεί να αξιολογηθεί στα θετικά, αφού στην πίστα οι συνθήκες ήταν περίεργες.



«Είναι σαν να μην κάναμε δοκιμές σήμερα. Μόνο μια φορά το πρωί βγήκα για ένα πλήρες σετ γύρων, το οποίο πήγε αρκετά καλά. Μετά αντιμετωπίσαμε προβλήματα και με τις δύο μοτοσυκλέτες. Ήταν μικρά προβλήματα, αλλά το αποτέλεσμα ήταν να μην οδηγήσω, εκτός από τα πρώτα λεπτά: Στην πρώτη μοτοσυκλέτα ένα καλώδιο ακούμπησε σε ένα ζεστό μέρος της μοτοσυκλέτας και αυτή σταμάτησε. Στην άλλη μοτοσυκλέτα ήταν ένα άλλο ηλεκτρικό πρόβλημα. Το απόγευμα ήταν κάτι μεταξύ στεγνού και βρεγμένου και έτσι ήταν άχρηστο. Μόνο στο τέλος έκανα τρεις γύρους για να τσεκάρουμε κάποιες αλλαγές που κάναμε και τα αποτελέσματα φαίνονται ενδιαφέροντα. Ελπίζουμε να τα δοκιμάσουμε και αύριο σε νορμάλ συνθήκες. Έχοντας οδηγήσει εδώ την GP12 μας δίνει ένα σημείο για να ξεκινήσουμε, αλλά ακόμη πρέπει να προσαρμόσουμε τις ρυθμίσεις των 800cc, αφού απαιτεί διαφορετικές γραμμές για να κρατήσει την ταχύτητα μέσα στην στροφή. Αύριο θα συνεχίσουμε το τεστ και ελπίζουμε ότι θα είμαστε κοντά στους άλλους», είπε ο Vale, με μια νότα συγκρατημένης αισιοδοξίας.



Για το θέμα των προβλημάτων ρωτήθηκε και ο Team Manager Vittoriano Guareschi:

«Είχαμε αφάνταστα κακή τύχη. Κάναμε 4,000 χλμ εδώ με την GP12 1000 και δεν είχαμε ούτε ένα πρόβλημα και σήμερα είχαμε δύο σε 20 χλμ!»

Όταν ρωτήθηκε αν αυτά τα προβλήματα μπορεί να επηρεάσουν την μακροζωία των δύο κινητήρων είπε:

«Ευτυχώς όχι, γιατί με την απόφασή μας να χρησιμοποιήσουμε την GP11.1 σημαίνει ότι έχουμε μόνο τρεις κινητήρες για το υπόλοιπο της χρονιάς. Το πρώτο προβλημα ήταν ένα μικρό βραχυκύκλωμα που προήλθε από ένα καλώδιο που ήταν πολύ κοντά στην εξάτμιση. Πιθανώς ένα λάθος στην συναρμολόγηση. Στην 2η μοτοσυκλέτα χάλασε ο ένας από τους δύο επεξεργαστές της ECU. Αυτό είναι τρομερά σπάνιο και δεν μας συνέβη ποτέ στο παρελθόν. Όταν είδα την 2η μοτοσυκλέτα να έχει προβλήματα, αρχικά φοβήθηκα τα χειρότερα. Σκέφτηκα μετά ότι μπορεί να είναι ένα άλλο πρόβλημα στα ηλεκτρονικά και ευτυχώς ήταν».

Σε ερώτηση σχετικά με τη νέα άσφαλτο που θα περίμενε κανείς να «κατεβάσει» κι άλλο τους χρόνους, ο έμπειρος μάνατζερ και δοκιμαστής και πρώην οδηγός αγώνων σχολίασε:

«Η παλιά άσφαλτος είχε καλή πρόσφυση. Το πλεονέκτημα της νέας είναι ότι εξαφάνισε τα σαμαράκια. Αυτό μας βοηθάει, αλλά είναι περισσότερο αποδοτικό στα 125, γιατί οι γραμμές των MotoGP δεν περνούσαν πάνω από όλα τα σαμαράκια».

Σήμερα 15.00  άπό τόν Σκάι τά δκιμαστικα στό mugello !!!!!!!!!

αύριο τήν ίδια ώρα ό άγώνας !!!!!!!!!

(http://www.imagerous.com/images/26272021633903938174.jpg) (http://www.imagerous.com/)

(http://www.imagerous.com/images/51932658216453536238.jpg) (http://www.imagerous.com/)

(http://www.imagerous.com/images/51192153507609043835.jpg) (http://www.imagerous.com/)

Αναγνωρίζει ότι υστερούν ως τώρα

Ο Valentino Rossi «άναψε φωτιές» στο Mugello όταν δήλωσε:

«η αλήθεια είναι πως με την μοτοσυκλέτα των 1,000cc πήγαινα πιο αργά από ό,τι οι ταχύτεροι αναβάτες με τα 800cc».

Έτσι οι άνθρωποι της Ducati επέστρεψαν στην πίστα την περασμένη Τρίτη για να συνεχίσουν την εξέλιξη της GP12.



O Vitto Guareschi σε δηλώσεις του στον Ιταλικό Τύπο τόνισε μεταξύ άλλων:

«Ο "Vale" γνωρίζει καλά. Το μόνο που θέλουμε είναι να πρωταγωνιστήσουμε ξανά. Είναι αλήθεια ότι οι καλύτεροι αναβάτες κινήθηκαν ταχύτερα στον αγώνα του Mugello από τους χρόνους που είχαμε επιτύχει με την δική μας μοτοσυκλέτα των 1,000cc. Στις δοκιμές που κάναμε την Τρίτη το απόγευμα σημειώσαμε τον ταχύτερο χρόνο περίπου στις 18:00, στον 18ο γύρο. Όμως χρειάζεται να τον μειώσουμε τουλάχιστον κατά μισό δευτερόλεπτο.



Η εξέλιξη της GP11.1 δεν θα σταματήσει και θα κάνουμε δουλειά κατά τη διάρκεια των δοκιμών για τα Grand Prix. Επίσης έπειτα από τον αγώνα του Brno οι δοκιμαστές μας θα βρεθούν στη Jerez και το Mugello. Επίσης, στην Laguna Seca o Nicky Hayden θα οδηγήσει την GP11.1. Πρέπει να την βελτιώσουμε ακόμα κι αν εφαρμόσουμε ακραίες λύσεις.»



Όπως προβλέπουν οι κανονισμοί, οι Rossi και Hayden έχουν στη διάθεσή τους μόνο τρεις ημέρες για να κάνουν επίσημες δοκιμές με την GP12. Οι δύο από αυτές θα διεξαχθούν στο Misano. O Guareschi δήλωσε σχετικά:

«Δεν θα κάνουμε άλλες δοκιμές στο Mugello. Θα πραγματοποιήσουμε διήμερες δοκιμές στο Misano και την τρίτη ημέρα που θα έχουμε στη διάθεσή μας θα την αφήσουμε γι' αργότερα για να δοκιμάσουμε κάποια νέα στοιχεία.»

ROSSI !!!!!!!!

Καί τά μυαλά στά κάγκελα !!!!!!!!!

Μετά από ένα σαββατοκύριακο από την μεγάλη κατηγορία και πάλι πηγαίνει σε back-to-back γύρους της δράσης ως το 2011 MotoGP Παγκόσμιο Πρωτάθλημα φτάνει στα μισά του δρόμου σταδίου της με την ENI Motorrad Grand Prix Deutschland. Sachsenring ακολουθεί ένα σύντομο διάλειμμα μετά από τους γύρους στο Assen και το Mugello, αγώνες που έχουν δει το εργοστάσιο της Yamaha μηχανή κερδίσει δύο φορές έξω, και με την νίκη του Jorge Lorenzo στην Ιταλία το χάσμα με Casey Stoner ήταν κλειστό για 19 πόντους.

Αν και ηγείται της Αυστραλίας παραμένει σημαντικό ένα στην κορυφή της βαθμολογίας τα τελευταία αποτελέσματα έχουν προσθέσει έναν υπαινιγμό της δολοπλοκίας στις διαδικασίες, μετά από τρεις διαδοχικές νίκες του στο Le Mans, Catalunya και το Silverstone. Ωστόσο, με τα αποτελέσματα στο βάθρο στο Assen και Mugello - η τελευταία εκ των οποίων ήταν 50ος πρωθυπουργός αποτέλεσμα του ρύγχους τάξη - Stoner εξακολουθεί να είναι η σημαιοφόρος στο πλοίο εργοστάσιο του Repsol Honda.

Υπεράσπιση Παγκόσμιος Πρωταθλητής Lorenzo μετακόμισε επίπεδο σχετικά με GP νίκες (37) με τις ευχαριστίες «Aspar» Jorge Martínez προς τη νίκη του στο Mugello και με την πρώην αναβάτη γύρισε Team Manager είναι πλέον κοινή δεύτερο στην λίστα των πιο επιτυχημένων ισπανικής αναβάτες πίσω από Άγγελος Nieto. Sachsenring παραμένει μόνο ένα από τα δύο κυκλώματα με το τρέχον ημερολόγιο όπου Lorenzo είναι ακόμη να δοκιμάσετε νίκη GP, σε κάθε τάξη, αλλά έχοντας τερμάτισε δεύτερος για τις δύο τελευταίες σεζόν το εργοστάσιο της Yamaha αναβάτη Racing θα είναι πεπεισμένοι για τη συνέχιση της τσιπ μακριά σε αναμονή Stoner για την μολύβδου της βαθμολογίας.

Δεύτερη Repsol Honda αναβάτης Andrea Dovizioso έχει τις θέες του που κατά το κλείσιμο των περαιτέρω Lorenzo και μαζί με τον Stoner δοκιμάστηκε στο Mugello τη Δευτέρα μετά τον τελευταίο γύρο. Η ιταλική ακόμη δεν έχει τελειώσει στο βάθρο στο Sachsenring, αλλά είναι σε λειτουργία από τρεις κατ 'ευθείαν αποτελέσματα βήμα και ψάχνει ισχυρή στην RC212V. Τον συμπατριώτη του, Valentino Rossi είναι ο αναβάτης με τις περισσότερες νίκες στη «νέα» Sachsenring (το κύκλωμα ήταν νεόκτιστο το 1998) έχοντας λάβει πέντε νίκες σε όλες τις κατηγορίες, τέσσερις από αυτούς στο MotoGP. Πέρυσι έκανε την επιστροφή του από τραυματισμό στο Sachsenring, και αυτό το Σαββατοκύριακο ο αναβάτης της Ducati θα κάνει 250ης Grand Prix του, κάνοντας τον να ξεκινήσει μόνο το έκτο αναβάτη να φτάσει το ορόσημο.

Όπως Rossi team-mate του, Nicky Hayden θα συνεχίσει επίσης να αναζητήσετε του για ένα δεύτερο βάθρο της σεζόν, με τους συναδέλφους Αμερικανός Ben Spies (Yamaha Racing Factory) με στόχο να αξιοποιήσει τις δύο θέσεις στο βάθρο που έχει μέχρι στιγμής επιτευχθεί αυτή η εποχή. Ο Dani Pedrosa κέρδισε Sachsenring περσινό αγώνα και συνεχίζει ανόδου του πίσω στην πλήρη γυμναστήριο μετά την υποβολή την επιστροφή του στην δράση στο Mugello μετά από απουσία τριών αγώνων. Η Repsol Honda τον άνθρωπο και τους συναδέλφους τους αναβάτες RC212V του θα είναι ελπιδοφόρα του κτιρίου με τη θέση της Honda ως ο πιο επιτυχημένος κατασκευαστής στο Sachsenring από την εισαγωγή της τρέχουσας τετράχρονου μορφή το 2002. Το ιαπωνικό εργοστάσιο έχει πάρει πέντε νίκες στα τελευταία εννέα χρόνια, η Yamaha τρία και Ducati ένα. Είναι ενδιαφέρον ότι, τρία διαφορετικά ποδήλατα έχουν κερδίσει στην πίστα στα τελευταία τρία χρόνια? Ducati με τον Stoner στο πλοίο το 2008, η Yamaha με τον Rossi το 2009 και η Honda με Pedrosa πέρυσι.

Marco Simoncelli συνεχίζει να περιμένουν παρθενική πρεμιέρα του αποτέλεσμα στο πόντιουμ τάξης και μια ανάκαμψη τύχες αγώνα τη φετινή σεζόν, έχοντας ξεκινήσει τα τελευταία έξι αγώνες από την πρώτη σειρά, αλλά χωρίς μια κορυφαία τρεις αποτέλεσμα να δείξει για αυτό. Σαν του Carlo Honda Gresini team mate του Hiroshi Aoyama χάσει τον περσινό αγώνα λόγω τραυματισμού και αυτή τη στιγμή παλεύει με τις συνέπειες ενός τραυματισμού πήρε σε μια συντριβή στην πράξη στο Assen.

Colin Monster Yamaha Tech 3 του Edwards και Cal Crutchlow έμπειρο μικτή περιουσίες στο Mugello, ο Αμερικανός ένατη θέση και η βρετανική νεοσύλλεκτος παραλείποντας να τερματίσουν τον αγώνα. Στο Sachsenring Edwards προσεγγίσεις ένα κομμάτι στο οποίο έχει καλύτερο τελείωμα της τέταρτης (2007), ενώ Crutchlow αντιμετωπίζει ένα άλλο νέο κύκλωμα. Ο δορυφόρος Ducatis του Hector Barbera (Mapfre Aspar) και Karel Abraham (Cardion AB μοτοσικλετών) είναι στενά αντιστοιχισμένο, και Toni LCR Honda, Elías θα αναζητούν την έμπνευση από μια φανταστική βόλτα Moto2 στο Sachsenring πέρυσι που τον έφεραν τη νίκη. Alvaro Bautista (Rizla Suzuki) και ο Randy de Puniet (Pramac Racing), αφενός, θα είναι ελπιδοφόρα για τη βελτίωση των αποτελεσμάτων τους από το Mugello, ενώ η γαλλική αναβάτη Sylvain Guintoli είναι σε ετοιμότητα για να αντικαταστήσει Loris Capirossi, αν η ιταλική δεν ταιριάζουν στο χρόνο για να οδηγήσει αυτό το Σαββατοκύριακο .

Oι άνθρωποι της Bridgestone παραδέχτηκαν ότι δημιούργησαν και θα δώσουν έναν πιο μαλακό τύπο ελαστικών σε τέσσερις από τους υπόλοιπους αγώνες της χρονιάς, με τον πρώτο να είναι το Γερμανικό Grand Prix.

Η έντονη κριτική που ασκήθηκε στην εταιρεία ότι τα ελαστικά ευθύνονται για τις πολλές πτώσεις και τους τραυματισμούς των αναβατών φέτος επειδή αργούν να φτάσουν σε σωστή θερμοκρασία λειτουργίας, αποτέλεσε την αφορμή για να αλλάξουν τα σχέδιά της.



Ο Hiroshi Yamada, Μάνατζερ στο Αγωνιστικό τμήμα της Bridgestone, επεσήμανε τα εξής:

«Στην Ιταλία είδαμε έναν εκπληκτικό αγώνα που άρεσε σε οδηγούς και θεατές και ελπίζουμε να γίνει κάτι παρόμοιο και στην Γερμανία. Οι Dani (Pedrosa), Valentino (Rossi) και Casey (Stoner) κέρδισαν εκεί τα τρία τελευταία χρόνια και ελπίζω φέτος να νικήσει κάποιος άλλος για να έχουμε τέσσερις διαφορετικούς νικητές σε τέσσερις χρονιές.



Μιλήσαμε επί μακρώ με τους οδηγούς και τους ανθρώπους των ομάδων και πρόσφατα επιβεβαιώσαμε ότι θα φέρουμε έναν πιο μαλακό τύπο ελαστικών σε τέσσερις από τους εναπομείναντες αγώνες. Ωστόσο, από την αρχή της χρονιάς είχαμε αποφασίσει να το πράξουμε στην Γερμανία, στο πλαίσιο του σχεδιασμού μας. Ελπίζω (ο νέος τύπος) να γίνει αποδεκτός από τους οδηγούς.»

Χτύπησε ο Rossi, πήγε στην κλινική της πίστας

Ο Marco Simoncelli ήταν επικεφαλής στις πρώτες ελεύθερες δοκιμές της MotoGP στην Γερμανία και ήταν ο μόνος αναβάτης που «κατέβηκε» το 1:23.000 καθώς έκανε χρόνο 1:22.823.



Ωστόσο η διαδικασία χαρακτηρίστηκε από τις πτώσεις των αναβατών στην αρχή αυτής, στη στροφή Νο11. Να πούμε ότι αυτή είναι η πρώτη δεξιά έπειτα από μια σειρά αριστερών όπου η μοτοσυκλέτα είναι πλαγιασμένη σε αυτή τη μεριά (αριστερά) για περίπου 30 δευτερόλεπτα και προφανώς τα ελαστικά κρυώνουν από τη δεξιά πλευρά τους.



Συγκεκριμένα ο Casey Stoner έπεσε μόλις στον δεύτερο γύρο της προσπάθειάς του σε αυτή τη στροφή και το ίδιο συνέβη και με τους Toni Elias, Dani Pedrosa και Valentino Rossi. Μάλιστα, ο αναβάτης της Ducati μεταφέρθηκε στην κλινική της πίστας επειδή από την πτώση του στο έδαφος και χτύπησε στους μύες.

Ο Rossi επέστρεψε στην πίστα προς το τέλος και μάλιστα μείωσε τον χρόνο του, όμως ο Vittoriano Guareschi, Team Manager, δήλωσε ότι το απόγευμα θα δουν κατά πόσο το χτύπημα θα του επιτρέψει να οδηγήσει απρόσκοπτα.



Παρά το γεγονός ότι η Bridgestone έδωσε ελαστικά πιο μαλακά στην δεξιά πλευρά τους για το συγκεκριμένο αγώνα, οι αναβάτες θεωρούν ότι παραμένουν σκληρά και ευθύνονται για τις πτώσεις. Να σημειώσουμε ότι ο Εlias ξαναμπήκε στην πίστα και ξανάπεσε στην πρώτη στροφή της πίστας η οποία επίσης είναι δεξιά.

Σε ό,τι αφορά τον Loris Capirossi, η επιστροφή του είναι δύσκολη καθώς έκανε τον τελευταίο χρόνο μιας και η φυσική κατάστασή του δεν του επιτρέπει να κινηθεί πιο γρήγορα.



Αναφορικά με την κατάταξη, δεύτερος ήταν ο Casey Stoner (+0.181 δευτερόλεπτα), τρίτος ο Jorge Lorenzo (+0.223 δευτερόλεπτα), στην τέταρτη θέση ο Nicky Hayden (+0.382 δευτερόλεπτα), στην πέμπτη ο Andrea Dovizioso (+0.532 δευτερόλεπτα) και στην έκτη ο Karel Abraham (+0.593 δευτερόλεπτα).

Ο Σιμοντσελι δεν επεσε? :icon_rolleyes:
Θα το φυλαει για τον αγωνα!!! :lol:

Παράθεση από: griniarhs στις Ιουλίου 15, 2011, 02:38:42 ΜΜ
Ο Σιμοντσελι δεν επεσε? :icon_rolleyes:
Θα το φυλαει για τον αγωνα!!! :lol:

ξού ξού ξού !!!!!!

Ναι,μιας και δεν το συνηθιζει ο ψηλομαλακας..... :lol: :lol: :lol:

Οι Lorenzo, Pedrosa δεν άντεξαν το φοβερό του ρυθμό

Ο Casey Stoner και η Honda RC212V πετούσαν στο 2ο μισό του σημερινού Αγώνα στην Laguna Seca της Καλιφόρνια και πήραν μια πολύτιμη και σημαντική νίκη, με την οποία αύξησαν τη διαφορά στη βαθμολογία στους +20 βαθμούς από τον Lorenzo που δεν κατάφερε να αντιδράσει.

Ο Iσπανός νικητής του Αγώνα πέρυσι, πήρε την εκκίνηση και κρατήθηκε μπροστά μέχρι τα μισά του αγώνα. Τότε άρχισε την επίθεσή του ο Stoner που αρχικά πέρασε τον ομόσταυλό του Pedrosa και σιγά – σιγά ροκάνισε τη διαφορά ώστε να αρχίσει τις επιθέσεις στον Lorenzo. Το προσπέρασμά του ήταν εκπληκτικό – από εξωτερική στα φρένα της δύσκολης 1ης στροφής της πίστας – και αμέσως μετά στους τελευταίους έξι γύρους έκτισε διαφορά ασφαλείας και τερμάτισε σε συνολικό χρόνο ρεκόρ, καλύτερο και από τον περσινό του Lorenzo κατά 2.7''!, παρά το ότι στον ταχύτερό του γύρο δεν έσπασε το δικό του ρεκόρ πίστας που έχει από πέρυσι. Αυτό δείχνει ότι ο ρυθμός του αγώνα ήταν ανεβασμένος και ότι η Honda είναι πολύ βελτιωμένη, αφού πέρυσι η πρώτη ήταν 17'' πίσω από τον φετινό χρόνο!!

«Ο Casey σήμερα ήταν καλύτερος και εμείς δεν μπορούσαμε να κάνουμε τίποτε στο τέλος του αγώνα», δήλωσε ο Lorenzo, που ως γνωστόν ποτέ δεν καλύπτει τις ήττες του με δικαιολογίες, όπως ο πόνος στο κτυπημένο πόδι του από την άσχημη πτώση που είχε το πρωί του Σαββάτου.

Από την πλευρά του ο 3ος, ο Dani Pedrosa είπε ότι κουράστηκε στα μέσα του Αγώνα και ότι δεν μπορούσε να ακολουθήσει από κει και πέρα το ρυθμό των πρώτων.

Σπουδαία μάχη μέχρι τη γραμμή του τερματισμού είχε ο Ben Spies, που κατάφερε να κερδίσει τον Andrea Dovizioso στο τέλος, κάτι που έχει γίνει συνήθεια από τον Αμερικανό. O τρίτος αυτής της παρέας, ο Marco Simoncelli έπεσε μόλις στον 6ο γύρο και έχασε την ευκαιρία να δώσει την μάχη του. Έτσι για την 6η θέση δόθηκε μια επική μάχη μεταξύ των ομόσταυλων Valentino Rossi & Nicky Hayden, με τελικό νικητή τον πρώτο, ενώ από την πλευρά του Αμερικανού υπήρξαν κάποια μικρά παράπονα για κλεισίματα σε κάποια σημεία του Αγώνα.

Ο άλλος Αμερικανός ο Colin Edwards, με την δορυφορική Yamaha M1 της Tech3, έκανε έναν μοναχικό αγώνα στην 8η θέση, ενώ αντιστοιχα μόνος γύριζε και ο Hector Barbera που συμπλήρωσε 150 συμμετοχές σε GP. Την δεκάδα έκλεισε ο Hiroshi Aoyama που κέρδισε την μάχη με τον Karel Abraham.

Crutchlow & Bautista επίσης έπεσαν όπως ο Super Sic που προαναφέραμε, ενώ απογοητευτικός για άλλη μια φορά ήταν ο Toni Elias που έμεινε ένα γύρο πίσω από τους πρώτους!

Καταλαβαίνει τα πάντα πάνω στην μοτοσυκλέτα, όπως η τηλεμετρία

O Fabiano Sterlacchini είναι ο αρχιμηχανικός της Pramac Racing, o οποίος στον αγώνα του Mugello πήρε τη θέση του Jeremy Burgess στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati, αφού το επέτρεπε η μη συμμετοχή του δικού του οδηγού Loris Capirossi.

Για τέσσερις μέρες λοιπόν βρέθηκε στο γκαράζ του Valentino Rossi και έζησε από κοντά τον τρόπο που δουλεύει ο 9 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, έσκυψε πάνω στα δεδομένα της τηλεμετρίας και πήρε μια γεύση από την εξέλιξη που γίνεται στην Ιταλική ομάδα, υπό την καθοδήγηση του Filippo Preziosi, που και σε αυτόν τον αγώνα ήταν κοντά στην δράση για να κατανοεί από πρώτο χέρι, το τι ακριβώς γίνεται με την GP11.1.



O Sterlacchini την Δευτέρα μετά τον αγώνα, γύρισε στο γκαράζ της Pramac και επέβλεψε τις δοκιμές του Sylvain Guintoli, καθώς και του Andrea Iannone (μαζί του στην φωτογραφία 1). Είχαμε την ευκαιρία να μιλήσουμε μαζί του για αυτά που έγιναν στην εργοστασιακή ομάδα:

«Ναι, τελικά το πρωί στο Ζέσταμα πριν από τον Αγώνα, βρήκαμε κάτι θετικό, που βοήθησε τον Valentino να κάνει έναν αξιοπρεπή αγώνα. Πιστεύω ότι στο άμεσο μέλλον η ομάδα θα βρει αυτό που θέλει και τα αποτελέσματα σιγά – σιγά θα έρθουν», μας είπε, χωρίς να επιτρέπεται να μας αποκαλύψει την κατεύθυνση της εξέλιξης.

Όμως μας μίλησε για την συνεργασία με τον Rossi:

«O Valentino είναι εκπληκτικός. Κατεβαίνει από την μοτοσυκλέτα και μας λέει αναλυτικά το τι ακριβώς συμβαίνει σε κάθε τομέα. Μετά κοίταζα την τηλεμετρία και ήταν ακριβώς όπως τα έλεγε. Είναι ιδιοφυία στον τομέα αυτό. Δεν έχω συναντήσει ποτέ έναν οδηγό με τέτοιο χάρισμα. Ήταν μεγάλη μου χαρά που δούλεψα μαζί του».



Μετά θυμηθήκαμε ότι ακριβώς έτσι μιλούσαν για τον Rossi και οι μηχανικοί στην Honda και την Yamaha. Δεν θα ξεχάσουμε το 2007 στην Valencia όταν ρωτήσαμε τον Ιάπωνα αρχιμηχανικό υπεύθυνο για τα ηλεκτρονικά της Yamaha, για το θέμα του traction control που δεν λειτούργησε στην πτώση του Valentino τότε στις δοκιμές και μας απάντησε:

«Μα, πάντα ο Valentino είναι γρηγορότερος στις αντιδράσεις του από το traction control! Όταν καταλαβαίνει ότι η μοτοσυκλέτα θα γλιστρήσει, ρυθμίζει το γκάζι του, πριν μπουν τα ηλεκτρονικά!»

Με αυτά ως δεδομένα, πιστεύουμε ότι αργά ή γρήγορα θα βρουν στην Ducati ακριβώς αυτό που χρειάζεται για να δουλέψει η GP11.1 και η GP12 με τον τρόπο που θέλει ο «γιατρός». Και τότε θα δούμε τα ωραία και μέσα στην πίστα, με δεδομένο ότι και οι Honda, Yamaha βρίσκονται σε ιδιαίτερα υψηλό επίπεδο.

Τι συμβολίζει η σχεδίαση στο νέο κράνος του «Vale»

Όπως το είχε υποσχεθεί, ο Valentino Rossi εμφανίστηκε στο Mugello με ένα καινούργιο κράνος το οποίο έχει στο επάνω μέρος του ένα μεγάλο γαλάζιο μάτι, δηλαδή στο χρώμα των ματιών του εννέα φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή.



Βεβαίως, δημιουργός του είναι ο Aldo Drudi, πολύ καλός φίλος του Valentino, ο οποίος εξήγησε το συμβολισμό του λέγοντας:

«Το πρώτο που κάνουμε είναι να αποφασίσουμε το θέμα που θα έχει το γράφημα στο κράνος. Αυτή τη φορά η ιδέα ήταν του Stefano Marchi, που είναι το "δεξί χέρι" μου, και άρεσε αμέσως στον Valentino. Πήραμε μια φωτογραφία από την κόρη του ματιού του και την βάλαμε στο κράνος. Έχει διπλή σημασία, σαν να λέει "πρόσεξε, γιατί το Μugello μπορεί να σου κάνει κακό" (επειδή ο Rossi τραυματίστηκε πέρσι) και "προσέξτε, επειδή τα δεδομένα αλλάζουν" (για τους υπόλοιπους αναβάτες).

Φέτος χρειαστήκαμε δύο εβδομάδες για να ολοκληρώσουμε το κράνος, ταχύτερα από άλλες φορές. Η φωτογραφία του ματιού συνδυάζεται με τα χρώματα της Ιταλίας για τον εορτασμό των 150 χρόνων από την ενοποίηση της χώρας και με μια φωτογραφία των σκυλιών του Valentino που πήρε ο ίδιος» κατέληξε ο Drudi.

Με Ducati 1198 βέβαια!

Η πίστα της Indianapolis δέχτηκε κριτική πέρυσι από τους οδηγούς του MotoGP, που παραπονιόταν για διαφορετικούς τύπους ασφάλτου, για σαμαράκια και σπασίματα της ασφάλτου, πράγματα που έκαναν δύσκολη τη ρύθμιση της μοτοσυκλέτας, αλλά και την οδήγηση, αφού σε κάποια σημεία υπήρχε μια μόνο στενή γραμμή και όποιος έβγαινε εκτός είχε πολλές πιθανότητες για πτώση.

Ενόψει του φετινού αγώνα στις 26 – 28 Αυγούστου, οι ιδιοκτήτες της πίστας έστρωσαν νέα άσφαλτο από την στροφή 5 έως την 16.

Ο οδηγός της Ducati, ο Αμερικανός Nicky Hayden είναι ό πρώτος που δοκίμασε τη νέα άσφαλτο, πάνω σε μια Ducati 1198 φυσικά, αφού ο κανονισμός απαγορεύει τη χρήση της αγωνιστικής του.

Ο οδηγός από το Owensboro στο Kentucky, μόλις 3 ώρες μακριά από την πίστα, δήλωσε ευχαριστημένος από τη νέα άσφαλτο. Το «Kentucky Kid», όπως αποκαλείται ο Hayden, θεωρεί την Indianapolis Motor Speedway, το Grand Prix της πατρίδας του, πολύ περισσότερο από ότι την Laguna Seca.

Oι εκπρόσωποι της FIM έχουν ήδη επιθεωρήσει και εγκρίνει τη νέα άσφαλτο από τις 7 Ιουλίου, όμως είναι η πρώτη φορά που ένας οδηγός του MotoGP κρίνει το αποτέλεσμα:

«Η νέα άσφαλτος είναι ακριβώς αυτό που περίμενα, είναι λίγο – πολύ τέλεια. Υπήρχαν ένα – δύο στροφές που οι οδηγοί ζητούσαν να ξαναφτιαχτούν και η IMS πήγε παραπάνω και παραπέρα και έβαλε καινούργια άσφαλτο σε όλο το εσωτερικό κομμάτι από την στροφή 5 μέχρι το τέλος, έτσι προσβλέπω να ξαναέλθω εδώ πάνω στην αγωνιστική μου μοτοσυκλέτα και να αφήσω λίγο λάστιχο κάτω και να καθαρίσω την αγωνιστική γραμμή και να την δοκιμάσω», είπε ο Nicky Hayden.

Όσον αφορά τον ανταγωνισμό και το αν η νέα άσφαλτος βοηθήσει σε αυτό, σχολίασε:

«Αρχικά πιστεύω ότι είναι ασφαλέστερη. Υπήρχαν πολλές πτώσεις στην στροφή 6, πάνω από τα σαμαράκια που υπήρχαν και νομίζω ότι τώρα και ο αγώνας θα είναι καλύτερος. Θα ανοίξει μερικές περιοχές, όπου πριν υπήρχε μόνο μια γραμμή, γιατί έπρεπε να αποφύγεις τα σαμαράκια, ενώ τώρα θα δώσει καλύτερο αγώνα, γιατί θα υπάρχουν περισσότερα μέρη για προσπέρασμα. Έγινε μια πιο ευχάριστη και πιο διασκεδαστική πίστα, έτσι ξέρω ότι όλοι οι οδηγοί που έτσι κι αλλιώς τους αρέσει η Indy, θα κάνουν τον αγώνα καλύτερο».

Σε ότι αφορά τον ξεχωριστό χαρακτήρα της πίστας είπε:

«Είναι πολύ ξεχωριστή. Κοιτάξτε το μέρος, κοιτάξτε το μέγεθος. Είναι μάλλον η μόνη πίστα που βρίσκεται στο εσωτερικό ενός οβάλ αυτοκινητοδρομίου. Τρέχουμε και στο Motegi, που είναι μέρος ενός οβάλ, αλλά στο εξωτερικό μέρος. Σίγουρα όμως υπάρχει μια παράδοση και κάτι «hype» για την Indy, μια κυριαρχία θα έλεγα και αυτό το μέρος υπάρχει στον αγωνιστικό κόσμο πολλά χρόνια και έχει προσφέρει πολλά στους αγώνες. Για μένα ειδικά που είμαι από το Kentucky, είναι ο σημαντικότερος αγώνας της χρονιάς. Ξέρω πολλούς που προσβλέπουν στο να δουν αυτόν τον αγώνα και είναι ένας special αγώνας».

DUCATI

Προς το παρόν η Ιταλική φίρμα βρίσκεται στο επίκεντρο της φημολογίας, μετά τα όσα είπε ο Marco Melandri, δηλαδή ότι ο Valentino Rossi ζήτησε μια Honda από τον Gresini. O Valentino Rossi μένει και τα υπόλοιπα είναι συζητήσεις για τα μπαρ, σύμφωνα με τα πιο έγκυρα ιταλικά site. H εταιρία από το Borgo Panigale της Μπολώνια έχει συμβόλαια και με τους δύο οδηγούς της και τώρα σχεδιάζει ριζικές αλλαγές στην GP12. Και αν κάποιοι λένε ότι η Ducati δεν έχει εμπειρία σε πλαίσια τύπου Deltabox, θα πρέπει να προσέξουν ότι τώρα δουλεύουν στην Μπολώνια οι Marco Palmerini και Marco Liberati, πρώην μηχανικοί της Aprilia στον τομέα των πλαισίων! Επίσης υπάρχει μια τεράστια πίεση στην Bridgestone, ώστε τα λάστιχά της να δουλεύουν και με τις Ducati και Suzuki, που δυσκολεύονται να φέρουν τα λάστιχά της σε θερμοκρασία λειτουργίας. Για παράδειγμα στα Superbike η Pirelli κάθε χρόνο κάνει επίσημα τεστ και με τα 7 εργοστάσια που συμμετέχουν εκεί, ώστε η εξέλιξη των ελαστικών της να είναι συμβατή με όλους.

Έπόμενος άγώνας motogp...........

CARDION AB GRAND PRIX CESKE REPUBLIKY 14 August 2011

Automotodrom Brno !!!!!

Czech Republic !!!!!!

(http://i1140.photobucket.com/albums/n573/amjik/01jorgelorenzo04andreadovizioso-2_slideshow_169.jpg)

(http://i1140.photobucket.com/albums/n573/amjik/46valentinorossimotogp_slideshow.jpg)

Valentino "ξύπνα" και μάγεψέ μας όπως μόνο ΕΣΥ μπορείς να το κάνεις...
Χάρη σε εσένα βλέπει όλος ο πλανήτης MotoGP...

"Βρείτε τα" με την νέα σου ομάδα - μοτοσυκλέτα και καταπλήξτε μας...!

Πιο διάσημο αναβάτες του κόσμου έχουν λάβει μέρος σε GP γεγονότα στο Μπρνο από το 1930, όπου μέχρι το 1982 θα αγώνα μέσα από τα χωριά και τα δυτικά τμήματα της πόλης σε μια οδό που ονομάζεται μετά από τον πρώτο πρόεδρο της Τσεχοσλοβακίας - TG Masaryk. Ένα νέο κύκλωμα χτίστηκε κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1980 με στόχο την προσέλκυση της Formula 1 στην Τσεχοσλοβακία, και το 1987 φιλοξένησε το FIM Τσεχίας Grand Prix. Δημοφιλή τόσο με τους οπαδούς και τους αναβάτες, το νέο κύκλωμα είναι χτισμένο σε μια φυσική λεκάνη που είναι αποθηκευμένα σε χώρους που να προσφέρουν θεατές μια εξαιρετική θέα. Brno αλλάζει συνεχώς στην ανύψωση καθώς σαρώνει σε όλη την δασώδεις λόφους και γρήγορη δοκιμή κυματιστή γωνίες ταλέντο του αναβάτη και της μηχανικής στο όριο.

Χρονοδιάγραμμα
Cardion AB Grand Prix České Republiky

     Παρασκευή
     Σάββατο
     Κυριακή

12 -13-14 Αυγούστου, 2011

Automotodrom Brno !!!!!

Czech Republic !!!!!! 14-8-2011

Έπόμενος άγώνας .......

Red Bull  U.S.A  Indianapolis Grand Prix !!!!

28 - 8 - 2011

Ο Jeremy Burgess, o Αρχιμηχανικός του Valentino Rossi, σε συνέντευξή του στον Βρετανικό Τύπο δήλωσε ότι είναι απαραίτητο οι άνθρωποι της Ducati να εργάζονται πάνω σε διάφορες τεχνικές λύσεις για να υπάρχει η δυνατότητα να επιλέγουν τελικά αυτές που είναι πιο αποδοτικές. Μεταξύ άλλων, ο Αυστραλός κορυφαίος μηχανικός αναφερόμενος στο ενδεχόμενο να δημιουργηθεί ένα αλουμινένιο πλαίσιο για την Desmosedici επεσήμανε:

«Θα ήταν καλό να υπάρχουν πολλά διαφορετικά προγράμματα εξέλιξης που να δουλεύονται παράλληλα και να κρίνουμε κάθε φορά τι είναι καλό. Είναι εύκολο να λες ότι θα πρέπει να υπάρχουν συμβατικές λύσεις. Όμως όλες οι εταιρείες δεν μιμούνται η μία την άλλη και στον όμιλο της Ducati οι αποφάσεις λαμβάνονται σε πολύ υψηλό επίπεδο. Αν θέλουμε να είμαστε σοβαροί για τη συμμετοχή μας στους αγώνες, σίγουρα κάτι πρέπει να αλλάξει και χρειαζόμαστε περισσότερες εκδοχές αυτού που έχουμε (σημ.: μοτοσυκλέτα), ώστε να τα πάμε καλύτερα στην πίστα.

Χρειαζόμαστε περισσότερα στοιχεία και περισσότερες δοκιμές και έπειτα θα δούμε σε τι επίπεδο βρισκόμαστε. Ιδανικά, σε μια εταιρεία με μεγάλες δυνατότητες θα μπορούσαν να υπάρχουν δύο διαφορετικά προγράμματα εξέλιξης και σε κάποιες άλλες τρία ή τέσσερα, ανάλογα με το ανθρώπινο δυναμικό. Από αυτό εξαρτάται τι μπορείς να κάνεις και πόσο διαφορετικά μπορείς να το κάνεις.»

Α...
Το κατάλαβαν ;;;

Αντε να δούμε , τώρα !

Red Bull  U.S.A  Indianapolis Grand Prix !!!!

28 - 8 - 2011

Η εργοστασιακή ομάδα της Ducati δεν είχε την καλύτερή της μέρα στην Ινδιανάπολη. Ο Αμερικανός οδηγός της ήταν o μόνος από τους 17 που έβαλε μαλακό μπροστινό λάστιχο και το πλήρωσε με σχεδόν εγκατάλειψη και ο Ιταλός αντιμετώπισε πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων με αποτέλεσμα να χάσει πολύτιμο χρόνο!

Τελικά ο Valentino Rossi τερμάτισε 10ος και αμέσως μετά είπε:

«Έγιναν μια σειρά από πράγματα που όλα βοήθησαν στο να έχουμε έναν δύσκολο αγώνα: η πτώση στις Κατατακτήριες και σήμερα ήταν ένα πρόβλημα στο κιβώτιο. Μπήκε νεκρά 6 ή 7 φορές και οι 2 πρώτες με ανάγκασαν να πάω ευθεία και να χάσω χρόνο. Ήμουν στην τελευταία θέση αλλά αποφάσισα να κάνω ότι μπορώ και να πάρω τουλάχιστον κάποιους βαθμούς. Αρχικά σκέφτηκα να εγκαταλείψω», είπε εξηγώντας την έξοδό του στην 1η στροφή, από την οποία έχασε πάρα πολύ χρόνο. Διαφορετικά όπως ήρθαν τα πράγματα θα μπορούσε να πάρει ίσως την 7η θέση!

Ο «γιατρός» αναφέρθηκε στις προσπάθειες που γίνονται από την ομάδα και είπε ότι ελπίζει ό,τι είναι να έρθει από την τεχνική πλευρά, να έρθει όσο νωρίτερα γίνεται.



Από την πλευρά του ο Nicky Hayden πήρε τελικά τους 2 βαθμούς της 14ης θέσης, παρά το ότι έμεινε δύο γύρους πίσω με την επίσκεψή του στα πιτς:

«Νομίζαμε ότι το μαλακό μπροστινό θα ήταν μια περίπτωση, αλλά ατυχώς δούλεψε για 7-8 γύρους. Μετά άρχισε να χάνει σταθερά έδαφος και στο τέλος είχε κραδασμούς ακόμη και στην ευθεία και χρειάστηκε να μπω στα πιτς. Η μοτοσυκλέτα μου ήταν καλή στην αρχή και με το νέο κιβώτιο μπορούσα να μείνω κοντά στους άλλους. Ήταν ο πρώτος μου αγώνας με αυτήν την μοτοσυκλέτα και δεν ξέρουμε ακριβώς τις ανάγκες της».

Ο Vittoriano Guareschi, ο αγωνιστικός Team Manager είπε χαρακτηριστικά:

«Ξέρουμε ότι πρέπει να βελτιωθούμε και κανένας στην Ducati ή στην ομάδα δεν κάνει πίσω, τώρα που όλοι δουλεύουμε με αυτόν τον στόχο», δήλωση που δείχνει ότι οι Ιταλοί είναι αποφασισμένοι να πετύχουν, τουλάχιστον το 2012!

Έπόμενος άγώνας .........

Italy !!

Misano  4 - 9 - 2011

Ο Rossi μίλησε για το προσπέρασμα που του έκανε ο Simoncelli

O Marco Simoncelli είναι ένας καλός φίλος για τον Valentino Rossi, ο οποίος πέρυσι αστειευόμενος έλεγε ότι όλα είναι καλά, αρκεί να μην τον περνάει. Και πέρυσι όλα πήγαν καλά σε αυτό το θέμα, αλλά φέτος τα πράγματα έχουν αλλάξει και η εργοστασιακή μοτοσυσκλέτα του "Super Sic" τον έχει βοηθήσει στο να πρωταγωνιστεί σε κάθε αγώνα, αντίθετα με τον "γιατρό" που δυσκολεύεται με τη δική του μοτοσυκλέτα.

Όμως ο ψηλός του MotoGP στην αγωνία του για τα θέματα κατανάλωσης, ξέχασε να γυρίσει στο πρόγραμμα της εκκίνησης τη ρύθμιση της μοτοσυκλέτας του και ο φίλος του βρέθηκε μπροστά του μετά από τη δική του πολύ καλή εκκίνηση και ειδικά την πορεία στις 3 πρώτες στροφές της πίστας. Αργότερα στον αγώνα ο Simoncelli έκανε ένα εντυπωσιακό προσπέρασμα στον Rossi, που θα μπορούσε ενδεχομένως να χαρακτηριστεί επικίνδυνο. Σχολιάζοντας την κίνηση αυτή ο Valentino δήλωσε χαμογελώντας:

"Είναι ο τρόπος που αγωνίζεται ο Sic! Αντί να περιμένει μέχρι την επόμενη στροφή και να περιορίσει το ρίσκο, κάνει ένα προσπέρασμα που σε αναγκάζει να σηκώσεις την μοτοσυκλέτα, αν θέλεις να αποφύγεις την επαφή μαζί του και την πιθανή πτώση. Πήρε το πλεονέκτημα από την κατάσταση, γιατί ξέρει ότι τώρα δεν μπορώ να του ανταποδώσω την μάχη. Αλλά τα πράγματα θα αλλάξουν. Δεν είμαι μικρό παιδί επίσης και μπορώ να υπερασπιστώ τον εαυτό μου, όταν υπάρξει μια επαφή".

Βέβαια ο Rossi δεν έχει πρόβλημα με τον φίλο του και όλα αυτά τα είπε χαριτολογώντας στους Ιταλούς δημοσιογράφους που ήθελαν να βγάλουν κάποια είδηση ενδεχόμενης αντιπαλότητας των δύο οδηγών.



Σε ένα άλλο θέμα, πιο σημαντικό που έκανε αναφορά ο Rossi είναι ότι στην Ducati έβγαλαν κάποια συμπεράσματα μετά από τον αγώνα:

"Καταλάβαμε κάτι σημαντικό: ότι όταν δυσκολεύεσαι είναι φυσικό να αναζητάς μια μοναδική λύση που θα σε βγάλει από το μπέρδεμα, αλλά αυτή η λύση δεν υπάρχει. Η πρόοδος έρχεται από την προσπάθεια να αποκτήσεις εμπιστοσύνη σε αυτό που έχουμε, κερδίζοντας δέκατα του δευτερολέπτου, στροφή με στροφή. Προς το παρόν το μόνο που μπορούμε να κάνουμε είναι να περιορίσουμε τη ζημιά".

Aragon 18 - 9 - 2011

Ο Casey Stoner χρειάστηκε δύο άνετα προσπεράσματα, έκανε ρεκόρ πίστας και κέρδισε με τεράστια διαφορά 8+ δευτερολέπτων τον ομόσταυλό του Dani Pedrosa που δεν μπορούσε να αντιδράσει και αρκέστηκε στην 2η θέση, πλησιάζοντας στους 15 βαθμούς τον τρίτο ομόσταυλό τους στην Repsol Honda, τον Andrea Dovizioso που είχε μια πτώση σε έναν αγώνα που θα ήταν σημαντικός για το συμβόλαιό του εν όψη 2012. O Stoner με την 8η φετινή του νίκη μεγάλωσε τη διαφορά του και πάλι στους 44 βαθμούς και με 4 αγώνες να απομένουν πάτησε καλά με το ένα πόδι στο βάθρο του Τίτλου και μόνο μια σειρά ατυχιών μπορεί να του στερήσει τον 2ο Τίτλο της καριέρας του, για να κλείσει με τον καλύτερο τρόπο για τον ίδιο και την Honda την ιστορία των 800cc.

Ο 4ος εργοστασιακός οδηγός του HRC, o Marco Simoncelli απέτυχε να πάρει το 2ο φετινό του βάθρο, όταν ένα λάθος φρενάρισμα τον έριξε στην 5η θέση για να τερματίσει τελικά 4ος. Στο 3ο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Jorge Lorenzo με μια Yamaha M1 που υστερούσε σε τελική ταχύτητα, αλλά δεν είχε και τις ρυθμίσεις ώστε να κρατήσει χαμηλά τη διαφορά που τελικά πήγε στα 14'' σε 23 γύρους.

Ο ομόσταυλος του Ισπανού Παγκόσμιου Πρωταθλητή του 2010, ο Ben Spies παρά το ότι προηγήθηκε στον ρπώτο γύρο, "έφαγε" τελικά 27'' που σημαίνει ότι ήταν πάνω από 1'' στον γύρο αργότερος από τον νικητή.

Η υπεροχή της RC212V είναι σημαντική και από ότι φαίνεται φέτος κανείς δεν μπορεί να κάνει τίποτε άλλο από το να περιμένει τις πίστες που ευνοούν την μοτοσυκλέτα του ή την βροχή!

O Alvaro Bautista, όπως είχαμε γράψει και χθες είχε το ρυθμό με τα λάστιχα αγώνα για κάτι καλό και με την καλή απόδοση της Suzuki του, μας επιβεβαίωσε με την 6η θέση που πήρε μετά από αρκετές μάχες, αφού ξεκίνησε από την 11η θέση.

Πίσω του ο Nicky Hayden ήταν η πρώτη Ducati, μετά από μεγάλη μάχη με τον Hector Barbera. O Cal Crutchlow με την δορυφορική Yamaha M1, κέρδισε μια ωράια μάχη από τους Valentino Rossi, Hiroshi Aoyama, Toni Elias & Loris Capirossi. Οι δύο τελευταίοι έπεσαν και εγκατέλειψαν, μετά από λάθος φρενάρισμα του έμπειρου Ιταλού, ενώ αίσθηση έκανε η προσπάθεια του Valentino Rossi που ξεκίνησε τελευταίος από τα πιτς, 10'' μετά την εκκίνηση και τελικά έφτασε και έδωσε τη μάχη για την 9η θέση, τερματίζοντας τελικά 10ος.

Ο "γιατρός" πήγε πολύ δυνατά όσο τα λάστιχά του ήταν καινούργια, αλλά στους τελευταίους γύρους δυσκολευόταν σημαντικά, ειδικά στο φρενάρισμα υπό κλίση στην είσοδο της στροφής.

Στην 12η θέση ο άτυχος Randy De Puniet, που είδε στην 2η στροφή του αγώνα τον Karel Abraham να πέφτει μπροστά του και αναγκάστηκε να βγει εκτός πίστας για να τον αποφύγει. Ο Γάλλος φέτος δεν μπορεί να κάνει – για διάφορους λόγους κάθε φορά – έναν καλό αγώνα και να δείξει τις πραγματικές δυνατότητές του.

Στο συνοδευτικό αρχείο στο κάτω μέρος της σελίδας μπορείτε να δείτε τα αποτελέσματα αναλυτικά.

Χέσ'τα PADRON !

Παράθεση από: Biker στις Σεπτεμβρίου 20, 2011, 01:40:14 ΜΜ
Χέσ'τα PADRON !

δέν έγραψα τίς δηλώσεις τού στούρνου , για να μήν πής.......

Τά καιμε ολα τωρα !!!!!!!

Next.........

Grand Prix of Japan ........

2 october 2011 !!!!!

Σχεδόν 1'' πίσω από τον ομόσταυλό του ο Rossi!

O Casey Stoner και η Honda RC212V έδειξαν και πάλι τη δύναμή τους, σημειώνοντας χρόνο καλύτερο από τον ταχύτερο περσινό του Αυστραλού που είχε κερδίσει πέρυσι με την Ducati, παρά το ότι μιλάμε για τις ΕΔ1 και την πίστα του Motegi όχι ακόμη στα καλύτερά της. Το απόγευμα με την διαδρομή καθαρότερη και με περισσότερο λάστιχο στην άσφαλτο αναμένεται οι χρόνοι να κατέβουν και άλλο από το 1:47.289.

Η θερμοκρασία αέρα ήταν στους 24ο Κελσίου και της ασφάλτου στους 36, συνθήκες καλές, με απουσία αέρα και με ηλιοφάνεια στην Ιαπωνική πίστα που βρίσκεται λίγο πάνω από 100 χλμ μακριά από την Φουκουσίμα.

Στην 2η θέση των Ελεύθερων Δοκιμών 1, ο Andrea Dovizioso που θέλει να αποδείξει στην Honda ότι αξίζει μια εργοστασιακή μοτοσυκλέτα και για το 2012, ενώ έχει το νου του και στις προτάσεις από την Yamaha.



O Nicky Hayden και η Ducati GP11.1 ήταν η μεγάλη έκπληξη των πρωινών δοκιμών, με χρόνο 1:47.732, μόλις 0.166 πίσω από τον Ιταλό της Honda και μάλιστα με την υψηλότερη τελική με 291.3 χαω! Ο Αμερικανός μάλιστα είναι σχεδόν ένα ολόκληρο δευτερόλεπτο ταχύτερος από τον ομόσταυλό του Valentino Rossi που με 1:48.667 είναι στην 10η θέση, με την μόνη Ducati με πλαίσιο από αλουμίνιο, την GP11.2 να μην φαίνεται να βρίσκει εύκολα το δρόμο της.

Ο Dani Pedrosa από την πλευρά του έκανε ένα χλιαρό ξεκίνημα στην 4η θέση με χρόνο 1:47.836, ενώ ο 4ος των εργοστασιακών μοτοσυκλετών του HRC, o Marco Simoncelli έμεινε στην 6η θέση, μετά από μια ανώδυνη πτώση που είχε. Μάλιστα ήταν ο μόνος οδηγός που έπεσε το πρωί στο Motegi.

O Jorge Lorenzo στην 5η θέση είναι η πρώτη Yamaha με διαφορά 8 χαω σε τελική, σε μια πίστα "stop & go", όπου η ιπποδύναμη και ο τρόπος απόδοσής της παίζει σημαντικό ρόλο. Ο Colin Edwards είναι η 2η Μ1 στην 7η θέση, μπροστά από τον εργοστασιακό συμπατριώτη του Ben Spies.

O Hector Barbera με την δορυφορική Ducati GP11 στην 9η θέση, έδειξε και πάλι καλά στοιχεία. O Alvaro Bautista με την Suzuki του έμειναν στην 12η θέση.

Στις τρεις τελευταίες θέσεις οι έκτακτες συμμετοχές των Akiyoshi (Honda), Ito (Honda) & Cudlin (Ducati).

Βελτιωμένος ο Rosi, αλλά 1.1'' πίσω

Η Honda δεν έχει κερδίσει στην εποχή των 800cc στο Motegi την ιδιόκτητη πίστα της, η οποία φιλοξενεί το Grand Prix τα τελευταία 10 χρόνια των 4χρονων μοτοσυκλετών.

Φέτος όμως φαίνεται ότι αυτό θα αλλάξει, αφού οι Lorenzo & Hayden είναι προς το παρών μισό δευτερόλεπτο πίσω από τους Pedrosa & Stoner. Μάλιστα ακόμη δύο οδηγοί της Honda, οι Dovizioso & Simoncelli είναι μπροστά τους και ο Aoyama με δορυφορική Honda τους ακολουθεί.

Καθολική κυριαρχία της ιαπωνικής εταιρίας λοιπόν, την πρώτη μέρα των ελεύθερων δοκιμών στην Ιαπωνική πίστα. Ο Dani Pedrosa σημείωσε φοβερό χρόνο με 1:46.790, αρκετά κάτω από το ρεκόρ πίστας που είναι 1:47.091 και έχει ο Stoner από το 2008. Ο Ισπανός μάλιστα είναι ο ταχύτερος και σε τελική ταχύτητα με 293.5 χαω. Ο Casey Stoner από τη μεριά του έφτασε στο 1:46.844, ενώ και ο Andrea Dovizioso συμπληρώνει την τριάδα που κατέβηκε κάτω από το 1'47'' με 1:46.952. Ο Marco Simoncelli σημείωσε νωρίς έναν πολύ καλό χρόνο στο 1:47.188, αλλά στη συνέχεια δεν κατάφερε να βελτιωθεί.

Ο Jorge Lorenzo και η Yamaha M1 το μόνο που κατάφεραν σε σχέση με το πρωί, είναι να περάσουν κατά 0.071 του δευτερολέπτου τον Nicky Hayden που συνέχισε να βελτιώνεται και είναι και πάλι η πρώτη Ducati.

O Valentino Rossi και αυτός βελτιώθηκε σημαντικά, κατεβαίνοντας 7 δέκατα σε σχέση με τον πρωινό του χρόνο, αλλά παραμένει στα 1.185 δευτερόλεπτα διαφορά από την κορυφή.

Barbera & Edwards έκλεισαν την δεκάδα.

Ο Ben Spies που ταλαιπωρήθηκε πάλι από το ταξίδι αναγκάστηκε να εγκαταλείψει την προσπάθεια στις ΕΔ2 και να πάει στην clinica mobile με προβλήματα αφυδάτωσης, μάλλον!

O πρώτος μάνατζερ του Valentino μιλάει για διαζύγιο Ducati – Rossi!

O Carlo Pernat σχολιάζει πάντα τα τεκταινόμενα με καυστικό τρόπο και τα λέει "έξω από τα δόντια" για όλους και για όλα!

"Τα πράγματα πάνε χειρότερα εδώ και καιρό και μάλιστα από δω και πέρα δεν μπορούν να δοκιμάσουν την μοτοσυκλέτα με τον Valentino στην Ducati. Ένα διαζύγιο θα ήταν κατανοητό αυτήν την στιγμή. Αν ήμουν ο μάνατζερ του Rossi θα πήγαινα στον Lucio Cecchinello, θα ζητούσα μια Honda, θα πλήρωνα (τα 700,000 Ευρώ για το κιβώτιο) για να τρέξει ο οδηγός μου. Δεν ξέρω τις συμβάσεις μεταξύ Valentino και Marlboro και Ducati, αλλά και οι τρεις έχουν να χάσουν. Αυτός είναι ίσως από τους γάμους, όπου το διαζύγιο θα μπορούσε να αποτρέψει διαμάχες που σταδιακά έρχονται".

Έτσι λοιπόν ο Pernat προβλέπει διαμάχες και προτείνει διαζύγιο, παρά το ότι πρόσφατα ο Rossi δήλωσε πίστη στην σχέση του με την Ιταλική εταιρία.

Απογοητευμένος από το ότι έχασε την ευκαιρία για ένα καλό αποτέλεσμα

Ο Valentino Rossi στο γκαράζ της Ducati ήταν περιτριγυρισμένος από τους μηχανικούς του στην προσπάθεια όλων να καταλάβουν τι έγινε στην πτώση του την ώρα που πέρασε στην 5η θέση!

"Είναι ο 2ος αγώνας που ξεκινάμε με την πιθανότητα για ένα καλό αποτέλεσμα και αντ' αυτού τελειώνει χωρίς ούτε ένα βαθμό", σχολίασε ο απογοητευμένος Vale.



Στην ερώτηση για το τι ακριβώς έγινε η απάντηση είναι ενδεικτική:

"Δεν είμαι σίγουρος. Ήταν μια πτώση που δεν την περίμενα. Δεν πίεζα τόσο πολύ στα φρένα και η τηλεμετρία έδειξε ότι ηη ταχύτητά μου ήταν ίδια με αυτή που έιχα στους προηγούμενους γύρους. Το πρόβλημα είναι το ίδιο όλη την χρονιά και ακόμη δεν έχουμε βρει την λύση. Αυτό είναι το χειρότερο πράγμα και το δυσκολότερο να αντιμετωπίσουμε. Όταν τη μοτοσυκλέτα την αισθάνομαι λίγο καλύτερα και προσπαθώ να πιέσω, καταλήγω σε πτώση χωρίς καμία εξήγηση", είπε για την αίσθηση με το μπροστινό της Desmosedici.



Για το γεγονός ότι μάλλον του χρόνου δεν θα υπάρχουν οι ίδιοι περιορισμοί στις δοκιμές που υπάρχουν φέτος και για το αν θεωρεί ότι αυτό θα τον βοηθήσει, δήλωσε:

"Το να μπορείς να κάνεις περισσότερες δοκιμές είναι σίγουρα καλό, αλλά αυτό που έχει σημασία είαι όχι το νούμερο των τεστ αλλά το πάνω σε τι και πως δουλεύεις". Μια δήλωση που άνετα μπορεί να θεωρηθεί "μπηχτή" για την Ducati και τον τρόπο δουλειάς των σχεδιαστών της!



Στην συζήτηση δεν θα μπορούσε να λείπει και το σχόλιο για τα όσα είπε ο Doohan, ότι δηλαδή βρίσκεται στο τέλος της καριέρας του:

"Στον Mick δεν άρεσε ποτέ το ότι έχω κερδίσει περισσότερες νίκες και Τίτλους από τον ίδιο στην κορυφαία κατηγορία. Πριν από μερικά χρόνια έβγαλαν από το άθροισμα τις νίκες μου στα 125cc και τα 250cc, ώστε να τον έχουν πιο ψηλά από μένα στην κατάταξη, αλλά τον πέρασα και εκεί. Δεν θυμώνω με τα σχόλιά του και η συμπεριφορά του φαίνεται τελικά αστεία σε μένα. Του το έχω πει αυτό και κατάμουτρα", είπε ο Rossi!



Μια άλλη ερώτηση που του έγινε αφορούσε τις 8 μοτοσυκλέτες των ομάδων CRT που φαίνεται ότι θα αγωνίζονται στην κορυφαία κατηγορία του χρόνου:

"Είναι σίγουρα θετικό το να υπάρχουν περισσότερες μοτοσυκλέτες στην σχάρα εκκίνησης, αλλά απλά ελπίζω να μην είναι πολύ αργές. Επίσης ελπίζω να μην είναι ούτε πολύ γρήγορες και να τερματίζουν μπροστά μας", είπε γελώντας.



Βέβαια δεν παρέλειψε να αναφερθεί στον Τίτλο που πήρε σήμερα ο Stoner:

"Του δίνω τα συγχαρητήριά μου. Είχε μια φανταστική χρονιά".

Αντίο Μάρκο από όλους τους φίλους σου στήν Ελλάδα !!!!!!

Παράθεση από: amjik στις Οκτωβρίου 24, 2011, 08:55:34 ΠΜ


Αντίο Μάρκο από όλους τους φίλους σου στήν Ελλάδα !!!!!!

+++++

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Yk66cJLLgH0# (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Yk66cJLLgH0#)!

Πάνω από όλ κρίμα γιατι ήταν ένα νέο παιδί, μόλις 24 ετών...

(http://static.blogo.it/twowheelsblog/1marco_simoncelli_37.jpg)

:hi: :hi: :hi:

Drifting Motorbike - Drift Gymkhana - Jorian Ponomareff (http://www.youtube.com/watch?v=20XsaHpRQC8#ws)

Η αντίστροφη μέτρηση για τις δοκιμές στην πίστα της Jerez έχει ξεκινήσει και αρκετοί είναι αυτοί που αναρωτιούνται αν ο Valentino Rossi θα παρουσιαστεί ανταγωνιστικός.

Αυτό δεν αποτελεί μια ρητορική ερώτηση, τουλάχιστον μέχρι να αποδειχτεί το αντίθετο και η Ducati έχει κάνει ό, τι είναι δυνατόν για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις του 9 φορές Πρωταθλητή, με την επαναστατική Desmosedici. Μετά από πολλές δοκιμές ήρθε το αλουμινένιο πλαίσιο τον περασμένο Νοέμβριο, το οποίο εξελίχτηκε περαιτέρω για τις δοκιμές στην Sepang. Και δεν σταμάτησαν εκεί, μιας και νέες αναβαθμίσεις έχουν προγραμματιστεί για το διάστημα μετά τον πρώτο αγώνα της σεζόν.

Το μόνο που απέμεινε από την παλιά μοτοσυκλέτα, είναι η καρδιά της... ο κινητήρας. Ένας κινητήρας μοναδικός σε σχεδιασμό και κατασκευή, που ξεκίνησε την πορεία του εντυπωσιακά, με δύναμη και ταχύτητα που όλοι κυνηγούσαν να φτάσουν... έχασε – ωστόσο – σταδιακά την κυριαρχία του και έγινε πιο ήπιος. Όχι τόσο ήπιος βέβαια, αφού το πρώτο που σχολίασε ο Casey Stoner όταν πρωτο-ανέβηκε στην Honda, ήταν η απίστευτα γλυκιά απόδοση ισχύος της Γιαπωνέζικης μοτοσυκλέτας!

Το σχόλιο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή, ήταν εντελώς αντίθετο σε σχέση με αυτό του Dani Pedrosa, ο οποίος έκανε παράπονα – καθ όλη την διάρκεια της σεζόν – για την απότομη απόδοση της ισχύος του κινητήρα. Θα πρέπει να υπάρχει μόνον μία εξήγηση: Ο κινητήρας της Ducati ήταν οπωσδήποτε πιο "ωμός"

Έτσι, μπορούμε με σιγουριά να πούμε ότι ο Filippo Preziosi έχει στρέψει την προσοχή του στον κινητήρα, αφού ανακατασκεύασε λεπτομερώς το πλαίσιο. Είναι γνωστό ότι ο Rossi προτιμά τους πιο ήπιους κινητήρες και δεν ήταν καθόλου σύμπτωση το γεγονός ότι όταν του δόθηκε επιλογή στην Yamaha το 2004, επέλεξε τον πιο διαχειρίσιμο από τον πιο δυνατό.

Το αποτέλεσμα βέβαια είναι γνωστό, με τον Rossi να πετυχαίνει μια εκπληκτική νίκη στον πρώτο αγώνα της χρονιάς στο Welkom, στον οποίο ο Valentino νίκησε τον Max Biaggi και την Honda και – ίσως το πιο σημαντικό – ντρόπιασε όλους τους άλλους αναβάτες της Yamaha!

Ο Norick Abe ήταν 9ος με διαφορά πάνω από 36΄΄ ο Carlos Checa 10ος με 39΄΄ και ο Marco Melandri τερμάτισε 11ος μένοντας 43΄΄ πίσω...

Ήταν ο απόλυτος θρίαμβος του Rossi... και το ίδιο περιμένουν να δουν από αυτόν, όλοι οι οπαδοί της Ducati στις 23-25 Μαρτίου στην Jerez. Μπορεί να τα καταφέρει;

Πρέπει να τα καταφέρει, αν αναλογιστούμε και τις δηλώσεις του Preziosi ότι ο Vale δεν θα κάνει πλέον εκτεταμένες δοκιμές και θα μπορεί απερίσπαστος να πάρει την μεγαλύτερη δυνατή ταχύτητα από την μοτοσυκλέτα του.

«Στην Sepang δεν ήταν εφικτό αυτό, εν μέρει λόγω του κακού καιρού και του χαμένου χρόνου», δήλωσε ο Τεχνικός Διευθυντής της Ducati. «... ωστόσο στην Jerez, ο Rossi θα είναι ελεύθερος να επικεντρωθεί μόνο στην απόδοση»

Και αυτό πρέπει να κάνει... ωστόσο στην Jerez, το μέτρο σύγκρισης δεν θα είναι ούτε ο Lorenzo, ούτε ο Stoner, αλλά μάλλον ο Nicky Hayden, o Hector Barbera και ο Karel Abraham. Κανείς δεν περιμένει να πετύχει το – υπερβολικό – ένα δευτερόλεπτο που πολλοί ισχυρίζονται ότι μπορεί ο «Γιατρός». Κανείς αναβάτης, ποτέ, δεν είχε το ένα δευτερόλεπτο. Τα 5/10 είναι πιο ρεαλιστικά και αν τα αφαιρέσουμε από τον καλύτερο χρόνο του Barbera στην Sepang (2.01.231 – 6ος καλύτερος), τότε ο Rossi θα είναι κάπου στο 2.00.8, λίγο πίσω από τον Lorenzo και μπροστά από τον Crutchlow.

Αυτός είναι ο στόχος και κανείς άλλος. Διότι, αν και είναι αλήθεια ότι ο Rossi κρατάει τα καλύτερα για τους αγώνες, πρέπει να μας δείξει τα πραγματικά όρια της GP12 στο επόμενο τεστ.

Το σίριαλ με την Ducati και τους πιθανούς αγοραστές της έχει ακόμη ένα επεισόδιο, με την Audi να προστίθεται στους «μνηστήρες» της Ιταλικής εταιρείας, σύμφωνα με πληροφορίες του αγγλικού Car Magazine.



Από την πρώτη στιγμή που η Ducati έγινε διαθέσιμη, πολλές ήταν οι εταιρείες που έδειξαν ενδιαφέρον, η BMW, η Mercedes, η Benz AMG, η Ινδική Mahindra και προσφάτως η Hero MotoCorp, ωστόσο ο Ferdinand Piech – επικεφαλής της VolksWagen – ο οποίος βολιδοσκοπούσε την Ducati ήδη από το 2008, φαίνεται να είναι από τους πιο σοβαρούς αγοραστές, έχοντας μέχρι τον Απρίλιο να αποφασίσει προτού εισέλθουν στις διαπραγματεύσεις και άλλοι αγοραστές.



Η πρόθεση της Audi είναι να πληρώσει κάπου μεταξύ 50 και 100 εκατομμυρίων ευρώ και επιπλέον να εξαγοράσει τα χρέη της Ducati – τα οποία είναι περίπου 1.7 φορές περισσότερα από τα έσοδά της, πλην τόκων, της υποτίμησης και της εξαγοράς – ποσό που απέχει πολύ από το αρχικό ποσό του 1 δις. που είχε ακουστεί όταν πρωτοβγήκαν στην δημοσιότητα τα νέα της πώλησης...


Βέβαια όταν μιλάμε για την Audi, ή μάλλον καλύτερα για τον όμιλο VW Group, πρέπει να έχουμε υπόψη μας ένα όμιλο που έχει μάρκες όπως η Bentley, η Bugatti, η Lamborghini και μαζί την στενή σχέση με την Porsche, γεγονός που εξηγεί το ενδιαφέρον, ώστε ο πελάτης του γκρουπ να έχει μια επιλογή και για την μοτοσυκλέτα με την οποία θα κυκλοφορεί!

Αγώνες με μηχανοβιες γκόμενες δεν παίζουν πουθενά?  :-\

δυστυχώς οχι! απ τα λίγα αντρικά "καστρα" που εχουν μείνει!

(http://farm8.staticflickr.com/7234/7327134188_7762a61903_z.jpg)

(http://farm9.staticflickr.com/8007/7327133428_3146c9fd58_z.jpg)

Παράθεση από: Melinaki στις Μαΐου 04, 2012, 04:00:06 ΜΜ
Αγώνες με μηχανοβιες γκόμενες δεν παίζουν πουθενά?  :-\

Δεν θά'ταν και πολύ κακή ιδέα .
Επί του παρόντος , η μόνη που έκανε ένα περασματάκι από το Ελληνικό Πρωτάθλημα Ταχύτητος ,ήταν η
Ιωάννα Σαμπανίκου , γνωστή και ως Τζέϊν .
Λίγο Μαθηματικός , λίγο Ηθοποιός , λίγο Μουσικός , λίγο D.J. , λίγο απ'όλα τα πάντα από λίγο , έκανε μιά εμφανισούλα γιά μιά τριετία -τετραετία στις Ελληνικές Πίστες , ασφάλτινες και μη .
Στα σαράντα - φεύγα πιά , η « μικρή » μαε Κερκυραία , κρατάει που και που κάποια ομπρελίτσα ,

(http://www.2delta.gr/images/aprilia5os_photo1.jpg)

χαρίζοντας μας την θέα των λιπαρών γλουτών της .
Αυτό το ( πρώην ) κορίτσι , κάτι ήθελε να κάνει αλλά ποτέ δεν το κατάφερε ... ίσως γιατί δεν ήξερε και το «τι» και το «πως» ...

(http://[url=http://htmlimg1.scribdassets.com/rjyrtaev4o0j7k/images/6-43c90c997c.jpg%5Dhttp://htmlimg1.scribdassets.com/rjyrtaev4o0j7k/images/6-43c90c997c.jpg%5B/url%5D)


ΕΥΔΟΚΙΑ ΡΟΚΑΝΑ

Γεννήθηκε στην Αθήνα στις 3/7/1976 και κατοικεί στα Εξαμίλια Κορινθίας. Έχει σπουδάσει μουσική και είναι ιδιωτικός υπάλληλος. Ξεκίνησε το 2000 τους αγώνες στο Aprilia Challenge και αμέσως προσαρμόστηκε στις σκληρές, για το λεγόμενο ασθενές φύλλο, συνθήκες συναγωνισμού του θεσμού. Εντυπωσιάζει με το πείσμα και τη μαχητικότητά της και συνεχώς βελτιώνεται μέσα στην πίστα.
Την κοπελλίτσα την γνώρισα στις Σέρρες και μου έκανε εντύπωση το πόσο προσγειωμένη και λογική ήταν .
Ήταν και δυό-τρεις ακόμη , οι οποίες μάλλον τον ρόλο των γλαστρών έπαιζαν , ίσως και κάποια πουλάκια , αλλά γιά το θεματάκι που παιζόταν τριγύρω . . . μυρωδιά . . . 

(http://www.2delta.gr/images/odigoi/rokana.jpg)

Ένα φεγγάρι νομίζω πως Ι Σ Ω Σ  πέρασε και η κόρη του Φαμπιάτου , αλλά με κάθε επιφύλαξη αυτό

(http://photos1.blogger.com/blogger/4962/1748/1600/ism-5.jpg)

. . .  και έπειτα ο απόλυτος χαβαλεδάκος και το χάος . . .

Γιά να σου δώσω έναν μπούσουλα , νά'χεις να πορεύεσαι , γιά να ξεκινήσει έναν αγώνα κάποιο πρόσωπο , δηλαδή να του δωθεί η δυνατότητα να τρέξει μαζί με τους υπόλοιπους , πρέπει να κάνει κάποιους κοντινούς χρόνους με τον πρώτο ...

Αναλυτικά :
Αν η πίστα αντέχει μέχρι 18 συμμετοχές , θα προκριθούν γιά τον αγώνα οι γρηγορότεροι 18 . Αυτοί δηλαδή , που στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά έκαναν  τους 18 πιό γρήγορους γύρους .
Στην δικαιοδοσία των διοργανωτών , είναι να αποκλείσουν κάποιους από αυτούς αν κάνουν χρόνους μεγαλύτερους του 115%, 120%, 125%, του πρώτου .
Είναι ή δεν είναι , λοιπόν , γυναίκα ή άντρας , δεν παίζει ρόλο .
Η ταχύτητα μετράει ...

:hi:

Για να θυμόμαστε ή για να προετοιμαζόμαστε ????

Δείτε στο video την αγωνιστική κατάσταση του Valentino Rossi ένα χρόνο πριν αφήσει την Yamaha για τα μάτια της Ducati. Τότε που κέρδιζε αγώνες, τον 9ο τίτλο του και όλους τους αντιπάλους του.

Η μεγαλύτερη τιτανομαχία των τελευταίων χρόνων καταγράφηκε στον 6ο αγώνα του 2009, τότε που ο κραταιός, 8 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής (τότε), τα έβρισκε σκούρα από τον πιτσιρικά που είχε εισβάλει στο ίδιο box μαζί του.

Τι τοίχους είχε σηκώσει για να μην τον βλέπει, τι προσπάθησε να του σπάσει τον τσαμπουκά όπως ήξερε πολύ καλά να κάνει και έχει αποδείξει στο παρελθόν με τους Biaggi, Gibernau και όσους τόλμησαν να τον αμφισβητήσουν, ο Lorenzo δεν 'μάσησε'.

Εκείνη τη χρονιά ο Valentino κέρδισε τον τελευταίο του τίτλο, το ένατο, αλλά ο Lorenzo συνέχιζε διαρκώς με σταθερά βήματα να πλησιάζει την κορυφή. Το 2010 κυριάρχησε πλήρως και στέφθηκε πρωταθλητής τρεις αγώνες πριν το τέλος. Απόντος το Rossi βέβαια που είχε έναν σοβαρό τραυματισμό στην κνήμη και έμεινε εκτός για 4 αγώνες.

Σε εκείνο τον ιστορικό αγώνα στην πίστα της Καταλονίας το 2009, γράφτηκε μία από τις πιο όμορφες σελίδες του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Μέσα στην πατρίδα του Lorenzo ο Rossi ήθελε να δείξει ποιος είναι το αφεντικό.

Το αποτέλεσμα ήταν μια λυσσαλέα μονομαχία σώμα με σώμα που όσες φορές κι αν την δεις σου παγώνει το αίμα. Πραγματική διαφήμιση του MotoGP καθώς η οριακή, χειρουργικής ακρίβειας οδήγηση συναντά το πάθος για τη νίκη. Το αποτέλεσμα αποτυπώνεται στο video με καθαρές, έντιμες κινήσεις και συνεχείς προσπεράσεις ανάμεσα σε δύο τεράστια ταλέντα.

Χαρακτηριστικό της χρονιάς εκείνης και του συναγωνισμού –που τόσο μας λείπει πλέον – είναι ότι στη βαθμολογία μετά τον συγκεκριμένο αγώνα ισοβαθμούσαν στην πρώτη θέση τρείς οδηγοί: Ο Rossi, o Lorenzo και ο Stoner, όλοι με 106 βαθμούς.

Λέτε η επιστροφή του Rossi στη Yamaha να αναβαθμίσει το επίπεδο του συναγωνισμού; Η απουσία του Stoner πάντως σίγουρα γίνεται λίγο πιο υποφερτή και αν και ακόμη κανείς δεν ξέρει την έκβαση, το σίγουρο είναι ότι όλοι έχουμε την περιέργεια να το μάθουμε...

Απολαύστε το (ίδιο ουσιαστικά) video με τους τελευταίους γύρους του αγώνα, σε δύο εκδοχές: στη μία τους 4 τελευταίους γύρους με την κατάλληλη μουσική υπόκρουση και στην άλλη τους 2 τελευταίους όμως με την απολαυστική όσο και σπαραχτική περιγραφή των Ιταλών δημοσιογράφων που ιντριγκάρουν ακόμη περισσότερο την αγωνία του θεατή.

Πάρτε και το video .

GP di Catalunya 2009 (Lezione di motociclismo di VR 46) (http://www.youtube.com/watch?v=PI0bdjvMf2A#)

Ο Πρόεδρος της Ducati, Gabriele Del Torchio συναντήθηκε χθες το απόγευμα στο Borgo Panigale με τον απεσταλμένο του περιοδικού MOTOGP WORLD Δημήτρη Διατσίδη και συζήτησαν για διάφορα θέματα της αγωνιστικής ομάδας.
"Ο Rossi πήρε μια γενναία απόφαση, με το να πάει στην Yamaha, με σχεδόν μηδενικές χρηματικές απολαβές και αποδεχόμενος το ρόλο του #2, με έναν πολύ δυνατό Lorenzo", μας είπε ο Πρόεδρος.
"Βέβαια θα κερδίσει αγώνες του χρόνου, ειδικά τώρα που έφυγε ο Stoner, αλλά..." συνέχισε ο άνθρωπος που προσπάθησε πάρα πολύ να πείσει τον Ιταλό σούπερ-σταρ να μείνει με την Ducati.
"O Dovizioso ήταν η πιο σωστή επιλογή που είχαμε, αλλά πιστεύω πολύ στον Iannone. O Andrea μου είπε χθες ότι αισθάνεται έτοιμος να κάνει το καλύτερο δυνατό", σχολίασε για τον "τρελό Joe", όπως αποκαλούν τον νεαρό Ιταλό οδηγό.
"Αν ο Spies μάλιστα καταφέρει να οδηγήσει όπως ξέρει και με δεδομένο ότι ο Nicky (Hayden) θα τα σώσει όλα του χρόνου, μπορεί να έχουμε δύο πολύ δυνατές ομάδες", είπε ο Del Torchio, που την Κυριακή είχε αποκαλύψει στον απεσταλμένο μας, ότι δέχτηκε καλή πρόταση από την Ferreti, για να ξαναγυρίσει στον κόσμο της θάλασσας, "αλλά η καρδιά μου είναι εδώ", είπε χαρακτηριστικά, αποδεικνύοντας το πάθος του για τις μοτοσυκλέτες με τη συνεχή του παρουσία στους Αγώνες.

Ο Δημήτρης Διατσίδης λίγο αργότερα συναντήθηκε στο εργοστάσιο της Ducati, με τους δύο team manager της ομάδας, τους Alessandro Chiccogniani & Vittoriano Guareschi. Και οι δύο επιβεβαίωσαν την καλή αίσθηση που είχε ο Rossi στις δοκιμές της Δευτέρας στο Misano, με το νέο ψαλίδι και θεωρούν ότι μπορεί να δώσει μια επιπλέον ώθηση, στην ήδη θετική πορεία που διαγράφεται μετά το "ξύπνημα" της Ιταλικής εταιρίας, με τα πλαίσια να διαδέχονται το ένα το άλλο και την εξέλιξη ήδη να επιταχύνεται τρομερά, με τη βοήθεια της Audi.
Θετικά λοιπόν τα πράγματα και όλα είναι πιθανά, ακόμη και το να μετανιώσει ο Rossi για την απόφασή του να φύγει, αν και ο ίδιος ποτέ δεν θα το παραδεχτεί!

(http://s9.postimage.org/ciiwbh6e3/image.jpg) (http://postimage.org/image/ciiwbh6e3/)
Παρά το γεγονός ότι ο Rossi θα φύγει από την Ducati στο τέλος της σεζόν, ο Ιταλός σταρ συμμετέχει στις δοκιμές αναβαθμίσεων και εξαρτημάτων της εργοστασιακής ομάδας ! Ο Vale, ευδιάθετος μετά και την δεύτερή του θέση στον αγώνα της Κυριακής, μπήκε στην πίστα το απόγευμα και ολοκλήρωσε 53 γύρους, δοκιμάζοντας ένα τρίτο πλαίσιο – με την ίδια γεωμετρία αλλά πιο σφιχτό – και ένα νέο ψαλίδι! Ο καλύτερός του χρόνος ήταν το 1.34.9! Ο Rossi δοκίμασε επίσης και το νέο ελαστικό της Bridgestone που θα είναι διαθέσιμο την επόμενη χρονιά και το οποίο οι αναβάτες της Yamaha και της Honda είχαν δοκιμάσει την Δευτέρα μετά τον αγώνα στο Brno.

«Ήταν μια καλή ημέρα», τόνισε ο Ιταλός σταρ «Δοκιμάσαμε ένα διαφορετικό πλαίσιο, πιο σφιχτό, αλλά ειλικρινά δεν μου άρεσε ιδιαίτερα. Είδα μερικά θετικά σε κάποιους τομείς, αλλά παρουσιάστηκαν νέα προβλήματα σε άλλους! Στο τέλος, δεν είδαμε ουσιαστική πρόοδο, οπότε δεν νομίζω να το ξαναχρησιμοποιήσουμε. Το θετικό είναι ότι δοκιμάσαμε ένα άλλο ψαλίδι, το οποίο μου άρεσε πολύ, διότι μου έδωσε καλύτερη πρόσφυση στα πλάγια και περισσότερη στο πίσω μέρος, όταν επιταχύνω, ενώ παράλληλα βοηθά την μοτοσυκλέτα να είναι πιο σταθερή στις εξόδους των στροφών. Έτσι, από τα δυο πράγματα, το ένα δούλεψε. Νομίζω ότι θα χρησιμοποιήσουμε το νέο ψαλίδι από την Aragon κι έτσι εκεί θα δούμε ποιες είναι οι δυνατότητές μας σε μια διαφορετική πίστα!»

Να σημειώσουμε επίσης, ότι σχετικά με το επερχόμενο GP της Aragon, ο Vale υπογράμμισε ότι θα έχει σημασία να δούνε αν το προηγούμενο τεστ στο Misano, ήταν αυτό που τους βοήθησε, καθώς οι περισσότεροι αναβάτες αντιμετώπισαν δυσκολίες με τις καιρικές συνθήκες και δεν είχαν τον απαραίτητο χρόνο να βρουν το κατάλληλο στήσιμο για το στεγνό!

Έλειψε 6 εβδομάδες, έχασε 3 αγώνες και μαζί κάθε πιθανότητα για τον τίτλο του 2012. Επέστρεψε στο ιαπωνικό GP και πήρε μια 5η θέση χωρίς να έχει αναρρώσει πλήρως, μετά τον τραυματισμό και την εγχείριση στον αστράγαλό του.

Τώρα ο Casey Stoner ελπίζει ότι στον επόμενο αγώνα, αυτής της Κυριακής στην Μαλαισιανή Sepang θα καταφέρει κάτι καλύτερο, παρότι είναι κι αυτή μια πίστα που απαιτεί κορυφαία φυσική κατάσταση.

Ο μεγάλος στόχος βέβαια είναι να βρίσκεται σε κορυφαία φόρμα στον αγώνα της πατρίδας του, το Phillip Island, τον οποίο θέλει πάση θυσία να κερδίσει, σφραγίζοντας με απόλυτο ρεκόρ νικών στην Αυστραλία την δεκάχρονη σχεδόν καριέρα του στα GP.

Ο Casey που μόλις έκλεισε τα 27 χρόνια την Τρίτη 16 Οκτωβρίου, έχει νίκες στην Sepang και με τις τρεις κατηγορίες GP το 2007 και το 2009 στα MotoGP με την Ducati.

Ο περσινός αγώνας, θυμίζουμε, είχε ακυρωθεί μετά το τραγικό ατύχημα και τον θάνατο του Marco Simoncelli. Τώρα ο Stoner δηλώνει ότι η επιστροφή των αναβατών εκεί θα είναι φορτωμένη με άβολα συναισθήματα.

«Μετά την απογοητευτική εμφάνισή μου στην Ιαπωνία, περιμένω πλέον τον αγώνα της Μαλαισίας, σε μια πίστα όπου στο παρελθόν είχα πολλές επιτυχίες. Όμως το ίδιο αυτό σαββατοκύριακο αποτελεί τη μαύρη επέτειο του θανάτου του Marco, οπότε σίγουρα όλοι θα νιώσουμε παράξενα βγαίνοντας στην πίστα.»

«Θα είναι ένα καυτό σαββατοκύριακο σε μια πίστα που απαιτεί μεγάλη σωματική αντοχή. Ο αστράγαλός μου δεν είναι και τόσο καλά μετά τον αγώνα στην Ιαπωνία, και τον ξεκουράζω όσο περισσότερο μπορώ, πριν βγω στην πίστα. Η οποία ευτυχώς έχει κάπως καλύτερη ροή, κι ελπίζω ότι δεν θα με προβληματίσει όσο το Motegi."

Πέρυσι ο Stoner είχε ξεκινήσει στον αγώνα δεύτερος -την pole είχε πάρει ο Dani Pedrosa- ενώ στις αρχές της χρονιάς, κατά τη διάρκεια των επίσημων δοκιμαστικών, είχε σπάσει πρώτος το φράγμα των 2 λεπτών με την RC213V των 1000 κυβικών.

Είναι πλέον 3ος στη Βαθμολογία του πρωταθλήματος, αλλά μόλις 5 βαθμούς μπροστά από τον Andrea Dovizioso της Yamaha Tech3 που βρίσκεται σε μεγάλη φόρμα.

Μετά τις δυο πρώτες σειρές των ελεύθερων δοκιμών ο Stoner φαινομενικά τα πάει καλά. Δεν είναι ενδεικτική όμως η επίδοση καθώς η έντονη βροχόπτωση έκανε την οδήγηση πιο εύκολη και λιγότερο απαιτητική από πλευράς φυσικής κατάστασης. Ο Αυστραλός πέτυχε δεύτερο χρόνο στα πρώτα ελεύθερα ενώ στα δεύτερα έμεινε στο box όπως και οι περισσότεροι εργοστασιακοί λόγω της βροχής.

Λορένθο: Μπορώ να νικήσω τον Ρόσι..

(http://s15.postimage.org/4a7367nav/5_B5158533681_B6084_B74226_F671_FA8_DA.jpg) (http://postimage.org/image/4a7367nav/)

Αποφασισμένος για τις προκλήσεις του μέλλοντος ο Ισπανός

Μπορεί ο Χόρχε Λορένθο να έχει στο μυαλό του τα δύο τελευταία γκραν πρι του Moto GP, στα οποία θα προσπαθήσει να διατηρήσει την πρωτοπορία του –έναντι του Ντάνι Πεδρόσα- και να πανηγυρίσει το δεύτερο Παγκόσμιο πρωτάθλημα του, ωστόσο δεν ξεχνά και την πρόκληση της επόμενης σεζόν.

Ο Ισπανός αναβάτης του χρόνου θα είναι ομόσταβλος με τον Βαλεντίνο Ρόσι, τονίζοντας πως με την ίδια μοτοσικλέτα μπορεί να τον νικήσει, όπως έκανε και το 2010.

«Με τον ίδιο εξοπλισμό μπορώ να τον κερδίσω το έκανα και το 2010, αλλά αυτό δεν είναι το πιο σημαντικό πράγμα. Μπορείς να κερδίσεις το πρωτάθλημα και αυτό δείχνει ότι είσαι πιο δυνατός. Εμένα μου αρέσει να παίρνω νίκες ανεξάρτητα από τον αντίπαλο. Αυτά τα πράγματα δεν μπορείς να τα διαλέξεις», ήταν τα λόγια του Ισπανού αναβάτη, για να συμπληρώσει στη συνέχεια:

«Δεν μπορώ να δώσω καμία εντολή για το ποιος αναβάτης θα έρθει στην ομάδα. Οι υπεύθυνοι στο εργοστάσιο πρέπει να είναι ελεύθεροι να αποφασίζουν. Με τον Μπεν δεν είχα πρόβλημα, λυπάμαι που δεν θα συνεχίσει μαζί μας, αλλά δεν θα μπορούσαμε να έχουμε και τους δύο», πρόσθεσε

http://www.sport24.gr/Sports/Motorsport/MotoGP/h_yamaha_kalwsorizei_pisw_ton_rosi.2071707.html (http://www.sport24.gr/Sports/Motorsport/MotoGP/h_yamaha_kalwsorizei_pisw_ton_rosi.2071707.html)

viva la ficaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

H Ducati Panigale 1199SSTK και ο Σάκης Συνιώρης (http://www.youtube.com/watch?v=DVFyo0tu8-0#ws)

Μιά όμορφιά κομ-μούνι !!!!!!!

RESULTS
P    Name    Time    Laps    Status
1    26 D. Pedrosa   0:01:47.157   8   Finished
2    99 J. Lorenzo   0:01:47.226   8   Finished
3    4 A. Dovizioso   0:01:47.628   8   Finished
4    35 C. Crutchlow   0:01:47.632   7   Finished
5    6 S. Bradl   0:01:47.737   8   Finished
6    93 M. Marquez   0:01:47.763   8   Finished
7    46 V. Rossi   0:01:47.872   9   Finished
8    69 N. Hayden   0:01:48.006   9   Finished
9    19 Á. Bautista   0:01:48.355   8   Finished
10    51 M. Pirro   0:01:48.564   8   Finished
11    38 B. Smith   0:01:48.706   5   Finished
12    41 A. Espargaró   0:01:48.765   8   Finished

MotoGP™ Mugello 2013 -- Best slow motion (http://www.youtube.com/watch?v=rJmCcHloFFs#ws)

(http://farm8.staticflickr.com/7348/9055955783_3b23c1847c_z.jpg)

(http://farm4.staticflickr.com/3793/9058178048_0997dd9245_c.jpg)

(http://farm4.staticflickr.com/3709/9058177270_22f7c79943_c.jpg)

1    LORENZO J.        Yamaha Factory RacingLap       25
2    PEDROSA D.       Repsol Honda Team              +1.763
3    MARQUEZ M.      Repsol Honda Team              +1.826
4    ROSSI V.            Yamaha Factory Racing         +5.874
5    BRADL S.LCR      Honda MotoGP                      +26.756
6    SMITH B.            Monster Yamaha Tech 3         +32.228
7    DOVIZIOSO A.    Ducati Team                          +32.692
8    ESPARGARO A.   Power Electronics Aspar          +58.615
9    EDWARDS C.      NGM Mobile Forward Racing    +1:03.142
10  PIRRO M.           Ignite Pramac Racing              +1:09.774
11  PETRUCCI D.      Came IodaRacing Project        +1:24.377
12  CORTI C.            NGM Mobile Forward Racing    +1:33.679
13  HERNANDEZ Y.   Paul Bird Motorsport               +1:45.355

Παράθεση από: Padron στις Φεβρουαρίου 20, 2013, 08:39:49 ΠΜ
H Ducati Panigale 1199SSTK και ο Σάκης Συνιώρης (http://www.youtube.com/watch?v=DVFyo0tu8-0#ws)

Μιά όμορφιά κομ-μούνι !!!!!!!

ΕΤΣΗ ΡΕ ΦΑΣΙΣΤΑΡΡΑ ΜΟΥ ΤΡΑΒΑΙΛΟΓΑΜΙ ! ΕΤΣΗ

Όσο βλέπω τον «sakis» και ακούω τον «3Δ Δημητριάδης», τόσο λυπάμαι γιά τον χαμό του ΑΛΚΗ .

Όπως είχε πει κάποτε ο ΜΕΓΙΣΤΟΣ Στράτος Φλαμής :
« - Καλά μηχανάκια είναι , ρε Αντρέα ... αλλά τα οδηγΑΝΕ όλοι οι μαλάκες » !

1   25   46   Valentino ROSSI   ITA   Yamaha Factory Racing   Yamaha   171.0   41'25.202
(http://content-mcdn.feed.gr/filesystem/images/20130629/low/newego_LARGE_t_77761_241648.JPG)
2   20   93   Marc MARQUEZ   SPA   Repsol Honda Team   Honda   170.9   +2.170
3   16   35   Cal CRUTCHLOW   GBR   Monster Yamaha Tech 3   Yamaha   170.7   +4.073
4   13   26   Dani PEDROSA   SPA   Repsol Honda Team   Honda   170.5   +7.832
5   11   99   Jorge LORENZO   SPA   Yamaha Factory Racing   Yamaha   170.0   +15.510
6   10   6   Stefan BRADL   GER   LCR Honda MotoGP   Honda   169.1   +27.519
7   9   19   Alvaro BAUTISTA   SPA   GO&FUN Honda Gresini   Honda   168.9   +31.598
8   8   41   Aleix ESPARGARO   SPA   Power Electronics Aspar   ART   168.8   +32.405
9   7   38   Bradley SMITH   GBR   Monster Yamaha Tech 3   Yamaha   168.7   +33.751
10   6   4   Andrea DOVIZIOSO   ITA   Ducati Team   Ducati   168.7   +33.801
11   5   69   Nicky HAYDEN   USA   Ducati Team   Ducati   168.7   +34.371
12   4   14   Randy DE PUNIET   FRA   Power Electronics Aspar   ART   167.1   +57.674
13   3   29   Andrea IANNONE   ITA   Energy T.I. Pramac Racing   Ducati   166.9   +1'01.424
14   2   51   Michele PIRRO   ITA   Ignite Pramac Racing   Ducati   166.9   +1'01.561
15   1   17   Karel ABRAHAM   CZE   Cardion AB Motoracing   ART   166.7   +1'04.426

Ξ Ε Ρ Ο Χ Υ Ν Ω
ΕΠΑΝΑΛΗΠΤΙΚΑ
ΚΑΙ
ΠΟΛΥΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΙΚΑ

Laguna Seca 2013 - Yamaha in Action (http://www.youtube.com/watch?v=QydzkpSp-go#ws)

Valentino Rossi .

(http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2013-yamaha-yzr-m1-team-unveil/2013-yamaha-yzr-m1-jorge-lorenzo-valentino-rossi-06.jpg)

 :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses:

MotoGP™ Qatar 2014 -- Best overtakes (http://www.youtube.com/watch?v=BBmLAAfXbJQ#ws)

MotoGP™ Qatar 2014 -- Biggest crashes (http://www.youtube.com/watch?v=0DDcPgkVBv8#ws)

http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=16695 (http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=16695)

1ος Αγώνας MotoGP – Qatar: Αποτελέσματα αγώνα

1. Marc Marquez, Repsol Honda Team (RC213V) 42m 40.561s
2. Valentino Rossi, Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 42m 40.820s | +0.259s
3. Dani Pedrosa, Repsol Honda Team (RC213V) 42m 43.931s | +3.370s
4. Aleix Espargaro, NGM Forward Racing (Forward Yamaha) 42m 52.184s | +11.623s
5. Andrea Dovizioso, Ducati Team (Desmosedici) 42m 52.720s | +12.159s
6. Cal Crutchlow, Ducati Team (Desmosedici) 43m 9.087s | +28.526s
7. Scott Redding, Go&Fun Honda Gresini (RCV1000R) 43m 13.154s | +32.593s
8. Nicky Hayden, Drive M7 Aspar (RCV1000R) 43m 13.189s | +32.628s
9. Colin Edwards, NGM Forward Racing (Forward Yamaha) 43m 20.108s | +39.547s
10. Andrea Iannone, Pramac Racing (Desmosedici) 43m 23.921s | +43.360s
11. Hiroshi Aoyama, Drive M7 Aspar (RCV1000R) 43m 27.156s | +46.595s
12. Yonny Hernandez, Pramac Racing (Desmosedici) 43m 27.249s | +46.688s
13. Karel Abraham, Cardion AB Motoracing (RCV1000R) 43m 31.142s | +50.581s
14. Danilo Petrucci, IodaRacing Project (ART) 43m 43.688s | +1m 3.127s
15. Broc Parkes, Paul Bird Motorsport (PBM-ART) 43m 54.947s | +1m 14.386s
16. Michael Laverty, Paul Bird Motorsport (PBM-ART) 44m 13.154s | +1m 32.593s
17. Mike Di Meglio, Avintia Racing (Avintia) 44m 16.646s | +1m 36.085s

Εγκατέλειψαν από πτώσεις ή μηχανικές βλάβες, οι:

Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V)
Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)
Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)
Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V)
Hector Barbera ESP Avintia Racing (Avintia)
Jorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)

auto.in.gr

Το γιατρό τον πιστεύω ακόμα,έχει βέβαια ανταγωνισμό τους 20ρηδες αλλά είναι ζωντανός θρύλος ο άτιμος...

Παράθεση από: ΚΑΒΛΑΣ στις Απριλίου 12, 2014, 04:45:24 ΜΜ
Το γιατρό τον πιστεύω ακόμα,έχει βέβαια ανταγωνισμό τους 20ρηδες αλλά είναι ζωντανός θρύλος ο άτιμος...

:hi:

Το "γιατρουδάκι" νίκησε ξανά τον "γιατρό"

(http://www.sport24.gr/Sports/Motorsport/MotoGP/article2704736.ece/BINARY/w620/mmmmm.jpg)

Δώδεκα μήνες νωρίτερα ο Βαλεντίνο Ρόσι και ο Μαρκ Μάρκεθ είχαν "μονομαχήσει" για τη δεύτερη θέση στο βάθρο του Grand Prix του Κατάρ. Λίγους μήνες μετά ο Μάρκεθ νίκησε τον Ιταλό στη Λαγκούνα Σέκα με συνταγή Ρόσι και βέβαια κατέκτησε τον τίτλο στην πρώτη σεζόν του στο MotoGP.

Καλός ο Marquez με μέλλον αλλά μη βιαζόμαστε.Ο Rossi μπορεί να κοντεύει τα 35 αλλά δεν ξόφλησε κιόλας,από 10ος πήγε 2ος και οι πιο πολλοί που τρέχουν είναι 20-25 χρονών έτσι...

Ο Pedrosa ας πούμε δε νομίζω να πάρει ποτέ πρωτάθλημα κι ας είναι νεότερος. :banghead:

http://www.zougla.gr/automoto/article/rigos-o-e8nikos-imnos-akoustike-stin-olandia (http://www.zougla.gr/automoto/article/rigos-o-e8nikos-imnos-akoustike-stin-olandia)

MotoGP™ Qatar 2014 -- Best overtakes (http://www.youtube.com/watch?v=BBmLAAfXbJQ#ws)

MotoGP - Valentino Rossi and Marc Marquez (http://www.youtube.com/watch?v=63Vmea2R8Uk#ws)

MotoGP™ Le Mans 2014 -- Best overtakes (http://www.youtube.com/watch?v=5OQYvOLDwoM#ws)

Valentino Rossi Race a Moped 135LC Sniper MX in Yamaha GP Philippines! (http://www.youtube.com/watch?v=sPSCn2wGXXY#ws)

Young Valentino Rossi in Tavulia.flv (http://www.youtube.com/watch?v=BE8SCfC9kP8#)

Valentino Rossi and Graziano Rossi (http://www.youtube.com/watch?v=n-Vj1oVFlt8#)

(http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/1/5/1/5/0/jean-philipperuggia.jpg)

(http://www.visordown.com/uploads/images/Large/24004.jpg)

(http://www.yamaha-community.fr/sites/wiki.yamaha-motor.fr/files/images/1990-Jean%20Philippe%20Ruggia.preview.jpg)

Colin Edwards - 2008 Jerez MotoGP Qualifying Save (http://www.youtube.com/watch?v=37sl4YI-aYE#)

Epic Highside Save Compilation (http://www.youtube.com/watch?v=0AyFzQg4i0Q#)

 :respect18: :respect18: :respect18: :respect18: :respect18: :respect18: :respect18: :respect18:


είσαι τρελός

Παρτε εδω για να μαθενεται τι σημαινει χισι-ραιντερ...

ΡΕΠΣΕΚΤ στα παιδια που πανε σε κατσικοδρομο ΤΑΠΑ με τις ταυτοτητες στο στομα...... :headbaning3: :headbaning3: :headbaning3: :headbaning3: :headbaning3: :headbaning3:

crazy greek riders (http://www.youtube.com/watch?v=oOGJqYhcD2w#)

http://www.frombar.com/20140509/vv536c4125ea0623.98505906-816263.html (http://www.frombar.com/20140509/vv536c4125ea0623.98505906-816263.html)

http://www.frombar.com/20140613/vv539a8f648e50b5.47790328-836738.html (http://www.frombar.com/20140613/vv539a8f648e50b5.47790328-836738.html)

Ο μικρός μάγος του MotoGP  ο Μαρκ Μαρκέθ δεν χάνει με τίποτα. Ο Ισπανός αναβάτης της Honda πέτυχε το 7 στα 7 στο φετινο Moto GP, ξεκινώντας από την τρίτη θέση.

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής της Honda άφησε πίσω του τον Βαλεντίνο Ρόσι, ενώ τρίτος ήταν ο ομόσταβλός του, Ντάνι Πεδρόσα, που είχε την pole position, και ακολούθησε η δεύτερη Yamaha του Χόρχε Λορένθο.
Πλέον η διαφορά του Μαρκέθ από τον δεύτερο (Ρόσι) είναι 58 βαθμοί

Αναλυτικά η κατάταξη:

1. Μαρκέθ, Repsol Honda Team
2. Ρόσι, Movistar Yamaha MotoGP , +0.512
3. Πεδρόσα, Repsol Honda Team, +1.834
4. Λορένθο, Movistar Yamaha MotoGP, +4.540
5. Μπραντλ,LCR Honda MotoGP, +11.148
6. Α. Εσπαργκαρό, NGM Forward Racing, +14.213
7. Π. Εσπαργκαρό, Monster Yamaha Tech 3, +16.127
8. Ντοβιτσιόζο,.Ducati Team, +16.175
9. Ιανόνε, Pramac Racing, +18.040
10. Σμιθ, Monster Yamaha Tech 3, +24.781

Η βαθμολογία των οδηγών

1. Μαρκέθ 175
2. Ρόσι 117
3. Πεδρόσα 112
4. Λορένθο 78
5. Ντοβιτσιόζο 71
6. Π. Εσπαργκαρό 58
7. Α. Εσπαργκαρό 54
8. Μπραντλ 50
9. Ιανόνε 41

MotoGP™ Sachsenring 2014 -- Best slow motion (http://www.youtube.com/watch?v=GP9HdvFSMdQ#ws)

O Pedrosa
(http://i61.tinypic.com/2csh0ex.png)

πήγε καλά στο Brno ...

(http://www.formula2.net/BrnoFB.jpg)

O Rossi , αφού πέρασε τον Marquez
(http://i57.tinypic.com/2lw2agx.png)
και τερμάτισε τρίτος , του έδωσε συγχαρητήρια

(http://i61.tinypic.com/2h73n7t.png)

1     MARQUEZ M.                   Repsol Honda Team                Lap 20
2     LORENZO J.                     Movistar Yamaha MotoGP       +0.732
3     ROSSI V.                          Movistar Yamaha MotoGP       +8.519
4     PEDROSA D.                    Repsol Honda Team                +8.694
5     DOVIZIOSO A.                  Ducati Team                           +9.238
6     ESPARGARO P.                Monster Yamaha Tech 3         +24.746
7     BRADL S.LCR                    Honda MotoGP                      +26.717
8     IANNONE A.                      Pramac Racing                       +26.910
9     ESPARGARO A.                NGM Forward Racing              +33.455
10   REDDING S.                      GO&FUN Honda Gresini          +39.094
11   HERNANDEZ Y.                 Energy T.I. Pramac Racing      +40.255
12   CRUTCHLOW C.                Ducati Team                           +43.027
13   ABRAHAM K.                      Cardion AB Motoracing           +52.245

MotoGP™ Motegi 2014 – best action (http://www.youtube.com/watch?v=w5akGQ8AFgs#ws)

αυλαία

και του χρόνου

MotoGP™ Motegi 2014 – Best slow motion (http://www.youtube.com/watch?v=VdzF7t7j3pE#ws)

Βέβαια , motogp ΔΕΝ είναι , αλλά είναι ωραίο .

Ο κύριος Ιωάννης Μπούστας , πρώην « κωλόπαιδο » γιά πολλούς , νυν υπεραναβάτης γιά πολλούς άλλους , κάνει πολα κε ορεα πραματα στην πίστα των Σερρών , πριν της γαμήσουν την επιδερμίδα .

trackbike.gr presents: 1'19"341 (http://www.youtube.com/watch?v=2KMHfyXe9_k#ws)

www.youtube.com/watch?v=lZjUSH_iiNU (http://www.youtube.com/watch?v=lZjUSH_iiNU#ws)

MotoGP™ Phillip Island 2014 – Best slow motion (http://www.youtube.com/watch?v=BrgbYXxvZlc#ws)

MotoGP™ Phillip Island 2014 – Best overtakes (http://www.youtube.com/watch?v=wTGP1XIZby8#ws)

MotoGP™ Phillip Island 2014 – Biggest crashes (http://www.youtube.com/watch?v=5UXI-Wrntws#ws)

1   93   Marc MARQUEZ   SPA   Repsol Honda Team   Honda   327.4   1'59.791   

2   26   Dani PEDROSA   SPA   Repsol Honda Team   Honda   329.1   1'59.973   0.182 / 0.182

3   99   Jorge LORENZO   SPA   Movistar Yamaha MotoGP   Yamaha   324.8   2'00.203   0.412 / 0.230

4   6   Stefan BRADL   GER   LCR Honda MotoGP   Honda   327.6   2'00.472   0.681 / 0.269

5   4   Andrea DOVIZIOSO   ITA   Ducati Team   Ducati   327.3   2'00.703   0.912 / 0.231

6   46   Valentino ROSSI   ITA   Movistar Yamaha MotoGP   Yamaha   322.0   2'00.740   0.949 / 0.037

(http://gzt-cdn4.wefiles.net/sites/default/files/styles/article_full_610x343/public/article/2014-10/marquez_r17.jpg?itok=TgRtFiIf)

1    25    93    Marc MARQUEZ    SPA    Repsol Honda Team    Honda    163.1    40'45.523

2    20    46    Valentino ROSSI    ITA    Movistar Yamaha MotoGP    Yamaha    163.0    +2.445

3    16    99    Jorge LORENZO    SPA    Movistar Yamaha MotoGP    Yamaha    162.9    +3.508

4    13    6    Stefan BRADL    GER    LCR Honda MotoGP    Honda    161.7    +21.234

5    11    38    Bradley SMITH    GBR    Monster Yamaha Tech 3    Yamaha    161.7    +22.283

6    10    44    Pol ESPARGARO    SPA    Monster Yamaha Tech 3    Yamaha    160.9    +34.668

MotoGP™ Sepang 2014 – best action (http://www.youtube.com/watch?v=OyNw4BJcASc#ws)

Qatar 2015 - Yamaha OnBoard (http://www.youtube.com/watch?v=hi_QlUG7j0M#ws)

Ξεροχύνω μύστη μου  :bike: :bike: :bike:

Παράθεση από: Vrikolakas στις Μάρτιος 30, 2015, 01:58:45 ΠΜ
Ξεροχύνω μύστη μου  :bike: :bike: :bike:

Φαντάσου ...  :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses:
:respect18: :respect18: :respect18:

Παράθεση από: Κλητήρ στις Μάρτιος 30, 2015, 02:01:34 ΠΜ
Φαντάσου ...  :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses:
:respect18: :respect18: :respect18:

:respect18: :respect18: :respect18:

(http://static.blogo.it/motoblog/paddock-girls-motogp-laguna-seca-2008/1_kawasaki_girls1.jpg)
(http://p1m.mbike.com/001/001/887/2011_MotoGP_Jerez_Paddock_Girls_03_d.jpg)
(http://www.indomotorcycle.com/wp-content/uploads/2011/05/beautiful_grid_girls_estoril_portugal_motogp_2011-1024x608.jpg)

το έχουμε πελώρια ανάγκη  :bounce-glasses:

Παράθεση από: Vrikolakas στις Μάρτιος 30, 2015, 02:05:14 ΠΜ
  :respect18: :respect18: :respect18:

(http://static.blogo.it/motoblog/paddock-girls-motogp-laguna-seca-2008/1_kawasaki_girls1.jpg)
(http://p1m.mbike.com/001/001/887/2011_MotoGP_Jerez_Paddock_Girls_03_d.jpg)
(http://www.indomotorcycle.com/wp-content/uploads/2011/05/beautiful_grid_girls_estoril_portugal_motogp_2011-1024x608.jpg)

το έχουμε πελώρια ανάγκη  :bounce-glasses:

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
... εδώ που τα λέμε δεν εννοούσα ΑΚΡΙΒΩΣ αυτό , αλλά ...
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


ενιγουέϊ ...


1    Valentino Rossi    Yamaha    Yamaha    42m35.717s
2    Andrea Dovizioso    Ducati    Ducati    0.174s
3    Andrea Iannone    Ducati    Ducati    2.250s
4    Jorge Lorenzo    Yamaha    Yamaha    2.707s
5    Marc Marquez    Honda    Honda    7.036s
6    Daniel Pedrosa    Honda    Honda    10.755s
7    Cal Crutchlow    LCR    Honda    12.384s
8    Bradley Smith    Tech 3    Yamaha    12.914s
9    Pol Espargaro    Tech 3    Yamaha    13.031s
10    Yonny Hernandez    Pramac Racing    Ducati    17.435s
11    Aleix Espargaro    Suzuki    Suzuki    19.901s
12    Danilo Petrucci    Pramac Racing    Ducati    24.432s
13    Scott Redding    Marc VDS    Honda    32.032s
14    Maverick Vinales    Suzuki    Suzuki    33.463s
15    Hector Barbera    Avintia Racing    Ducati    33.625s
16    Stefan Bradl    Forward Racing    Yamaha Forward/Yamaha    33.944s
17    Nicky Hayden    Aspar    Honda    38.970s
18    Eugene Laverty    Aspar    Honda    46.570s
19    Mike Di Meglio    Avintia Racing    Ducati    59.211s
20    Alex de Angelis    IodaRacing Project    ART/Aprilia    1m14.981s
21    Marco Melandri    Aprilia Gresini    Aprilia    1m48.143s
22    Loris Baz    Forward Racing    Yamaha Forward/Yamaha    3 Laps
-    Karel Abraham    AB Motoracing    Honda    Retirement
-    Jack Miller    LCR    Honda    Retirement
-    Alvaro Bautista    Aprilia Gresini    Aprilia    Retirement
(http://static.in.gr/webstatic/7A71EEDF620A66F2D52631EBB0252C08.jpg)

Παράθεση από: Vrikolakas στις Μάρτιος 30, 2015, 02:05:14 ΠΜ
  :respect18: :respect18: :respect18:

(http://static.blogo.it/motoblog/paddock-girls-motogp-laguna-seca-2008/1_kawasaki_girls1.jpg)
(http://p1m.mbike.com/001/001/887/2011_MotoGP_Jerez_Paddock_Girls_03_d.jpg)
(http://www.indomotorcycle.com/wp-content/uploads/2011/05/beautiful_grid_girls_estoril_portugal_motogp_2011-1024x608.jpg)

το έχουμε πελώρια ανάγκη  :bounce-glasses:

paddock girls και ξερο ψωμι :wanker:

Παράθεση από: bk1981 στις Μάρτιος 30, 2015, 06:10:50 ΜΜ
paddock girls και ξερο ψωμι :wanker:

MotoGP™ Qatar 2015 – Paddock girls (http://www.youtube.com/watch?v=gNMJIWnUlus#ws)

MotoGP™ Qatar 2015 -- Best Action (http://www.youtube.com/watch?v=RIMk5V13Nes#ws)

MotoGP™ Qatar 2015 -- Best overtakes (http://www.youtube.com/watch?v=Gw7JgWjoL6s#ws)

Rossi: "My best ride ever" (http://www.youtube.com/watch?v=fSJHb-jW4Cw#ws)

(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t31.0-8/11072531_10152904486402737_5654081737925322324_o.jpg)

(https://scontent-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t31.0-8/10872998_10152904488407737_7970071897292421028_o.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/_DvuYf4yW48U/SwqXFVHAeNI/AAAAAAAAAz4/4t9_FxueBJs/s1600/19.jpg)

Παράθεση από: Κλητήρ στις Μάρτιος 30, 2015, 08:45:26 ΜΜ
MotoGP™ Qatar 2015 – Paddock girls (http://www.youtube.com/watch?v=gNMJIWnUlus#ws)

αρρωστησα με το ξανθο γκομενακι της aprilia :free-sexy-smileys-947:

MotoGP Rewind: A recap of Qatar GP (http://www.youtube.com/watch?v=mPBSilc-las#ws)

MotoGP 2015 Round 01 FULL RACE Qatar Grand Prix Losail International Circuit 720p (http://www.youtube.com/watch?v=xDM0BpPCno8#ws)

Παράθεση από: bk1981 στις Μάρτιος 31, 2015, 06:50:02 ΠΜ
αρρωστησα με το ξανθο γκομενακι της aprilia :free-sexy-smileys-947:

Εγώ να δεις μύστη μου!  :laie: Την έχω πελώρια ανάγκη!  :free-sexy-smileys-947:

(http://resources.sport-fm.gr/supersportFM/images/news/15/04/12/233253.jpg)

(http://resources.sport-fm.gr/supersportFM/images/news/15/04/12/233452.jpg)

MotoGP™ Austin 2015 – Paddock girls (http://www.youtube.com/watch?v=XSwmWF0kQcI#ws)

The Paddock Girls of the Argentina GP (http://www.youtube.com/watch?v=wK2-fImCsTw#ws)

Rossi: "2 victories already!" (http://www.youtube.com/watch?v=XkPqJ1Ac980#ws)

(http://wcdn.gazzetta.gr/sites/default/files/2015-04-19t202138z_2016662575_gf10000065748_rtrmadp_3_motorcycling-prix-055-u202182049561dfe-u110514750780axh-620x349gazzetta-web_articolo.jpg)

(http://wcdn.gazzetta.gr/sites/default/files/styles/default/public/article/2015-04/valentino-rossi-wins-in-argentina-thanks-to-smart-tire-strategy-dovizioso-and-crutchlow-on-podium-photo-gallery_7.jpg?itok=AZZ3ks8S)

(http://resources.sport-fm.gr/supersportFM/images/news/15/04/19/231051.jpg)MotoGP Argentina 2015 | Full HD Race | Valentino Rossi Wins (http://www.youtube.com/watch?v=h2vjAhq9yqg#ws)

Argentina 2015 – Best Overtakes (http://www.youtube.com/watch?v=G8v5kzwdj80#ws)

εχω την υποψια οτι ειδα μια λευκη ducati panigale 899 :wanker:

Παράθεση από: bk1981 στις Απριλίου 22, 2015, 08:32:29 ΜΜ
εχω την υποψια οτι ειδα μια λευκη ducati panigale 899 :wanker:

που και πότε ?? Λες να ήταν του Piatsas??  :headbaning3:

Παράθεση από: lagonisian στις Απριλίου 22, 2015, 08:33:52 ΜΜ
που και πότε ?? Λες να ήταν του Piatsas??  :headbaning3:

μπα εγω σκεφτηκα τον κλητηρακο :84:

Παράθεση από: bk1981 στις Απριλίου 22, 2015, 08:42:40 ΜΜ
μπα εγω σκεφτηκα τον κλητηρακο :84:

ο Κλητήρας είναι πολύ  :oldman: για τέτοια... :ugly_tocktock:

Παράθεση από: lagonisian στις Απριλίου 22, 2015, 08:44:16 ΜΜ
ο Κλητήρας είναι πολύ  :oldman: για τέτοια... :ugly_tocktock:

οχι ρε ειναι ο ελληνας ντοβιτσιοζο :headbaning3:

Παράθεση από: bk1981 στις Απριλίου 22, 2015, 08:47:06 ΜΜ
οχι ρε ειναι ο ελληνας ντοβιτσιοζο :headbaning3:

για βιιτσιοζο ξέρω....για ντοβιτσιοζο ντεν ξέρει... :ugly_tocktock: :ugly_tocktock:

Παράθεση από: bk1981 στις Απριλίου 22, 2015, 08:32:29 ΜΜ
εχω την υποψια οτι ειδα μια λευκη ducati panigale 899 :wanker:

Παράθεση από: bk1981 στις Απριλίου 22, 2015, 08:42:40 ΜΜ
μπα εγω σκεφτηκα τον κλητηρακο :84:

Γέρος του Μοριά....
Γέρος της Δημοκρατίας....
Γέρος των πορνοσάιτ...αυτός πια κυκλοφορεί έτσι:

(http://www.paraskhnio.gr/wp-content/uploads/2014/02/geros.jpg)

Γιά να δούμε τί και τί παίρνουν τα φτωχόπαιδα :

1    Valentino Rossi (Yamaha)    2 Year deal (2015-16)    $10m    +  $8m to 10m
2    Marc Marquez (Repsol Honda)    2 year deal (2015-17)    $10m  +    $2m
3    Jorge Lorenzo (Yamaha)    2 years deal (2015-16)    $6.5m  +   $1m
4    Dani Pedrosa (Repsol Honda)    2 year deal (2015-16)    $2.5m    
5    Andrea Dovizioso (Ducati)    Till 2015    $1m    
6    Andrea Iannone (Ducati)       $500,000    
7    Aleix Espargaro (Suzuki)       $900,000    
8    Maverick Vinales (Suzuki)       $300,000    
9    Alvaro Bautista (Aprilia Gresini)       $900,000    
10    Marco Melandri (Aprilia Gresini)       $300,000    
11    Scott Redding (VDS Honda)       $650,000    
      
12   Bradley Smith (Monster Yamaha)
   Till 2015       
13    Danilo Petrucci (Pramac)          
14    Yonny Hernandez (Pramac)          
15    Cal Crutchlow (LCR Honda)       $1.5m    
16    Jack Miller (LCR Honda)          
17    Stefan Bradl (NGM Forward)       $1m    
18    Loris Baz (NGM Forward)          
19    Nicky Hayden (Aspar Honda)       $900,000    
20    Eugene Laverty (Aspar Honda)          
21    Hector Barbera (Avintia Ducati)          
22    Mike di Meglio (Avintia Ducati)          
23    Karel Abraham (Cardion AB)          

Παράθεση από: osie.0909 στις Απριλίου 22, 2015, 10:37:53 ΜΜ

Γέρος του Μοριά....
Γέρος της Δημοκρατίας....
Γέρος των πορνοσάιτ...αυτός πια κυκλοφορεί έτσι:

(http://www.paraskhnio.gr/wp-content/uploads/2014/02/geros.jpg)

Ρε κάθαρμααααααα ... αυτός είναι Ελ Σιντ ρε .
Τώρα το είδα .  :o :o :o

Δεν ψοφησα ακομη ρε . Τουλαχιστον , δεν εχω καποια τετοια ενημερωση απο το Ι.Κ.Α. !

χθες επίσκεψη με τον Τάκη Σταφυλοδεμέστιχα στο Athens Scooter show στο Γκάζι όπου είχε δώσει την hayabusa του ως εκθεσιακό κομμάτι στην έκθεση...εδώ μια αποκλειστική φώτο..

(http://i.imgur.com/QN4dSSl.jpg)

Παράθεση από: lagonisian στις Απριλίου 27, 2015, 01:25:50 ΜΜ
χθες επίσκεψη με τον Τάκη Σταφυλοδεμέστιχα στο Athens Scooter show στο Γκάζι όπου είχε δώσει την hayabusa του ως εκθεσιακό κομμάτι στην έκθεση...εδώ μια αποκλειστική φώτο..

(http://i.imgur.com/QN4dSSl.jpg)

τραβαγαν τις κωλοτριχες τους με το εργαλειο μου :wanker:

Παράθεση από: τακης σταφυλοδεμεστιχας στις Απριλίου 27, 2015, 01:28:25 ΜΜ
τραβαγαν τις κωλοτριχες τους με το εργαλειο μου :wanker:

και οι πουτάνες τις τραβάνε με το...εργαλείο σου...το άλλο... :ugly_tocktock: :ugly_tocktock:

(http://i.imgur.com/FcJ02iV.gif)

Παράθεση από: lagonisian στις Απριλίου 27, 2015, 01:29:44 ΜΜ
και οι πουτάνες τις τραβάνε με το...εργαλείο σου...το άλλο... :ugly_tocktock: :ugly_tocktock:

(http://i.imgur.com/FcJ02iV.gif)

:84: :84:

Valentino Rossi Vs. Robert Kubica - 2014 Monza Rally Master Show (http://www.youtube.com/watch?v=S_KiVEd643Q#ws)

Ken Block vs Valentino Rossi vs Robert Kubica - Donuts Battle Monza Rally Show 2014 (http://www.youtube.com/watch?v=agP16wE9q5g#ws)

MotoGP Rewind: A recap of #ArgentinaGP (http://www.youtube.com/watch?v=aNEbV3MCIT4#ws)

Το MotoGP έρχεται για πρώτη φορά (για το 2015) στην Ευρώπη. Όλοι έχουν στραμμένα τα βλέμματα τους στη μάχη του Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP πρώτος στο πρωτάθλημα με 66 βαθμούς) και του Marc Marquez (Repsol Honda Team πέμπτος με 36).

Ο Rossi είναι ο πιο επιτυχημένος αναβάτης στην ιστορία της Χερέθ, έχοντας οχτώ συνολικά νίκες σε όλες τις κατηγορίες και είναι ένας από τους τρεις μόλις μη Ισπανούς αναβάτες που έχουν σταθεί στο ψηλότερο σκαλί του podium της Χερέθ, μαζί με τον Casey Stoner και τον Loris Capirossi.



Η πίστα της Χερέθ

(http://mm.motor21.com/Espa%C3%B1ol/Deportes/Motor/F%C3%B3rmula_1/Noticias/76213/circuito-de-jerez.jpg)

(http://www.number1sport.es/wp-content/uploads/2011/09/20110402172025-circuito-de-jerez-de-la-frontera111.jpg)

(https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT0YflmWAhXo1FZsguMPH5FQoisQpbMzVB8ULpOOUGgEJZcB-5vQA)

έκανε το ντεμπούτο της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα το 1987 και φέτος θα διεξαχθεί Grand Prix εκεί για 29η χρονιά! Aπό το 1987, δηλαδή, η Χερέθ φιλοξενεί αγώνα μοτοσυκλετών γι'αυτό έχει πολλά  ενδιαφέροντα στατιστικά στοιχεία. Δείτε τα:



    Μόνο το Assen έχει φιλοξενήσει περισσότερα συνεχόμενα Grand Priστα από την Χερέθ.
    Συνολικά έχουν γίνει 86 Grand Priστα Μοτοσυκλέτας στην Χερέθ: MotoGP (13), 500 κ.εκ. (15), Moto2 (5), 250 κ.εκ. (23), Moto3( 3), 125 κ.εκ. (24), 80 κ.εκ.(3).
    Οι Ισπανοί έχουν 29 νίκες στην Χερέθ - τις περισσότερες από κάθε άλλη εθνικότητα - σε όλες τις κατηγορίες: 6 στα MotoGP, 4 στα 500κ.εκ., 3 στα Moto2, 6 στα 250κ.εκ., 1 στα Moto3, 6 στα 125κ.εκ., 3 στα 80κ.εκ..
    Από το 2002, όταν περάσαμε στην κατηγορία MotoGP, η Honda έχει εφτά νίκες στην Χερέθ, η Yamaha πέντε και η Ducati μια με τον Loris Capirossi το 2006.
    Μόνο τρεις μη Ισπανοί αναβάτες έχουν κερδίσει αγώνα της μεγάλης κατηγορίας στην Χερέθ: Valentino Rossi (2002, 2003, 2005, 2007 & 2009), Loris Capirossi (2006) & Casey Stoner (2012).
    Η Χερέθ είναι η πιο ευνοϊκή πίστα για τους Ισπανούς, καθώς εκεί έχουν τις περισσότερες (10) νίκες τους επί Ισπανικού εδάφους: Alberto Puig το 1995, Aleστα Criville το 1997, 1998, 1999, Sete Gibernau το 2004, Dani Pedrosa το 2008 & 2013, Jorge Lorenzo το 2010 & 2011, και ο Marc Marquez το 2014.
    Τα τελευταία έντεκα χρόνια (από το 2004) υπάρχει τουλάχιστον ένας Ισπανός αναβάτης στο βάθρο του MotoGP.
    Η νίκη του Alberto Puig στην Χερέθ στις 7 Μαΐου του 1995, ήταν η πρώτη νίκη Ισπανού στη μεγάλη κατηγορία του Πρωταθλήματος επί Ισπανικού εδάφους.
    Ο πιο επιτυχημένος αναβάτης στην Χερέθ είναι ο Valentino Rossi με οχτώ νίκες: από μια στις κατηγορίες 125κ.εκ. και 250κ.εκ. και έξι στη μεγάλη κατηγορία.
    Η τελευταία νίκη της Suzuki στην Χερέθ ήταν το 2000, όταν ο Kenny Roberts κέρδιζε τον αγώνα εκεί τη χρονιά που πήρε τον Τίτλο. Η καλύτερη θέση της Suzuki από το 2002 (MotoGP) και μετά, είναι μια 5η του Loris Capirossi το 2008.
    Πέρυσι ο Marc Marquez έγινε ο πρώτος που κερδίζει τον αγώνα της Χερέθ από την pole position, μετά τη νίκη του Loris Capirossi το 2006.
    Τα τελευταία πέντε χρόνια η Ισπανία έχει έναν δικό της αναβάτη να ανεβαίνει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου σε κάποια από τις τρεις κατηγορίες του Πρωταθλήματος.
    Πέρυσι ο Marquez κατάφερε και νίκησε στην πίστα που δεν είχε περάσει ποτέ πρώτος τη γραμμή τερματισμού σε καμία κατηγορία. Έτσι, έχει κερδίσει τουλάχιστον από ένα Grand Prix σε όλες τις πίστες του Ημερολογίου Αγώνων.

Πλήρης έργων και ημερών .

(http://whichbike.net/wp-content/uploads/2012/06/Geoff-Duke-In-Pursuit-of-Perfection.jpg)

Kαλό ταξίδι , SIR .

(http://i61.tinypic.com/o0yvme.png)

Oυπςςςςςςςςςςςςς ...

:o

... :bike:

Τι διαφορά έχουν οι γιαμαχα και γυρνάει πιο αργά ο βαλεντίνο :free-indifferent-smileys-746:

Παράθεση από: bk1981 στις Μαΐου 03, 2015, 12:11:29 ΠΜ
Τι διαφορά έχουν οι γιαμαχα και γυρνάει πιο αργά ο βαλεντίνο :free-indifferent-smileys-746:

Πρώτα από όλα , είναι ζήτημα γνώσης της πίστας.
Δεύτερο από όλα ,  δυνατοτήτων και ρυθμίσεων .
Τρίτο από όλα , διάθεσης .
Τεταρτο
Πέμπτο
Έκτο ...

... Ξέρεις. ... θα σου πω ένα φοβερό και τρομερό επτασφράγιστο μυστικό .

Οι οδηγοί αγώνων είναι άνθρωποι .
Ναι 
Αλήθεια .
Είναι άνθρωποι όπως οι στρατιωτικοί , οι συντάκτες , οι λουστραδόροι , οι ρολογάδες , οι πουτάνες , οι υποδηματοποιοί , οι Δήμαρχοι και οι συμβόλαιογράφοι.

Τί συμβαίνει λοιπόν με αυτή την μυστήρια  εφεύρεση;!;!;!;!
Συνήθως έχει μεταπτώσεις. Δεν της βάζεις το φαΐ στους 240 βαθμούς και σε μισή ώρα στο έχει έτοιμο .

Είμαι βέβαιος πως έπεσες από τα σύννεφα  .
😆😆😆😱

πςςςςς τι πες τωρα.ειναι ανθρωποι και γω που νομιζα οτι ειναι καγκουρο :ugly_tocktock:κραταω τις ρυθμισεις και την διαθεση τα υπολοιπα ειναι λαλακιες :84:

Παράθεση από: bk1981 στις Μαΐου 03, 2015, 07:21:10 ΜΜ
πςςςςς τι πες τωρα.ειναι ανθρωποι και γω που νομιζα οτι ειναι καγκουρο :ugly_tocktock:κραταω τις ρυθμισεις και την διαθεση τα υπολοιπα ειναι λαλακιες :84:

Ουδεμία διαφωνία .  :hi:
Εσείς ξεύρετε , άλλωστε !  :respect18:

The best of the #SpanishGP (http://www.youtube.com/watch?v=y0inKKn4FMs#ws)

Παράθεση από: Biker στις Μαΐου 04, 2015, 12:52:26 ΠΜ
Ουδεμία διαφωνία .  :hi:
Εσείς ξεύρετε , άλλωστε !  :respect18:

The best of the #SpanishGP (http://www.youtube.com/watch?v=y0inKKn4FMs#ws)

βρε γαμημένο παιδάκι αφού ξέρεις πολύ πολύ πολύ πολύ καλύτερα από μένα Γιατί με δουλεύεις;;;

Παράθεση από: bk1981 στις Μαΐου 04, 2015, 12:54:54 ΠΜ
βρε γαμημένο παιδάκι αφού ξέρεις πολύ πολύ πολύ πολύ καλύτερα από μένα Γιατί με δουλεύεις;;;

:bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses:

MotoGp Full Race Jerez Spain 2015 (http://www.youtube.com/watch?v=W7er5gnMVZc#ws)

Παράθεση από: Biker στις Μαΐου 04, 2015, 12:55:41 ΠΜ
:bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses:

MotoGp Full Race Jerez Spain 2015 (http://www.youtube.com/watch?v=W7er5gnMVZc#ws)

σωραιος

 Σε περίπτωση που μας ενδιαφέρει , όταν τα πετυχαίνουμε αυτά τα videάκια , τα «κατεβάζουμε» ακαριαία .

Όπου τα πετυχαίνουν , τα σβήνουν .

Παράθεση από: Biker στις Μαΐου 04, 2015, 01:10:35 ΠΜ
Σε περίπτωση που μας ενδιαφέρει , όταν τα πετυχαίνουμε αυτά τα videάκια , τα «κατεβάζουμε» ακαριαία .

Όπου τα πετυχαίνουν , τα σβήνουν .

τα βιντεάκια τα σπάνε.Θα εκτιμούσαμε ιδιαιτέρως αν ανεβάζατε και το βίντεο με τα paddock girls της Ισπανίας

MotoGP World Standing 2015PDF
Pos.   Rider   Bike   Nation   Points
1   Valentino ROSSI   Yamaha   ITA   82
2   Andrea DOVIZIOSO   Ducati   ITA   67
3   Jorge LORENZO   Yamaha   SPA   62
4   Marc MARQUEZ   Honda   SPA   56
5   Andrea IANNONE   Ducati   ITA   50
6   Cal CRUTCHLOW   Honda   GBR   47
7   Bradley SMITH   Yamaha   GBR   36
8   Aleix ESPARGARO   Suzuki   SPA   31
9   Pol ESPARGARO   Yamaha   SPA   26
10   Maverick VIÑALES   Suzuki   SPA   20
11   Danilo PETRUCCI   Ducati   ITA   19
12   Scott REDDING   Honda   GBR   13
13   Yonny HERNANDEZ   Ducati   COL   12
14   Dani PEDROSA   Honda   SPA   10
15   Hector BARBERA   Ducati   SPA   10

Πάρε κάτι περσινά ...

Φρέσκα είναι ακόμη ... τρώγονται ...

MotoGP™ Jerez 2014 -- Paddock girls (http://www.youtube.com/watch?v=sRxdjuEr0iI#ws)

Περσινό είναι κι'αυτό , αλλά μιά χαρά το βλέπω .

MotoGP™ Jerez 2014 -- Best slow motion (http://www.youtube.com/watch?v=01G3VEJZEIQ#ws)

Ψυχολογικά δεν είμαι καλά :headbaning3:πάω να τον βροντηξω και επιστρέφω

Παράθεση από: bk1981 στις Μαΐου 04, 2015, 01:32:07 ΠΜ
Ψυχολογικά δεν είμαι καλά :headbaning3:πάω να τον βροντηξω και επιστρέφω

The Paddock Girls of the #SpanishGP (http://www.youtube.com/watch?v=4vopgofQR6s#ws)



Ok .

Μετά ετοιμάσου ... πας γιά πολυβολισμό .
Βρήκα και τις σημερινές .

Άντε καληνύχτα .
:hi:
:sleeping:

Θα τον ξεπετσιασω.η επόμενη ντουφεκια είναι αφιερωμένη στα κορίτσια της bwin

(https://pbs.twimg.com/profile_images/576335804093501440/ryiQYSz-.jpeg)

(https://secure.motogp.com/photos/2015/03/10/_gpp8988.middle.jpg)

(http://www2.yamaha-motor.fr/actu/IMG/jpg/bradl2-forward.jpg)

... διότι ΚΑΙ οι μοτοσυκλέτες ΚΑΙ τα motogp ... είναι Ελληνική εφεύρεση !

(http://www2.yamaha-motor.fr/actu/IMG/jpg/bradl2_motogp-3.jpg)

(http://thumbsnap.com/s/ObmUVnoX.jpg)

(http://thumbsnap.com/s/ZnYHN1Q4.jpg)

(http://oi62.tinypic.com/258s1hu.jpg)

 (http://www.youtube.com/watch?v=1EcmOCuNPHk)

 (http://www.youtube.com/watch?v=HTklDUYDJb0)

 (http://www.youtube.com/watch?v=HyiSFqjno3M)

(http://i58.tinypic.com/157d5f.png)


(http://oi61.tinypic.com/htsnj7.jpg)

Έλα μωρή Ducati τρέλανε μας :headbaning3:pole position στο mugello με τον andrea iannone :84:

Mugello ... 31 May 2015

1. Lorenzo J.
2. Iannone A.
3. Rossi V.

Ρε το πουστη τον λορενθο πάλι νίκησε :banghead:

1

(http://i62.tinypic.com/aykg0j.png)

2

(http://i58.tinypic.com/2lu2kp4.png)

3

(http://i57.tinypic.com/1eruj4.png)

(http://i59.tinypic.com/2meonmd.png)

(http://i57.tinypic.com/2qlao15.png)

Παράθεση από: Biker στις Μαΐου 31, 2015, 04:21:33 ΜΜ
1

(http://i62.tinypic.com/aykg0j.png)

2

(http://i58.tinypic.com/2lu2kp4.png)

3

(http://i57.tinypic.com/1eruj4.png)

(http://i59.tinypic.com/2meonmd.png)

Γεια σου μπικερακο με τις φωτο σου :hi:

(http://i60.tinypic.com/96m9nm.jpg)

(http://i59.tinypic.com/w1xnkn.jpg)

(http://i61.tinypic.com/2eumjif.jpg)

Παράθεση από: bk1981 στις Μαΐου 31, 2015, 04:19:00 ΜΜ
Ρε το πουστη τον λορενθο πάλι νίκησε :banghead:

Kai στο gp της Καταλωνίας θα νικήσει .
:free-indifferent-smileys-746:

Παράθεση από: bk1981 στις Μαΐου 31, 2015, 04:24:44 ΜΜ
Γεια σου μπικερακο με τις φωτο σου :hi:

:hi: :hi: :hi: Γειά σου και σένα  :hi: :hi: :hi:

Στην καταλωνια βλέπω Βαλεντίνο για νικητή :headbaning3:αλήθεια η χοντα τι Στο διαλο  κάνει και σέρνεται έτσι :free-indifferent-smileys-746:

Παράθεση από: bk1981 στις Μαΐου 31, 2015, 04:32:53 ΜΜ
Στην καταλωνια βλέπω Βαλεντίνο για νικητή :headbaning3:αλήθεια η χοντα τι Στο διαλο  κάνει και σέρνεται έτσι :free-indifferent-smileys-746:

Δε βλέπω να σέρνεται η Honda .
Βλέπω να βελτιώνονται ΠΟΛΥ οι υπόλοιποι .
Εκτός αυτού , αν δεν έπεφτε ο Μάρκεθ , εύκολα τερμάτιζε δεύτερος , ακόμη κι'άν οι Ducati είχαν 10-12 χλμ. μεγαλύτερη τελική .

1   25   99   Jorge LORENZO   SPA   Movistar Yamaha MotoGP   Yamaha   173.7   41'39.173
2   20   29   Andrea IANNONE   ITA   Ducati Team   Ducati   173.3   +5.563
3   16   46   Valentino ROSSI   ITA   Movistar Yamaha MotoGP   Yamaha   173.3   +6.661
4   13   26   Dani PEDROSA   SPA   Repsol Honda Team   Honda   173.0   +9.978
5   11   38   Bradley SMITH   GBR   Monster Yamaha Tech 3   Yamaha   172.7   +15.284
6   10   44   Pol ESPARGARO   SPA   Monster Yamaha Tech 3   Yamaha   172.6   +15.665
7   9   25   Maverick VIÑALES   SPA   Team SUZUKI ECSTAR   Suzuki   172.1   +23.805
8   8   51   Michele PIRRO   ITA   Ducati Team   Ducati   171.7   +29.152
9   7   9   Danilo PETRUCCI   ITA   Octo Pramac Racing   Ducati   171.5   +32.008
10   6   68   Yonny HERNANDEZ   COL   Octo Pramac Racing   Ducati   171.4   +34.571
11   5   45   Scott REDDING   GBR   EG 0,0 Marc VDS   Honda   171.1   +38.553
12   4   76   Loris BAZ   FRA   Athinà Forward Racing   Yamaha Forward   170.8   +42.158
13   3   8   Hector BARBERA   SPA   Avintia Racing   Ducati   170.7   +44.801
14   2   19   Alvaro BAUTISTA   SPA   Aprilia Racing Team Gresini   Aprilia   170.3   +50.435
15   1   50   Eugene LAVERTY   IRL   Aspar MotoGP Team   Honda   170.1   +53.060
16      63   Mike DI MEGLIO   FRA   Avintia Racing   Ducati   168.6   +1'15.265
17      17   Karel ABRAHAM   CZE   AB Motoracing   Honda   168.6   +1'15.381
18      33   Marco MELANDRI   ITA   Aprilia Racing Team Gresini   Aprilia   166.9   +1'41.840





1   Valentino ROSSI   Yamaha   ITA   118
2   Jorge LORENZO   Yamaha   SPA   112
3   Andrea DOVIZIOSO   Ducati   ITA   83
4   Andrea IANNONE   Ducati   ITA   81
5   Marc MARQUEZ   Honda   SPA   69
6   Bradley SMITH   Yamaha   GBR   57
7   Cal CRUTCHLOW   Honda   GBR   47
8   Pol ESPARGARO   Yamaha   SPA   45
9   Maverick VIÑALES   Suzuki   SPA   36
10   Danilo PETRUCCI   Ducati   ITA   32
11   Aleix ESPARGARO   Suzuki   SPA   31
12   Yonny HERNANDEZ   Ducati   COL   26
13   Dani PEDROSA   Honda   SPA   23
14   Scott REDDING   Honda   GBR   18
15   Hector BARBERA   Ducati   SPA   16
16   Loris BAZ   Yamaha Forward   FRA   10
17   Michele PIRRO   Ducati   ITA   8
18   Nicky HAYDEN   Honda   USA   8
19   Jack MILLER   Honda   AUS   6
20   Hiroshi AOYAMA   Honda   JPN   5
21   Alvaro BAUTISTA   Aprilia   SPA   5
22   Eugene LAVERTY   Honda   IRL   3
23   Stefan BRADL   Yamaha Forward   GER   1

Παράθεση από: Biker στις Μαΐου 31, 2015, 04:45:32 ΜΜ
Δε βλέπω να σέρνεται η Honda .
Βλέπω να βελτιώνονται ΠΟΛΥ οι υπόλοιποι .
Εκτός αυτού , αν δεν έπεφτε ο Μάρκεθ , εύκολα τερμάτιζε δεύτερος , ακόμη κι'άν οι Ducati είχαν 10-12 χλμ. μεγαλύτερη τελική .

τα σέβη μου μεγιστε :respect18:άντε να δούμε και καμία νίκη της πολυαγαπημενης μας Ιταλίδας(Ducati)

Παράθεση από: bk1981 στις Μαΐου 31, 2015, 04:52:47 ΜΜ
τα σέβη μου μεγιστε :respect18:άντε να δούμε και καμία νίκη της πολυαγαπημενης μας Ιταλίδας(Ducati)

Τα δικά μου , Ιεροφάντη μου !!! :respect18: :respect18: :respect18:
μπα
???

...ίιιιισως να έχουν κάποια τύχη στην Ινδιανάπολη  :free-indifferent-smileys-746: και σίγουρα πολλή περισσότερη στην Ασσστραλία  :headbaning3: :headbaning3: :headbaning3: .

 (http://www.youtube.com/watch?v=imttq3AhTGM)

 (http://www.youtube.com/watch?v=5oHs4j58RZ8)

(http://i60.tinypic.com/2emcrr9.png)

(http://i1.wp.com/www.bikerspirit.net/main/wp-content/uploads/2015/06/gp-8-2015-1.jpg?resize=820%2C820)

Επιστροφή στις νίκες για τον Βαλεντίνο :headbaning3:

 (http://www.youtube.com/watch?v=p90VCZlsxmM=)

:respect18: (http://www.youtube.com/watch?v=PO8BSqTDjjU)

 (http://www.youtube.com/watch?v=8k_gvTw8D3c)

 (http://www.youtube.com/watch?v=8Gu23WAp7I8)

(http://i2.wp.com/www.bikerspirit.net/main/wp-content/uploads/2015/07/9-2015.png?resize=480%2C480)

http://www.sportingvideo.co/20150809/vv55c66f3bb4e8d6.60199147-1119848.html (http://www.sportingvideo.co/20150809/vv55c66f3bb4e8d6.60199147-1119848.html)

1   25   93   Marc MARQUEZ   SPA   Repsol Honda Team   Honda   161.1   41'55.371
2   20   99   Jorge LORENZO   SPA   Movistar Yamaha MotoGP   Yamaha   161.0   +0.688
3   16   46   Valentino ROSSI   ITA   Movistar Yamaha MotoGP   Yamaha   160.7   +5.966
4   13   26   Dani PEDROSA   SPA   Repsol Honda Team   Honda   160.7   +6.147
5   11   29   Andrea IANNONE   ITA   Ducati Team   Ducati   159.7   +21.528
6   10   38   Bradley SMITH   GBR   Monster Yamaha Tech 3   Yamaha   159.7   +21.751
7   9   44   Pol ESPARGARO   SPA   Monster Yamaha Tech 3   Yamaha   159.2   +30.378
8   8   35   Cal CRUTCHLOW   GBR   CWM LCR Honda   Honda   159.1   +31.607
9   7   4   Andrea DOVIZIOSO   ITA   Ducati Team   Ducati   159.0   +32.821
10   6   9   Danilo PETRUCCI   ITA   Octo Pramac Racing   Ducati   158.9   +34.517
11   5   25   Maverick VIÑALES   SPA   Team SUZUKI ECSTAR   Suzuki   158.6   +39.010
12   4   68   Yonny HERNANDEZ   COL   Octo Pramac Racing   Ducati   158.5   +41.815
13   3   45   Scott REDDING   GBR   EG 0,0 Marc VDS   Honda   157.9   +50.209
14   2   41   Aleix ESPARGARO   SPA   Team SUZUKI ECSTAR   Suzuki   157.3   +1'00.465
15   1   8   Hector BARBERA   SPA   Avintia Racing   Ducati   157.1   +1'04.147
16      69   Nicky HAYDEN   USA   Aspar MotoGP Team   Honda   157.0   +1'05.066
17      63   Mike DI MEGLIO   FRA   Avintia Racing   Ducati   156.9   +1'06.941
18      19   Alvaro BAUTISTA   SPA   Aprilia Racing Team Gresini   Aprilia   156.5   +1'13.862
19      50   Eugene LAVERTY   IRL   Aspar MotoGP Team   Honda   156.2   +1'18.706
20      6   Stefan BRADL   GER   Aprilia Racing Team Gresini   Aprilia   156.1   +1'19.730
21      15   Alex DE ANGELIS   RSM   E-Motion IodaRacing Team   ART   156.1   +1'19.882
22      24   Toni ELIAS   SPA   AB Motoracing   Honda   156.1   +1'19.934

#       Driver         Points
1.        Valentino Rossi    Movistar Yamaha MotoGP    195
2.        Jorge Lorenzo    Movistar Yamaha MotoGP    186
3.        Marc Marquez    Repsol Honda Team    139
4.        Andrea Iannone    Ducati Team    129
5.        Bradley Smith            Monster Yamaha Tech 3    97
6.        Andrea Dovizioso    Ducati Team    94
7.        Dani Pedrosa            Repsol Honda Team    80
8.        Cal Crutchlow            LCR Honda    74
9.        Pol Espargaro            Monster Yamaha Tech 3    73
10.        Maverick Vinales    Suzuki MotoGP    62
11.        Danilo Petrucci    Pramac Racing    57
12.        Aleix Espargaro    Suzuki MotoGP    46
13.        Yonni Hernandez    Pramac Racing    36
14.        Scott Redding            Marc VDS Racing Team    33
15.        Hector Barbera    Avintia Racing    20
16.        Loris Baz            NGM Forward Racing    14
17.        Álvaro Bautista    Aprilia Racing    13
18.        Jack Miller            LCR Honda    12
19.        Stefan Bradl            Aprilia Racing    9
20.        Michele Pirro            Ducati Team    8

Παράθεση από: bk1981 στις Ιουνίου 27, 2015, 11:16:56 ΜΜ
Επιστροφή στις νίκες για τον Βαλεντίνο :headbaning3:

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Race results - 2015 British MotoGP Grand Prix
Pos.     Driver    Team    Time    
1.     V. Rossi    Yamaha    46:15.617    

(http://adn.gpupdate.net/news/268824.jpg)

2.     D. Petrucci    Pramac    +3.010    
3.     A. Dovizioso    Ducati    +4.117    +1.107
4.     J. Lorenzo    Yamaha    +5.726    +1.609
5.     D. Pedrosa    Repsol Honda    +11.132    +5.406
6.     S. Redding    Marc VDS    +25.467    +14.335
7.     B. Smith    Tech 3    +26.717    +1.250
8.     A. Iannone    Ducati    +29.393    +2.676
9.     A. Espargaro    Suzuki    +38.815    +9.422
10.     A. Bautista    Aprilia    +41.712    +2.897
11.     M. Vinales    Suzuki    +44.776    +3.064
12.     N. Hayden    Aspar    +52.489    +7.713
13.     H. Barbera    Avintia    +1:11.211    +18.722
14.     M. Di Meglio    Avintia    +1:15.292    +4.081
15.     A. de Angelis    Ioda    +1:17.863    +2.571
16.     L. Baz    Forward    +1:19.310    +1.447
17.     E. Laverty    Aspar    +1:19.735    +0.425
18.     C. Corti    Forward    +1:58.086    +38.351
19.     K. Abraham    Cardion AB    +1 Lap    
   Did not finish          
20.     P. Espargaro    Tech 3    +6 Laps    
21.     M. Marquez    Repsol Honda    +8 Laps    
22.     S. Bradl    Aprilia    +8 Laps    
23.     C. Crutchlow    LCR    +16 Laps    
24.     J. Miller    LCR    +18 Laps    
25.     Y. Hernandez    Pramac    +20 Laps    


Ρε τον κωλόγερο , τον τελειωμένο , τον ξοφλημένο , τον πεθαμένο , τον κουλομαρία ...

... και άλλα πολλά ...

:xxx_jerking: :xxx_jerking: :xxx_jerking: :xxx_jerking: :xxx_jerking: :xxx_jerking: :xxx_jerking:

Έλα μωρή τρέλα Βαλεντίνο :headbaning3: :headbaning3: :headbaning3:Αν καταφέρει και πάρει το πρωτάθλημα φέτος πρέπει να σταματήσει...

1.    V. Rossi            236    16.    A. Bautista    22
2.    J. Lorenzo    224    17.    L. Baz    15
3.     M. Marquez    159    18.    N. Hayden    12
4.    A. Iannone    150    19.    J. Miller    12
5.    A. Dovizioso    120    20.    S. Bradl    11
6.     B. Smith            115    21.    M. Pirro    8
7.    D. Pedrosa    102    22.    E. Laverty    7
8.     D. Petrucci    83    23.    H. Aoyama    5
9.    P. Espargaro    81    24.    M. Di Meglio    4
10.    C. Crutchlow    74    25.    A. de Angelis    2
11.    M. Vinales    67    26.    K. Abraham    0
12.    A. Espargaro    60    27.    M. Melandri    0
13.    S. Redding    47    28.    C. Corti    0
14.    Y. Hernandez    41    29.    M. Laverty    0
15.    H. Barbera    23    30.    T. Elias    0

ο Πετρούτσι , αν του έλεγες να βάλει στοίχημα σε ποιά θέση θα τερματίσει , θα σου έλεγε να πα να σε κοιτάξει κάνας γιατρός .

Παράθεση από: Biker στις Αυγούστου 30, 2015, 05:02:01 ΜΜ
ο Πετρούτσι , αν του έλεγες να βάλει στοίχημα σε ποιά θέση θα τερματίσει , θα σου έλεγε να πα να σε κοιτάξει κάνας γιατρός .

το στήσανε οι μπουκηδες μύστη μου

Παράθεση από: bk1981 στις Αυγούστου 30, 2015, 05:05:01 ΜΜ
το στήσανε οι μπουκηδες μύστη μου

ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΣΤΗΣΙΜΑΤΑ σε αγώνες με μηχανοκίνητα .
Οι λόγοι είναι απλοί και κατανοητοί σε όλους .

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=gIBsBL1W2mU#)

Παράθεση από: Biker στις Αυγούστου 30, 2015, 05:08:32 ΜΜ
ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΣΤΗΣΙΜΑΤΑ σε αγώνες με μηχανοκίνητα .
Οι λόγοι είναι απλοί και κατανοητοί σε όλους .

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=gIBsBL1W2mU#)

νομίζεις.Από τότε που μπήκε στο στοίχημα κρατάω μικρό καλάθι

http://www.totalsportek.com/motogp/british-gp-replay-video/ (http://www.totalsportek.com/motogp/british-gp-replay-video/)

ΘΕΩΡΗΤΙΚΑ , στην παραπάνω διεύθυνση , βλέπουμε ΟΛΟ τον αγώνα .

:free-indifferent-smileys-746: :free-indifferent-smileys-746: :free-indifferent-smileys-746:

Παράθεση από: bk1981 στις Αυγούστου 30, 2015, 05:10:53 ΜΜ
νομίζεις.Από τότε που μπήκε στο στοίχημα κρατάω μικρό καλάθι

καλα


Κόβεται μιά ντίζα ή σκάει ένα λάστιχο .
Μερικά πράγματα , απλώς ΔΕΝ ΓΙΝΟΝΤΑΙ .
Εντάξει ... στην Ελλάδα ζούμε , Έλληνες είμαστε , τα πάντα γύρω μας συνωμοτούν και ιντριγκάρουν , αλλά μερικά πράγματα ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ .

Εκτός κι αν θεωρείς στήσιμο την εντολή των πιτς στον Μάσα , να αφήσει τον Σουμάχερ να περάσει . Από την άλλη , εύκολα μπορεί να σε στείλει «στον κουβά» ο Γερμανός , αφήνοντας οικειοθελώς τον Μάσα .
«Κλοπές» , κατασκοπεία , παραβάσεις κανονισμών και άλλα σχετικά , όχι μόνο γίνονται αλλά είναι «must» . Στησίματα με την έννοια της «απονομής θέσεων» εκ των προτέρων σε μηχανοκίνητα , είναι έως αδιανότητο .
Είναι υπερβολικά πλούσιο σπορ , με πολλούς ΠΟΛΥ πλούσιους εμπλεκόμενους . Δε φτάνουν τα λεφτά του στοιχήματος να τους καλύψουν .

Παράθεση από: Biker στις Αυγούστου 30, 2015, 05:31:59 ΜΜ
καλα


Κόβεται μιά ντίζα ή σκάει ένα λάστιχο .
Μερικά πράγματα , απλώς ΔΕΝ ΓΙΝΟΝΤΑΙ .
Εντάξει ... στην Ελλάδα ζούμε , Έλληνες είμαστε , τα πάντα γύρω μας συνωμοτούν και ιντριγκάρουν , αλλά μερικά πράγματα ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ .

Εκτός κι αν θεωρείς στήσιμο την εντολή των πιτς στον Μάσα , να αφήσει τον Σουμάχερ να περάσει . Από την άλλη , εύκολα μπορεί να σε στείλει «στον κουβά» ο Γερμανός , αφήνοντας οικειοθελώς τον Μάσα .
«Κλοπές» , κατασκοπεία , παραβάσεις κανονισμών και άλλα σχετικά , όχι μόνο γίνονται αλλά είναι «must» . Στησίματα με την έννοια της «απονομής θέσεων» εκ των προτέρων σε μηχανοκίνητα , είναι έως αδιανότητο .
Είναι υπερβολικά πλούσιο σπορ , με πολλούς ΠΟΛΥ πλούσιους εμπλεκόμενους . Δε φτάνουν τα λεφτά του στοιχήματος να τους καλύψουν .

πάσο :hi:

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=WTP6Mppeduc#)

Ξεροχυσαμε με το βιντεάκι :wanker:εύγε μπικερακο μου :hi:
Θα φανεί πολύ κακια αν πω ότι χάρηκα με την πτώση του μαρκεθ;;;

Παράθεση από: bk1981 στις Αυγούστου 31, 2015, 01:50:18 ΠΜ
Ξεροχυσαμε με το βιντεάκι :wanker:εύγε μπικερακο μου :hi:
Θα φανεί πολύ κακια αν πω ότι χάρηκα με την πτώση του μαρκεθ;;;

είσαι κακός, γομάρι και τσακιστής και να σηκωθείς να φύγεις από δω... :th_running: :th_running:

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=tp8ECX512nw#)

http://www.sportingvideo.co/20150910/vv55f1b261544498.20905217-1141532.html (http://www.sportingvideo.co/20150910/vv55f1b261544498.20905217-1141532.html)

Ρε τον μαρκεθ :84:χόρευε πάνω στη βροχή και δίκαια νίκησε :banghead:τους υπόλοιπους 2 που συμπλήρωσαν την τριάδα τους ξέρει η μάνα τους;;; :free-indifferent-smileys-746:ευτυχώς έπεσε ο λορενθο και αύξησε την διαφορά ο βαλεντίνο :headbaning3:

Παράθεση από: Biker στις Σεπτεμβρίου 08, 2015, 10:48:53 ΠΜ
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=tp8ECX512nw#)

εκπληκτικό βιντεάκι :headbaning3: :headbaning3: :headbaning3:

Είναι μεγάλο αλανι ο ιταλός :84:

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=pKRhpimG4Ws#)

Παράθεση από: bk1981 στις Σεπτεμβρίου 13, 2015, 06:14:29 ΜΜ
Ρε τον μαρκεθ :84:χόρευε πάνω στη βροχή και δίκαια νίκησε :banghead:τους υπόλοιπους 2 που συμπλήρωσαν την τριάδα τους ξέρει η μάνα τους;;; :free-indifferent-smileys-746:ευτυχώς έπεσε ο λορενθο και αύξησε την διαφορά ο βαλεντίνο :headbaning3:

Αν έμπαινε νωρίτερα ο Rossi , θα είχε κερδίσει ( ο Ρόσσι ).

Τους άλλους δύο , δηλαδή τον Μπράντλεϊ Σμιθ και τον Σκότ Ρέντινγκ , τους ξέρει και η μάνα τους και ο πατέρας τους και ολάκερη η Αγγλία και ολάκερος ο κόσμος του motogp ... διότι Αθήνα δεν είναι μόνο η Κασσάνδρας με την Βριλησσού και Ελλάδα δεν είναι μόνο η Αθήνα και Υδρόγειος δεν είναι μόνο η Ελλάδα .

Μετά την πτώση του Λορένθο , ο Ρόσσι έπρεπε να πιέσει πολύ γιά να περάσει , αλλά επειδήΣΣΣ είναι γατόνι , προτίμησε να φύγει με εικοσιτέσσερα ποντάκια διαφορά από την Σάντα Μόνικα-Mιζάνο-Μάρκο Σιμοντσέλι ...

Αυτή είναι η άποψίΣΣΣ μου και είναι η σωστή διότι είναι η σωστή και όχι διότι είναι η άποψίΣΣΣ μου ...

:hi: :hi: :hi:

Επειδή είμαι γνωστός σκατόψυχος καριολαράς , δεν χάρηκα καθόλου που έπεσε MONO ο Κριστιάνος Ρονάλντος του motogp . ´Ηθελα να πέσει ΚΑΙ ο Μοριέντες .

Παράθεση από: Biker στις Σεπτεμβρίου 18, 2015, 01:56:16 ΠΜ
Αν έμπαινε νωρίτερα ο Rossi , θα είχε κερδίσει ( ο Ρόσσι ).

Τους άλλους δύο , δηλαδή τον Μπράντλεϊ Σμιθ και τον Σκότ Ρέντινγκ , τους ξέρει και η μάνα τους και ο πατέρας τους και ολάκερη η Αγγλία και ολάκερος ο κόσμος του motogp ... διότι Αθήνα δεν είναι μόνο η Κασσάνδρας με την Βριλησσού και Ελλάδα δεν είναι μόνο η Αθήνα και Υδρόγειος δεν είναι μόνο η Ελλάδα .

Μετά την πτώση του Λορένθο , ο Ρόσσι έπρεπε να πιέσει πολύ γιά να περάσει , αλλά επειδήΣΣΣ είναι γατόνι , προτίμησε να φύγει με εικοσιτέσσερα ποντάκια διαφορά από την Σάντα Μόνικα-Mιζάνο-Μάρκο Σιμοντσέλι ...

Αυτή είναι η άποψίΣΣΣ μου και είναι η σωστή διότι είναι η σωστή και όχι διότι είναι η άποψίΣΣΣ μου ...

:hi: :hi: :hi:

Επειδή είμαι γνωστός σκατόψυχος καριολαράς , δεν χάρηκα καθόλου που έπεσε MONO ο Κριστιάνος Ρονάλντος του motogp . ´Ηθελα να πέσει ΚΑΙ ο Μοριέντες .

Πςςςςςςς O0

Παράθεση από: bk1981 στις Σεπτεμβρίου 18, 2015, 02:27:24 ΠΜ
Πςςςςςςς O0

:hi: :hi: :hi:

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=rAm1msxnMfo#)

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=J73XRDGPcpE#)

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=rzc6uUcL-yg#)

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=jzPAqbpiQOw#)

Παράθεση από: Biker στις Σεπτεμβρίου 25, 2015, 11:13:08 ΜΜ
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=jzPAqbpiQOw#)

Λερωσα το κινέζικο βρακί μου :headbaning3:

Πάμε δυνατά για την νίκη Στην Ιαπωνία

Αμήν !

ο γιατρος παρακαλαει για βροχη...  λιγες ωρες μειναν..

Ένα σχόλιο ... μετά από πεντέμιση χρόνια.
Ο Γιατρός έκανε το θαύμα του.
:respect18: :respect18: :respect18:

(http://oi58.tinypic.com/lgy38.jpg)

οκτώ χιλιοστά

:o :o :o :o :o :o :o

Ποιός ξυπνάει τα χαράματα ;;;

:banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead:

 :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses:

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=FyMB3gHE2x4#)

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=BGCleS72C70#)

 :-\

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=R1MMj0lK-O4#)

(http://oi58.tinypic.com/2zp5czt.jpg)

1   26   Dani PEDROSA   SPA   Repsol Honda Team   Honda   331.5   1'59.053   

2   93   Marc MARQUEZ   SPA   Repsol Honda Team   Honda   332.6   1'59.462   0.409 / 0.409

3   46   Valentino ROSSI   ITA   Movistar Yamaha MotoGP   Yamaha   326.4   1'59.726   0.673 / 0.264

4   99   Jorge LORENZO   SPA   Movistar Yamaha MotoGP   Yamaha   325.9   1'59.737   0.684 / 0.011

5   35   Cal CRUTCHLOW   GBR   LCR Honda   Honda   327.1   2'00.199   1.146 / 0.462

6   29   Andrea IANNONE   ITA   Ducati Team   Ducati   338.0   2'00.224   1.171 / 0.025

7   4   Andrea DOVIZIOSO   ITA   Ducati Team   Ducati   330.6   2'00.423   1.370 / 0.199

8   25   Maverick VIÑALES   SPA   Team SUZUKI ECSTAR   Suzuki   325.2   2'00.478   1.425 / 0.055

9   38   Bradley SMITH   GBR   Monster Yamaha Tech 3   Yamaha   329.3   2'00.652   1.599 / 0.174

10   8   Hector BARBERA   SPA   Avintia Racing   Ducati   325.6   2'00.724   1.671 / 0.072

11   41   Aleix ESPARGARO   SPA   Team SUZUKI ECSTAR   Suzuki   325.1   2'00.724   1.671

12   44   Pol ESPARGARO   SPA   Monster Yamaha Tech 3   Yamaha   327.2   2'00.794   1.741 / 0.070

(http://www.sport24.gr/Sports/Motorsport/MotoGP/article3735857.ece/BINARY/w620/pedrosa.JPG)

Αυτός που γνώρισε όμως την αποθέωση από το κοινό ήταν ο Valentino Rossi που στην τελευταία του προσπάθεια σε νεκρό χρόνο κατάφερε να αφήσει εκτός πρώτης σειράς του γκριντ τον μεγάλο του αντίπαλο, Jorge Lorenzo.
:icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
Για τον Ισπανό η μέρα ξεκίνησε καλά σημειώνοντας τον ταχύτερο γύρο στο FP3, αλλά η συνέχειά της δεν είχε ανάλογη εξέλιξη. Στο FP4 είχε πτώση, χάνοντας το μπροστινό, ενώ στις κατατακτήριες είδε τον Rossi να τον αφήνει εκτός πρώτης σειράς μετά από καιρό (από το Assen συγκεκριμένα).

Επιστρέφοντας, μάλιστα, στα pits, ο Lorenzo πήγε προς στο parc ferme, αλλά εκεί συνειδητοποίησε πως δεν ήταν αυτός τρίτος. Έχοντας σβήσει τον κινητήρα της μοτοσυκλέτας του, χρειάστηκε να τον σπρώξουν για να επιστρέφει στο γκαράζ της ομάδας του. Παρακολουθώντας τις εικόνες εύκολα διαπιστώνει κανείς πως υπήρξε μια μικρή σύγχυση στο μυαλό του "Por Fuera".

1. Pedrosa
2. Lorenzo
3. Rossi

H διαφορά στα επτά ποντάκια και πάμε στην Ισπανία ...

... άντε να δούμε ...

    Driver    Team    Time    
1.     D. Pedrosa    Repsol Honda    40:37.691
   
2.     J. Lorenzo    Yamaha    +3.612    

3.     V. Rossi    Yamaha    +13.724    +10.112

4.     B. Smith    Tech 3    +23.995    +10.271

5.     C. Crutchlow    LCR    +28.721    +4.726

6.     D. Petrucci    Pramac    +36.372    +7.651

7.     A. Espargaro    Suzuki    +39.290    +2.918

8.     M. Vinales    Suzuki    +39.436    +0.146

9.     P. Espargaro    Tech 3    +42.462    +3.026

10.     S. Bradl    Aprilia    +44.601    +2.139

11.     S. Redding    Marc VDS    +47.690    +3.089

12.     Y. Hernandez    Pramac    +52.112    +4.422

13.     H. Barbera    Avintia    +52.360    +0.248

14.     T. Elias    Forward    +53.619    +1.259

15.     A. Bautista    Aprilia    +53.631    +0.012

16.     N. Hayden    Aspar    +1:01.431    +7.800

17.     J. Miller    LCR    +1:02.828    +1.397

18.     M. Di Meglio    Avintia    +1:05.075    +2.247

19.     E. Laverty    Aspar    +1:09.877    +4.802

20.     A. West    Cardion AB    +1:24.749    +14.872


   Did not finish          
21.     A. Dovizioso    Ducati    +10 Laps    

22.     M. Marquez    Repsol Honda    +13 Laps
   
23.     L. Baz    Forward    +18 Laps    

24.     A. Iannone    Ducati    +19 Laps    

25.     D. Cudlin    Ioda    +20 Laps    

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=9YdnLDMWRNk#)

:bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses:

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=_2DiV26-jqs#)

Ξεροχυνω με βαλεντίνο και την κλωτσιά που έριξε στην Τιτίκα από την Ισπανία :respect18:

Παράθεση από: bk1981 στις Οκτωβρίου 25, 2015, 05:04:54 ΜΜ
Ξεροχυνω με βαλεντίνο και την κλωτσιά που έριξε στην Τιτίκα από την Ισπανία :respect18:

αθλητική αλητεία κανονικά πρέπει να μηδενιστει και να μη συμμετέχει σε κανένα πρωτάθλημα για τα επόμενα δέκα χρόνια!! Τέτοιοι πράγμα πραγματικά ανεπιτρεπτο και αντιεπαγγελματικο

Παράθεση από: lagonisian στις Οκτωβρίου 25, 2015, 09:05:50 ΜΜ
αθλητική αλητεία κανονικά πρέπει να μηδενιστει και να μη συμμετέχει σε κανένα πρωτάθλημα για τα επόμενα δέκα χρόνια!! Τέτοιοι πράγμα πραγματικά ανεπιτρεπτο και αντιεπαγγελματικο

πρωταθλητής,λεβέντης και αρσενικός ο βαλεντίνο :headbaning3:

Παράθεση από: bk1981 στις Οκτωβρίου 25, 2015, 09:08:25 ΜΜ
πρωταθλητής,λεβέντης και αρσενικός ο βαλεντίνο :headbaning3:

τραμπουκος,  πουτάνας γιος και πούστης... :84:

 :gayrepost: :gayrepost: :gayrepost:

 :gayrepost: :gayrepost: :gayrepost: :gayrepost: :gayrepost: :gayrepost:

 :gayrepost: :gayrepost: :gayrepost: :gayrepost: :gayrepost: :gayrepost:  :gayrepost: :gayrepost: :gayrepost:

http://www.contra.gr/Motorsport/World/MotoGP/video-toy-marquez-dikaiwnei-ton-rossi.3743722.html#at_pco=smlwn-1.0&at_si=5635525ab59871f3&at_ab=per-2&at_pos=0&at_tot=1 (http://www.contra.gr/Motorsport/World/MotoGP/video-toy-marquez-dikaiwnei-ton-rossi.3743722.html#at_pco=smlwn-1.0&at_si=5635525ab59871f3&at_ab=per-2&at_pos=0&at_tot=1)

Παράθεση από: Biker στις Νοεμβρίου 02, 2015, 06:39:21 ΜΜ
http://www.contra.gr/Motorsport/World/MotoGP/video-toy-marquez-dikaiwnei-ton-rossi.3743722.html#at_pco=smlwn-1.0&at_si=5635525ab59871f3&at_ab=per-2&at_pos=0&at_tot=1 (http://www.contra.gr/Motorsport/World/MotoGP/video-toy-marquez-dikaiwnei-ton-rossi.3743722.html#at_pco=smlwn-1.0&at_si=5635525ab59871f3&at_ab=per-2&at_pos=0&at_tot=1)

και οι τυφλοί είδαν :84:βαλεντίνο γερά και γάμα τα μουνια

http://www.tellingstories.gr/stories/index.php?option=com_content&view=article&id=995:m-ago-3-2015-&catid=1:2008-12-08-16-20-28&Itemid=5 (http://www.tellingstories.gr/stories/index.php?option=com_content&view=article&id=995:m-ago-3-2015-&catid=1:2008-12-08-16-20-28&Itemid=5)

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=7BHlNoLWgLw#)

Παράθεση από: Biker στις Νοεμβρίου 03, 2015, 07:47:20 ΜΜ
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=7BHlNoLWgLw#)

:headbaning3:

Ξεκινάει από την τελευταία θέση :banghead:αν τα καταφέρει θα μιλάμε για τον μεγαλύτερο άθλο εβερ στον μηχανοκίνητο αθλητισμό :84:

Παράθεση από: bk1981 στις Νοεμβρίου 07, 2015, 10:02:06 ΠΜ
Ξεκινάει από την τελευταία θέση :banghead:αν τα καταφέρει θα μιλάμε για τον μεγαλύτερο άθλο εβερ στον μηχανοκίνητο αθλητισμό :84:

ΔΕΝ θα τα καταφέρει.
ΔΕΝ γίνεται.
Οι Ισπανοί παίζουν εντός έδρας και είναι τρεις.
Οι Ιταλοί είναι δύο και ΔΕΝ είναι τόσο γρήγοροι.
Αυτό, σαν αναφορά στις θεωρίες συνωμοσίας.
Στο ουσιαστικό και πρακτικό μέρος , ακόμη και με τις πιό ευνοϊκές συνθήκες , το πολύ-πολύ να φτάσει τέταρτος ΑΝ ΚΑΙ ΕΦΟΣΟΝ δεν υπάρξουν απρόοπτα , όπως εγκαταλείψεις , πτώσεις και συγκρούσεις.
Ευελπιστώ να κάνω λάθος εκτίμηση. Ολόψυχα.

Υ.Γ. Αυτό που δεν θα ξεχάσω ποτέ , όμως, είναι τα ουρλιαχτά πανηγυρισμού στην πτώση του κωλοπαιδαρά και η γιούχα στον γκόμενό του κατά την απονομή.
Αξία ανεκτίμητη.

Το πιο πιθανό είναι να έχεις δίκιο αλλά με τον γιατρό όλα είναι πιθανά

Παράθεση από: bodos στις Νοεμβρίου 07, 2015, 12:18:59 ΜΜ
αυτό που έχω να σου πω και αν θες κράτησε το.
Στην ιταλια και σε πολλές στοιχηματιμες εταιρείες έχουν πέσει πολλά λεφτά στη πτώση του Λορέντζο. .από  σύγκρουση. .

Αχαχαχαχαχαχαχαχαα


Ανακάλυψαν την Αμερική .
Αυτό είναι κάτι που συζητιέται από την στιγμή της συμπεριφοράς-πτώσης του κωλοπαιδαρά .

Κυκλοφορούν φωτογραφίες με τις Ducati σε μορφή τορπίλης , βολίδας  και με τους Ιανόνε και Ντοβιτσιόζο με τσεκούρια και σπαθιά .

Θα κάνω μιά ψαχτική κι αν βρω κάτι θα το ποστάρω ...

Παράθεση από: Kлитыров στις Νοεμβρίου 07, 2015, 12:26:06 ΜΜ
Αχαχαχαχαχαχαχαχαα


Ανακάλυψαν την Αμερική .
Αυτό είναι κάτι που συζητιέται από την στιγμή της συμπεριφοράς-πτώσης του κωλοπαιδαρά .

Κυκλοφορούν φωτογραφίες με τις Ducati σε μορφή τορπίλης , βολίδας  και με τους Ιανόνε και Ντοβιτσιόζο με τσεκούρια και σπαθιά .

Θα κάνω μιά ψαχτική κι αν βρω κάτι θα το ποστάρω ...

θα γίνουν ρεζίλι των σκυλιών και των γατιών.απ ότι διάβασα τους μάζεψε το μεγάλο αφεντικό να τους μιλήσει(όλους τους οδηγούς)άσε που εγώ προσωπικά δεν γουστάρω τέτοιες μαλακιες :hi:

Παράθεση από: bodos στις Νοεμβρίου 07, 2015, 12:18:59 ΜΜ
αυτό που έχω να σου πω και αν θες κράτησε το.
Στην ιταλια και σε πολλές στοιχηματιμες εταιρείες έχουν πέσει πολλά λεφτά στη πτώση του Λορέντζο. .από  σύγκρουση. .

καλά εσύ βλέπεις πσντουυ συνομωσίες.εδώ προσπαθώ να σε πείσω ότι ο λεβέντης Πρόεδρος του θρύλου μας είναι τίμιος και δεν με πιστεύεις :84:

Παράθεση από: bk1981 στις Νοεμβρίου 07, 2015, 12:30:10 ΜΜ
θα γίνουν ρεζίλι των σκυλιών και των γατιών.απ ότι διάβασα τους μάζεψε το μεγάλο αφεντικό να τους μιλήσει(όλους τους οδηγούς)άσε που εγώ προσωπικά δεν γουστάρω τέτοιες μαλακιες :hi:

Το οποιοδήποτε μεγάλο αφεντικό , είναι ένας απλός διαχειριστής .
Στη συγκεκριμένη περίπτωση , θα το χαρώ πολύ αν συμβεί κάτι τέτοιο .
Στο κάτω-κάτω , ας έπαιρναν τα μέτρα τους νωρίτερα .
Όταν γράφεις « το μεγάλο αφεντικό » , ποιόν ακριβώς ονομάζεις ;  :free-indifferent-smileys-746:

(http://moto.motorionline.com/wp-content/uploads/2014/11/Vito-Ippolito.jpg)

γελάνε και τα βατράχια

Γιά να δούμε τί και τί μας λέει η επίσημη σελίδα του «αθλήματος» ;!;!;!;!

ΠαράθεσηThe Dorna Sports CEO is positive about the meeting held with MotoGP™ riders and crew chiefs at the Valencia GP.

The situation that took place two weeks ago during the MotoGP™ race at the Sepang Circuit led to the FIM and Dorna calling a special meeting with riders and team leaders.

The CEO of Dorna Sports felt it was a very positive meeting: "We all have the same interests and I think it was worth defusing tension, so we asked the riders not to share their disputes until next week. I do not know what they will do, but I told them I thought it was good for them during this weekend to only talk about racing and nothing else. "

Prior to the joint meeting, Ezpeleta held private meetings with Lorenzo, Marquez and Rossi. Regarding this, he said: "I had a very good feeling. All three are great people. I can not make public a private conversation held with them I don't want to talk about what happened in Sepang. If I have told them not to talk, I will do the same."

In any case, and with reference to the expectation created around what happened in Sepang, Ezpeleta says that "although some of the press are attracted to the controversy, to me it is not important or necessary. The important thing is that the climate of peace and harmony that has always reigned stays."

"The president of the FIM made an appearance on Thursday and we believe that the mistakes and failures have to be learned from, and we will continue working with all riders, FIM, IRTA and manufacturers to learn from what happened and that things are going better. We've done a lot of self-analysis and few people know the situation better than us. I've never had any qualms about accepting that when things go wrong, our mission is to try to see what we can do to improve things in the future."

όλα καλά και ανθηρά στο βασίλειο του Γαλατικού χωριού  ;D ;D ;D

Φυσικά , ο μάκαρος ο σύζυγος της τζούλιας πωςδιαλοτηνελενε , το έβγαλε λίίίίγο αλλαγμένο στο μαγαζάκι του .

http://www.zougla.gr/automoto/racing/motogp/article/ (http://www.zougla.gr/automoto/racing/motogp/article/)se-sinagermo-to-motogp

στα βατράχια προσθέσαμε και τις σαρδέλες .

Third free practice results:

2015 Valencian MotoGP Grand Prix


1.    A. Iannone          1:30.925
2.    V. Rossi              1:30.988
3.    M. Marquez        1:31.034

(http://adn.gpupdate.net/news/277181.jpg)

Παράθεση από: Kлитыров στις Νοεμβρίου 07, 2015, 12:46:53 ΜΜ
Το οποιοδήποτε μεγάλο αφεντικό , είναι ένας απλός διαχειριστής .
Στη συγκεκριμένη περίπτωση , θα το χαρώ πολύ αν συμβεί κάτι τέτοιο .
Στο κάτω-κάτω , ας έπαιρναν τα μέτρα τους νωρίτερα .
Όταν γράφεις « το μεγάλο αφεντικό » , ποιόν ακριβώς ονομάζεις ;  :free-indifferent-smileys-746:

(http://moto.motorionline.com/wp-content/uploads/2014/11/Vito-Ippolito.jpg)

γελάνε και τα βατράχια

αφεντικό είναι απ ότι ξέρω ο βιτο ιπολιτο.αν ξέρεις κάτι παραπάνω ευχαρίστως να σε διαβάσω και να μάθω :hi:

Παράθεση από: bk1981 στις Νοεμβρίου 07, 2015, 01:25:29 ΜΜ
αφεντικό είναι απ ότι ξέρω ο βιτο ιπολιτο.αν ξέρεις κάτι παραπάνω ευχαρίστως να σε διαβάσω και να μάθω :hi:

Αυτός είναι στην φωτογραφια .
Ο «Μαρινάκης» της υπόθεσης είναι το αφεντικό της Dorna . Δήλωσή του , σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα του motogp , παραθέτω σε προηγούμενο μήνυμά μου .

μη με χέζεις με τα « εγώ ο κακομοιρούλης δεν ξέρω » .
χαβαλεδάκο κάνουμε

Παράθεση από: Biker στις Νοεμβρίου 07, 2015, 01:29:45 ΜΜ
Αυτός είναι στην φωτογραφια .
Ο «Μαρινάκης» της υπόθεσης είναι το αφεντικό της Dorna . Δήλωσή του , σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα του motogp , παραθέτω σε προηγούμενο μήνυμά μου .

μη με χέζεις με τα « εγώ ο κακομοιρούλης δεν ξέρω » .
χαβαλεδάκο κάνουμε

ρε συ γράψε το όνομα του αφεντικού της dorna να δω τι λέει γι αυτόν ο γουγλης

Παράθεση από: bk1981 στις Νοεμβρίου 07, 2015, 01:31:44 ΜΜ
ρε συ γράψε το όνομα του αφεντικού της dorna να δω τι λέει γι αυτόν ο γουγλης

:banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead:


γοερά

τελος

ezpeleta

Παράθεση από: Biker στις Νοεμβρίου 07, 2015, 01:33:23 ΜΜ
:banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead:


γοερά

τελος

ezpeleta

Ωχου ;D

...

Ούτε αυτό νομίζω πως θα μας σώσει.

 Η λογική και τα νούμερα λένε πως ο αχωνευτος Κριστιάνο Ροναλντο του motogp θα πάρει σήμερα πρωτάθλημα.
Ευελπιστώ να έχει σκεφτεί κάτι ο Αρχηγός.
:free-indifferent-smileys-746:

Έπεσες που έπεσες ρε Ιανονε ... χάθηκε να βρεις και στόχο ;;;

:banghead: :banghead: :banghead:

:ugly_tocktock: :ugly_tocktock: :ugly_tocktock: :ugly_tocktock: :ugly_tocktock: :ugly_tocktock: :ugly_tocktock:

Παράθεση από: Biker στις Νοεμβρίου 08, 2015, 03:06:46 ΜΜ
Έπεσες που έπεσες ρε Ιανονε ... χάθηκε να βρεις και στόχο ;;;

:banghead: :banghead: :banghead:

:ugly_tocktock: :ugly_tocktock: :ugly_tocktock: :ugly_tocktock: :ugly_tocktock: :ugly_tocktock: :ugly_tocktock:

σωστός :84:ο βαλεντίνο κάνει απίστευτα πράγματα :headbaning3:

Παράθεση από: bk1981 στις Νοεμβρίου 08, 2015, 03:09:22 ΜΜ
σωστός :84:ο βαλεντίνο κάνει απίστευτα πράγματα :headbaning3:

Η σεμνή τελετή (ΛΟΓΙΚΑ) έλαβε τέλος .

... και του χρόνου , νά'μαστε καλά να ξαναδούμε ωραίο πρωτάθλημα !!!

:hi:

......................... :bike:

Παράθεση από: Biker στις Νοεμβρίου 08, 2015, 03:30:03 ΜΜ
Η σεμνή τελετή (ΛΟΓΙΚΑ) έλαβε τέλος .

... και του χρόνου , νά'μαστε καλά να ξαναδούμε ωραίο πρωτάθλημα !!!

:hi:

......................... :bike:

4ος από τελευταίος και αν δεν γίνει κάτι απίθανο δεν μπορεί να πάει παραπάνω :-\

Παράθεση από: bk1981 στις Νοεμβρίου 08, 2015, 03:37:17 ΜΜ
4ος από τελευταίος και αν δεν γίνει κάτι απίθανο δεν μπορεί να πάει παραπάνω :-\

ΔΕΝ έγινε κάτι απίθανο , ΔΕΝ θα γίνει κάτι απίθανο και πάμε γι'άλλα .
Έβαλε και γκολ η Απολλωνάρα  :13546: και χαίρομαι ... :999: :999: :999:

Παράθεση από: Biker στις Νοεμβρίου 08, 2015, 03:44:34 ΜΜ
ΔΕΝ έγινε κάτι απίθανο , ΔΕΝ θα γίνει κάτι απίθανο και πάμε γι'άλλα .
Έβαλε και γκολ η Απολλωνάρα  :13546: και χαίρομαι ... :999: :999: :999:

στο τέλος που πίεσαν οι χοντα ψαρωσα αλλά δεν  :banghead:τεσπα μένει η εξωπραγματική προσπάθεια του βαλεντίνο και η κούπα πάει στον αντιπαθητικό Ισπανό

Παράθεση από: bk1981 στις Νοεμβρίου 08, 2015, 03:52:31 ΜΜ
στο τέλος που πίεσαν οι χοντα

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


πιεσαν οι Ισπανοι τον Ισπανο στην Ισπανικη πιστα ...

... ναι

... ισοφάρισε ο Πλατανιάς τον γάβρο ...

(http://i1222.photobucket.com/albums/dd493/deehan100/motogp/lorenzo_helmets/2009_Lorenzo_Barcelona_Catalunya_1.jpg)

τουλάχιστον δεν είναι με τους σκατάδες

Παράθεση από: Biker στις Νοεμβρίου 08, 2015, 04:11:50 ΜΜ

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


πιεσαν οι Ισπανοι τον Ισπανο στην Ισπανικη πιστα ...

... ναι

... ισοφάρισε ο Πλατανιάς τον γάβρο ...

:tooth: :tooth: :tooth:είπα μήπως το πάνε αντρίκια το θεματάκι

Για να ξεχάσουμε τον πόνο μας

 :wanker: :wanker: :wanker:

 :erection:

Παράθεση από: Biker στις Νοεμβρίου 08, 2015, 04:45:30 ΜΜ
:wanker: :wanker: :wanker:

ο κόσμος είναι κακός :tooth:

... και ένα αγαπημένο ποδοσφαιρικό γηπεδικό σύνθημα του παρελθόντος ...


ΠΟΥΤΑΝΑΣ ΓΙΟΙ
ΣΚΟΥΛΗΚΙΑ ΙΣΠΑΝΟΙ !!!

(https://pbs.twimg.com/media/CTEbKfMWsAQ-GED.jpg)

Παράθεση από: bk1981 στις Νοεμβρίου 08, 2015, 04:48:16 ΜΜ
ο κόσμος είναι κακός :tooth:

... και ψηφίζει κιόλας ...

Αφιερωμένη στον κλητηρακο

Παράθεση από: bk1981 στις Νοεμβρίου 09, 2015, 05:31:23 ΜΜ
Αφιερωμένη στον κλητηρακο

... ειλικρινά και μέσα από την καρδιά μου ...

ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΠΟΣΟ Σ'ΑΓΑΠΩ !!!!!!!!!!!


Υ.Γ. Θυμάσαι πως έλεγα γι'αυτόν : « - Ο Κριστάνα Ρονάλντα του Moto G.P. » ;;;

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=NZH5u9j6Ehg#)

:respect18: :respect18: :respect18: :respect18: :respect18: :respect18: :respect18: :respect18: :respect18:

Παράθεση από: Biker στις Νοεμβρίου 14, 2015, 09:11:53 ΠΜ
... ειλικρινά και μέσα από την καρδιά μου ...

ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΠΟΣΟ Σ'ΑΓΑΠΩ !!!!!!!!!!!


Υ.Γ. Θυμάσαι πως έλεγα γι'αυτόν : « - Ο Κριστάνα Ρονάλντα του Moto G.P. » ;;;

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=NZH5u9j6Ehg#)

:respect18: :respect18: :respect18: :respect18: :respect18: :respect18: :respect18: :respect18: :respect18:

:-* :free-love-smileys-883:

Είσαι η τρισενδοξη ντουκατι με χιλιάδες οπαδούς σε όλο τον κόσμο και κανείς παρουσίαση των καινούργιων σου μοντέλων Μ αυτή την Τιτίκα.ήμαρτον Παναγία μου
Υγ.Ξεροχυσα με την 959 panigale

(http://i.ytimg.com/vi/3dENEF6RE1U/maxresdefault.jpg)

Επιτέλους αρχίζει και ένα σοβαρό σπορ :headbaning3:

...

Grid :

σκατουλες φρεσκες και πατημενες .
>:( >:( >:(

σταδιαλα

... στις 21:30 αν δεν απατώμαι .

Εμάς τους ντουκατι φανς πως μας βλέπεις θα γελάσει καθόλου το χειλάκι μας;;;

Παράθεση από: bk1981 στις Απριλίου 03, 2016, 06:50:10 ΜΜ
Εμάς τους ντουκατι φανς πως μας βλέπεις θα γελάσει καθόλου το χειλάκι μας;;;

Σ'αυτή την πίστα ;
Το εκρού του νεκρού τό'χεις υπόψη σου ;

Έχει γίνει θεματάκι με τα λάστιχα και οι οδηγοί απείλησαν με αποχή .
Οι Γάλλοι κουβάλησαν καινούρια .

Παράθεση από: bodos στις Απριλίου 03, 2016, 06:52:44 ΜΜ
κανω προφητεια..
οσο θα παρει πρωταθλημα η γιουναιτετ αλλο τοσο θα γελασει το χειλακι σου απο της ντουκατι ;D
η προφητεια επεσε

την ήπιαμε την πορτοκαλάδα :banghead:

Παράθεση από: Biker στις Απριλίου 03, 2016, 06:53:11 ΜΜ
Σ'αυτή την πίστα ;
Το εκρού του νεκρού τό'χεις υπόψη σου ;

Έχει γίνει θεματάκι με τα λάστιχα και οι οδηγοί απείλησαν με αποχή .
Οι Γάλλοι κουβάλησαν καινούρια .

έχει φάει κατάρα αυτή η ομάδα.Δεν θα δούμε ασπροκοκκινη μέρα ποτέ :-\

Παράθεση από: bodos στις Απριλίου 03, 2016, 06:52:44 ΜΜ
κανω προφητεια..
οσο θα παρει πρωταθλημα η γιουναιτετ αλλο τοσο θα γελασει το χειλακι σου απο της ντουκατι ;D
η προφητεια επεσε

Είναι πολύ καλές και πολύ δυνατές .
Απλώς , έχουν ένα κλασσικό Ιταλικό πρόβλημα :
Δέκα μηχανικοί , έντεκα γνώμες ... και οι οδηγοί κοιτάνε πιό πολύ την χωρίστρα τους παρά την γόμα από τα λάστιχα .

Παράθεση από: Biker στις Απριλίου 03, 2016, 06:55:14 ΜΜ
Είναι πολύ καλές και πολύ δυνατές .
Απλώς , έχουν ένα κλασσικό Ιταλικό πρόβλημα :
Δέκα μηχανικοί , έντεκα γνώμες ... και οι οδηγοί κοιτάνε πιό πολύ την χωρίστρα τους παρά την γόμα από τα λάστιχα .

έλα ρε έχουν οι ιταλοί τέτοια προβλήματα.Πώς και δεν έχουν ένα αρχηγοπουλο να κάνει κουμάντο και να μην κουνιέται κανείς

Παράθεση από: bk1981 στις Απριλίου 03, 2016, 06:56:39 ΜΜ
έλα ρε έχουν οι ιταλοί τέτοια προβλήματα.Πώς και δεν έχουν ένα αρχηγοπουλο να κάνει κουμάντο και να μην κουνιέται κανείς

Παράθεση από: bodos στις Απριλίου 03, 2016, 06:58:04 ΜΜ
μονο οι γερμανοι τα εχουν αυτα :hi:

αυτο

δυστυχως , ο βοδος εχει δικιο

Παράθεση από: bodos στις Απριλίου 03, 2016, 06:58:04 ΜΜ
μονο οι γερμανοι τα εχουν αυτα :hi:

γιατί το λες αυτό φίλε μου.θυμισου την εθνική Ιταλίας του καναβαρο.Ποιος τολμούσε να του αντιμιλησει;; :84:

Παράθεση από: bodos στις Απριλίου 03, 2016, 07:04:43 ΜΜ
:hi:
μακαρι ο ροσι να το παρει..αλλα δεν το βλεπω...τα μουνια οι ισπανοι παλι ειναι φαβορι.. ???

ω
ναι

ξανα δυστυχώς .

Θα σου θυμίσω ένα παλιό κλασικό «ανέκδοτο» .

Έμπαινε η McLaren , Wiliams , Sauber , Scatauber στο κουτί τους και κάποιος έπαιρνε τον προβολέα και κοίταζε ΟΛΟ το αυτοκίνητο . Αααααν έβλεπε κάπου μιά σταγόνα λάδι , έκλειναν το κουτί και έμεναν μέσα ο αρχιμηχανικός και δύο μηχανικοί .
Έμπαινε η FERRARI στο κουτί της , την σκούπιζαν , την γυάλιζαν και την ξανάβγαζαν έξω.

Πέρα από την πλάκα , επειδή τους έζησα πολλά χρόνια και πάνω - κατω κατάλαβα τί καπνό φουμάρουν . Το ταλέντο τους είναι απίστευτο . Οι ιδέες τους είναι αστείρευτες . Αν θέλουν να καταφέρουν κάτι , είναι ικανοί να μην φάνε και να μην κοιμηθούν κανονικά γιά μήνες . Μπορούν να φτιάξουν ΟΙ ΙΔΙΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ από Lancia Stratos και Integrale , μέχρι αλφα(σαπίζωολάκερη)σουντ . Θα μου πεις πως όλοι έχουμε δικαίωμα στο λάθος . Ναι . Αλλά αν επιμένεις πως ΚΑΙ τα δύο είναι καλά , ε τότε ok .
Tώρα θα μου πεις πως ψηφίζουν μπερλουσκόνη και θρύψαλα .

αβυσσος
   

Παράθεση από: bodos στις Απριλίου 03, 2016, 07:04:43 ΜΜ
:hi:
μακαρι ο ροσι να το παρει..αλλα δεν το βλεπω...τα μουνια οι ισπανοι παλι ειναι φαβορι.. ???

Να σου γλυκάνω λίγο το πικρό χάπι .

(http://i1222.photobucket.com/albums/dd493/deehan100/motogp/lorenzo_helmets/2009_Lorenzo_Barcelona_Catalunya_1.jpg)

(http://www.lastampa.it/r/Pub/p3/2016/03/17/Sport/Foto/RitagliWeb/rossi6-k53B-U1070625860196pQE-640x453@LaStampa.it.jpg)

Inter είναι ο μαλάκας ...

Κάνω πως δεν το ξέρω , γαμώ τον Γκρατσιάνο του .

Παράθεση από: bodos στις Απριλίου 03, 2016, 07:20:11 ΜΜ
ειναι αχωνευτος και παλιοπουστας...δεν τον χωνευω και μπαγερν να ειναι... ;D

Ω ναι .

Του έγραψα πως είναι ο Ronaldo του motogp και ο διαχειριστής του λογαριασμού του , το έσβησε .

:ugly_tocktock: :ugly_tocktock: :ugly_tocktock:

Παράθεση από: Biker στις Απριλίου 03, 2016, 07:22:26 ΜΜ
(http://www.lastampa.it/r/Pub/p3/2016/03/17/Sport/Foto/RitagliWeb/rossi6-k53B-U1070625860196pQE-640x453@LaStampa.it.jpg)

Inter είναι ο μαλάκας ...

Κάνω πως δεν το ξέρω , γαμώ τον Γκρατσιάνο του .


Ω ναι .

Του έγραψα πως είναι ο Ronaldo του motogp και ο διαχειριστής του λογαριασμού του , το έσβησε .

:ugly_tocktock: :ugly_tocktock: :ugly_tocktock:

είναι ωραία φάση να τρολλαρεις διάσημους ;Dπροσφατα έγινε ένα καλό σκηνικό με γνωστή τηλεπερσονα που πέσαν τα τσιμέντα  :tooth:

Παράθεση από: bodos στις Απριλίου 03, 2016, 07:25:42 ΜΜ
:tooth: :tooth: :tooth: :bottom:
κλαιω ρε...ακου ο ροναλντο.. :tooth: :tooth: :tooth:
αυτο με το ιντερ...οντως..προσπερασε το :tooth: :tooth:
ασχετο...παλι προηγηθηκε η μιλαν και εκανε την ανατροπη η ατταλαντα...μαλλο καποιοι πρεπει να κονομανε ;D

Το έβλεπα το ματσάκι .
Δεν έχει λόγους να το κάνει ή να μην το κάνει . Η MILAN , όπως και η ακατονόμαστη , είναι στο στόχαστρο γιά δεκάδες λόγους . Δεν τους παίρνει .

o καβαλιερε κομοδινις το μουνακι που τονε γλυστραγε , ειπε πως πρέπει να κάμουμε ομάδα από τα σπλάγχνα μας .
Να κάμουμε τον πιτσιρικά , τον τέρμα , νέο MALDINI . Να μην πετάμε λεφτά από δω κι από κει , χωρίς λόγο γιατί έχουμε κρίση .

Ο Τζίτζι αρχηγός της MILAN στα δεκαεπτά-δεκαοκτώ του .

γιατι εχουμε κριση

εχει κριση και ο μπερλουσκονης και θρύψαλος .

Αν μας ψεκάζουν , θα χαρώ . Θα ανακουφιστώ . Αν είμαστε τόσο μαλάκες έτσι ... από μόνοι μας ... τότε θέλω μιά εννιάρα στο μεσόφρυδο ...

Παράθεση από: bk1981 στις Απριλίου 03, 2016, 07:26:09 ΜΜ
είναι ωραία φάση να τρολλαρεις διάσημους ;Dπροσφατα έγινε ένα καλό σκηνικό με γνωστή τηλεπερσονα που πέσαν τα τσιμέντα  :tooth:

Αυτή την ηλίθια την ξέρω .
Έκανα γραμματέας σε ένα εκλογικό κέντρο , στου Παπάγου . Ήρθε να ψηφίσει και μιλήσαμε γιά λίγο . Ωραία ήταν . Σαν γκόμενα . Μέχρι εκεί .

Η ηλίθια , πίστεψε πως ήταν δυνατό να trollάρει 150.000.000 fan των Floyd .

Ε ... και μετά της γράφαμε τα συκώτια μας ...   

σα να κανω πρωκτικο με την Αννα την Σερβα

:bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses: :bounce-glasses:

Παράθεση από: bk1981 στις Απριλίου 03, 2016, 06:50:10 ΜΜ
Εμάς τους ντουκατι φανς πως μας βλέπεις θα γελάσει καθόλου το χειλάκι μας;;;

... κι όμως , θα τερμάτιζαν 2-3 .

Αλλά τους έφαγε η μαλακία τους ...

ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΡΑΓΜΑ ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ !!!

 :bike:

.

Παράθεση από: Biker στις Απριλίου 03, 2016, 10:41:41 ΜΜ
... κι όμως , θα τερμάτιζαν 2-3 .

Αλλά τους έφαγε η μαλακία τους ...

ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΡΑΓΜΑ ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ !!!

μαύρη είναι η νύχτα στα βουνά
στους κάμπους ρίχνει χιόνι...

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=_w8MKqlJuZU#)

Μαύρη μέρα για όλους εμάς τους οπαδούς της ντουκατι :84:ανακοίνωσαν ότι για τα επόμενα 2 χρόνια έκλεισαν τον αντιπαθητικό Ισπανό :banghead:

Αποκλειστικά για το σάιτ μας φωτογραφία του κλητηρακου από το μακρινό 1956 με μία siluro(αν δεν κάνω λάθος) :respect18:

 :bike:

Από  ένα  άσχετο  του  αθλήματος   ;D ;D ! ταπεινή  σχετικόάσχετη  συνεισφορά  στο  παρόν  νήμα  του  άρχοντα  Μηχανόβιου   :hi: :hi: !

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=7CcxTdIvBcI#)

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=4NMQDqh6YcE#)

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=hMUqlM-aKZQ#)

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=H9LXlIB9098#)

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=R6SbXBb-_Mo#)

H Suzuki ετοιμάζει νέο Hayabusa το 2021

(https://www.newsauto.gr/wp-content/uploads/2019/12/191230172951_suzuki_hayabusa_patents.jpg)

Οι πληροφορίες για την φημολογούμενη παρουσίαση της νέας γενιάς της Suzuki Hayabusa έρχονται από την βρετανική ιστοσελίδα BikeSocial. Οι Βρετανοί κάνουν λόγο για νέες πατέντες που κατέθεσε η ιαπωνική εταιρία στις οποίες φαίνεται ένας νέος και μεγαλύτερης χωρητικότητας εν σειρά 4κύλινδρος κινητήρας.

Η χωρητικότητα για το νέο υγρόψυκτο κινητήρα φημολογείται ότι θα ανέρχεται στα 1.440 κυβικά, περίπου 100 κυβικά περισσότερα από ό,τι στην μοτοσυκλέτα που γνωρίζουμε σήμερα. Η αύξηση της χωρητικότητας έρχεται για να αντισταθμίσει τις αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων και σε συνδυασμό με τις τελευταίες τεχνολογίες που θα έχουν χρησιμοποιήσει οι άνθρωποι της Suzuki δεν αποκλείεται να στείλουν την συνολική ιπποδύναμη του κινητήρα πάνω από τους 200 ίππους και να βάλουν την ιαπωνική εταιρία ξανά στο κυνήγι για την ταχύτερη και ισχυρότερη μοτοσυκλέτα παραγωγής, έναν τίτλο που κατείχε και η υπάρχουσα γενιά του Hayabusa.


(https://www.newsauto.gr/wp-content/uploads/2019/12/191230172952_suzuki_hayabusa_patents-2.jpg)

https://www.newsauto.gr/newsmoto/h-suzuki-etimazi-neo-hayabusa-to-2021/ (https://www.newsauto.gr/newsmoto/h-suzuki-etimazi-neo-hayabusa-to-2021/)

Τύχη – βουνό για Βαλεντίνο Ρόσι! Δεν πίστευε από τι γλίτωσε


(https://www.newsit.gr/wp-content/uploads/2020/08/ROSSI_ATYXIMA_MOTO_GP-1-2048x1181.jpg)


H σύγκρουση που είχαν ο Ζοάν Ζαρκό με τον Φράνκο Μορμπιντέλι στο MotoGP της Αυστρίας παραλίγο να αποβεί μοιραία για τον Βαλεντίνο Ρόσι.

https://www.newsit.gr/athlitika/tyxi-vouno-gia-valentino-rosi-den-pisteye-apo-ti-glitose-video/3086034/ (https://www.newsit.gr/athlitika/tyxi-vouno-gia-valentino-rosi-den-pisteye-apo-ti-glitose-video/3086034/)

ωπωππωωπωωω   s14111.gif

Lemans 24Heures: Highlights με υπογραφή Honda

(https://www.zougla.gr/assets/images/2920493.jpg)



https://www.zougla.gr/automoto/moto/nea/article/lemans-24heures-highlights-me-ipografi-honda (https://www.zougla.gr/automoto/moto/nea/article/lemans-24heures-highlights-me-ipografi-honda)

Θετικός στον κορονοϊό ο Βαλεντίνο Ρόσι
Μπήκε σε απομόνωση ο επτά φορές πρωταθλητής του MotoGP

(https://s.nbst.gr/files/1/2020/10/AP_19307314538343.jpg)

https://www.newsbeast.gr/sports/arthro/6732446/thetikos-ston-koronoio-o-valentino-rosi (https://www.newsbeast.gr/sports/arthro/6732446/thetikos-ston-koronoio-o-valentino-rosi)

Σοκ - Οδηγός βρήκε τραγικό θάνατο σε αγώνα

Ακόμα ένα τραγικό περιστατικό σημειώθηκε σε αγώνα του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

(https://onsports.bbend.net/media/com_news/galleries/2020/11/10/57752/photos/full/matheus-barbosa-1.jpg)


Acidente fatal no Superbike Brasil em Interlagos


https://www.onsports.gr/auto-moto/story/701103/sok-odigos-vrike-tragiko-thanato-se-agona-photos-video (https://www.onsports.gr/auto-moto/story/701103/sok-odigos-vrike-tragiko-thanato-se-agona-photos-video)

Εκτός MotoGP το 2021 ο Dovizioso - Επιστρέφει το 2021 ο Marquez

(https://www.zougla.gr/image.ashx?fid=2960741)

(https://www.zougla.gr/image.ashx?fid=2960742)

https://www.zougla.gr/automoto/moto/nea/article/ektos-motogp-to-2021-o-dovizioso---epistrefi-to-2021-o-marquez (https://www.zougla.gr/automoto/moto/nea/article/ektos-motogp-to-2021-o-dovizioso---epistrefi-to-2021-o-marquez)

Το MotoGP ζωντανά και αποκλειστικά στα κανάλια COSMOTE SPORT έως το 2023

(https://www.newsit.gr/wp-content/uploads/2020/12/COSMOTETV_MotoGP_visual.jpg)


https://www.newsit.gr/athlitika/to-MotoGP-zontana-kai-apokleistika-sta-kanalia-COSMOTE-SPORT-eos-to-2023/3187492/ (https://www.newsit.gr/athlitika/to-MotoGP-zontana-kai-apokleistika-sta-kanalia-COSMOTE-SPORT-eos-to-2023/3187492/)

Βαλεντίνο Ρόσι: Το υπερπολυτελές γιοτ αξίας 8 εκατ. ευρώ για τα... μάτια της καυτής Φραντσέσκα Σοφία Νοβέλο

(https://i1.prth.gr/images/963x541/files/2021-01-07/valentino-rossi343.jpg)

https://www.protothema.gr/sports/article/1082335/valedino-rosi-to-uperpoluteles-giot-axias-8-ekat-euro-gia-ta-matia-tis-kautis-fradseska-sofia-novelo/ (https://www.protothema.gr/sports/article/1082335/valedino-rosi-to-uperpoluteles-giot-axias-8-ekat-euro-gia-ta-matia-tis-kautis-fradseska-sofia-novelo/)

Suzuki Hayabusa MY2021: To γεράκι επιστρέφει και εμείς ταξιδεύουμε στο χρόνο μαζί του

(https://www.newsauto.gr/wp-content/uploads/2021/01/210128222455_MESA-1.jpg)



https://www.newsauto.gr/newsmoto/suzuki-hayabusa-my2021-to-geraki-epistrefi-ke-emis-taxidevoume-sto-chrono-mazi-tou/ (https://www.newsauto.gr/newsmoto/suzuki-hayabusa-my2021-to-geraki-epistrefi-ke-emis-taxidevoume-sto-chrono-mazi-tou/)

Πώς κατασκευάστηκε η Suzuki Hayabusa 2021;

(https://www.zougla.gr/assets/images/3011936.jpg)

https://www.zougla.gr/automoto/moto/nea/article/pos-kataskevastike-i-suzuki-hayabusa-2021 (https://www.zougla.gr/automoto/moto/nea/article/pos-kataskevastike-i-suzuki-hayabusa-2021)

Μηχαναρα  68745gjf.gif

MotoGP 2021: Σάββατο 6/3 η παρουσίαση της Suzuki Ecstar



https://www.newsauto.gr/category/newsmoto/ (https://www.newsauto.gr/category/newsmoto/)

Motul και Suzuki ενώνουν τις δυνάμεις τους ξανά στο MotoGP

(https://www.zougla.gr/assets/images/3024344.jpg)

https://www.zougla.gr/automoto/moto/nea/article/motul-ke-suzuki-enonoun-tis-dinamis-tous-ksana-sto-motogp (https://www.zougla.gr/automoto/moto/nea/article/motul-ke-suzuki-enonoun-tis-dinamis-tous-ksana-sto-motogp)

Ducati e-Panigale: Δείτε το σε αποκλειστικότητα


(https://www.newsauto.gr/wp-content/uploads/webp/2021/04/210401073938_e-panigale.webp)


https://www.newsauto.gr/newsmoto/ducati-e-panigale-dite-to-se-apoklistikotita/ (https://www.newsauto.gr/newsmoto/ducati-e-panigale-dite-to-se-apoklistikotita/)

Παρουσιάστηκε η πρωταθλήτρια Kawasaki στο WSBK

(https://www.zougla.gr/image.ashx?fid=3034246)

https://www.zougla.gr/automoto/moto/agones/article/parousiastike-i-prota8litria-kawasaki-sto-wsbk (https://www.zougla.gr/automoto/moto/agones/article/parousiastike-i-prota8litria-kawasaki-sto-wsbk)

Σύντροφος Βαλεντίνο Ρόσι: «Είναι δύσκολο να δουλεύεις στο MotoGP και όλοι να κοιτάζουν τα οπίσθιά σου»

(https://i1.prth.gr/images/w880/files/2021-04-08/valentino-rossi343.jpg)

https://www.protothema.gr/sports/article/1112936/sudrofos-valedino-rosi-einai-duskolo-na-douleueis-sto-motogp-kai-oloi-na-koitazoun-ta-opisthia-sou/ (https://www.protothema.gr/sports/article/1112936/sudrofos-valedino-rosi-einai-duskolo-na-douleueis-sto-motogp-kai-oloi-na-koitazoun-ta-opisthia-sou/)

MotoGP Πορτογαλία: Προβλέψεις για το GP στο Portimao

(https://www.zougla.gr/image.ashx?fid=3040683)


https://www.zougla.gr/automoto/moto/agones/article/motogp-portogalia-provlepsis-gia-to-gp-sto-portimao (https://www.zougla.gr/automoto/moto/agones/article/motogp-portogalia-provlepsis-gia-to-gp-sto-portimao)

Μαρκ Μάρκεθ: «Ένιωσα ξανά οδηγός»


https://www.gazzetta.gr/in-motion/motogp/article/1585546/mark-marketh-eniosa-xana-odigos (https://www.gazzetta.gr/in-motion/motogp/article/1585546/mark-marketh-eniosa-xana-odigos)

Ο Βαλεντίνο Ρόσι δεν τερμάτισε αλλά είναι... αισιόδοξος!

(https://www.gazzetta.gr/sites/default/files/styles/scale_n_crop_812x457/public/article/2021-04/port.jpeg?itok=c-GQvu0o)

https://www.gazzetta.gr/in-motion/motogp/article/1585573/o-valentino-rosi-den-termatise-alla-einai-aisiodoxos (https://www.gazzetta.gr/in-motion/motogp/article/1585573/o-valentino-rosi-den-termatise-alla-einai-aisiodoxos)

Σοκαριστικό ατύχημα Μάρκεθ, ευτυχώς δεν τραυματίστηκε
Ο Μαρκ Μάρκεθ είχε ένα σοκαριστικό ατύχημα στη Χερέθ.


https://streamable.com/v654ma (https://streamable.com/v654ma)

https://www.sport-fm.gr/article/sokaristiko-atuxima-marketh-eutuxws-den-traumatistike/4176376 (https://www.sport-fm.gr/article/sokaristiko-atuxima-marketh-eutuxws-den-traumatistike/4176376)

Θρίαμβος της Ducati στο Γκραν Πρι Ισπανίας με νικητή τον Τζακ Μίλερ

(https://www.gazzetta.gr/sites/default/files/sitefiles_2021-05-02/screenshot_2021-05-02_at_15.56.49.jpg)

https://www.gazzetta.gr/in-motion/motogp/article/1589284/thriamvos-tis-ducati-sto-gkran-pri-ispanias-me-nikiti-ton-tzak-miler (https://www.gazzetta.gr/in-motion/motogp/article/1589284/thriamvos-tis-ducati-sto-gkran-pri-ispanias-me-nikiti-ton-tzak-miler)

Επέμβαση στο χέρι για τον Quartararo

(https://www.zougla.gr/image.ashx?fid=3049704)


(https://www.zougla.gr/image.ashx?fid=3049706)

https://www.zougla.gr/automoto/moto/agones/article/epemvasi-sto-xeri-gia-ton-quartararo (https://www.zougla.gr/automoto/moto/agones/article/epemvasi-sto-xeri-gia-ton-quartararo)

MotoGP Γαλλίας: Τρομερή νίκη του Miller στο Le Mans

(https://www.zougla.gr/assets/images/3055523.jpg)

https://www.zougla.gr/automoto/moto/agones/article/motogp-galias-tromeri-niki-tou-miller-sto-le-mans (https://www.zougla.gr/automoto/moto/agones/article/motogp-galias-tromeri-niki-tou-miller-sto-le-mans)

MotoGP Ιταλίας: Ένας τραγικός αγώνας με νικητή τον Κουαρταραρό
Νικητής του ιταλικού GP αναδείχθηκε δίκαια ο Κουαρταραρό που έγραψε και νέο ρεκόρ!


(https://www.in.gr/wp-content/uploads/2021/05/quartararo-e1622381393715.jpg)


https://www.in.gr/2021/05/30/sports/othersports/motogp-italias-enas-tragikos-agonas-nikiti-ton-kouartararo/ (https://www.in.gr/2021/05/30/sports/othersports/motogp-italias-enas-tragikos-agonas-nikiti-ton-kouartararo/)

Το γαϊτανάκι της μεταγραφής του Vinales καλά κρατεί

(https://www.zougla.gr/assets/images/3083149.jpg)

https://www.zougla.gr/automoto/moto/agones/article/to-gaitanaki-tis-metagrafis-tou-vinales-kala-krati (https://www.zougla.gr/automoto/moto/agones/article/to-gaitanaki-tis-metagrafis-tou-vinales-kala-krati)

https://www.gazzetta.gr/moto-gp/live---motogp---gp-meg.-vretanias-0 (https://www.gazzetta.gr/moto-gp/live---motogp---gp-meg.-vretanias-0)

Moto GP – Βαλεντίνο Ρόσι: Δέκατος στην τελευταία του παράσταση θα ξεκινήσει ο Ιταλός


https://twitter.com/i/status/1459517930891186177 (https://twitter.com/i/status/1459517930891186177)


https://www.newsit.gr/athlitika/Moto-GP-valentino-rosi-dekatos-stin-teleytaia-tou-parastasi-tha-ksekinisei-o-italos/3406962/ (https://www.newsit.gr/athlitika/Moto-GP-valentino-rosi-dekatos-stin-teleytaia-tou-parastasi-tha-ksekinisei-o-italos/3406962/)

Βαλεντίνο Ρόσι: Συγκινητικές στιγμές στον τελευταίο του αγώνα

(https://i1.prth.gr/images/963x541/_webp/files/2021-11-14/rosssi.jpg)


https://twitter.com/i/status/1459880927404961798 (https://twitter.com/i/status/1459880927404961798)


Πηγή:www.sport-fm.gr

Η πρώτη ηλεκτρική Triumph μπαίνει σε φάση δοκιμών

(https://www.carandmotor.gr/sites/default/files/styles/in_article/public/inline-images/triumph-te-1-ilektriki-motosikleta.jpg?itok=hnUthHg5)

https://www.carandmotor.gr/moto/i-proti-ilektriki-triumph-mpainei-se-fasi-dokimon (https://www.carandmotor.gr/moto/i-proti-ilektriki-triumph-mpainei-se-fasi-dokimon)

Σε κάνα μήνα ξεκινάει το πρωτάθλημα.. για να δούμε φέτος θα έχουμε μάχη ή θα πάει πάλι κάποιος τραίνο κ οι υπόλοιποι θα παλέψουν για τριτοτεταρτοι...

Η απίθανη Ducati XDiavel Nera

(https://www.newsauto.gr/wp-content/uploads/2022/02/220219115041_ducati-10.jpg)





https://www.newsauto.gr/newsmoto/i-apithani-ducati-xdiavel-nera-video/ (https://www.newsauto.gr/newsmoto/i-apithani-ducati-xdiavel-nera-video/)

Χάνει το MotoGP Αργεντινής ο Marc Marquez

https://www.newsauto.gr/newsmoto/chani-to-motogp-argentinis-o-marc-marquez/ (https://www.newsauto.gr/newsmoto/chani-to-motogp-argentinis-o-marc-marquez/)

MotoGP: Τρομακτική καραμπόλα με εννιά μοτοσυκλέτες


(https://www.newsit.gr/wp-content/uploads/2022/04/MGP-2048x1094.jpg)

https://www.newsit.gr/athlitika/MotoGP-tromaktiki-karampola-me-ennia-motosykletes/3512394/ (https://www.newsit.gr/athlitika/MotoGP-tromaktiki-karampola-me-ennia-motosykletes/3512394/)

MotoGP, Γαλλία: «Θηρίο» επί τρία


(https://www.gazzetta.gr/sites/default/files/styles/article_main_image/public/2022-05/bestia_lemans.webp?itok=JQh4r9Uz)

(https://www.gazzetta.gr/sites/default/files/inline-images/2021-07/lemans%20race.JPG)

https://www.gazzetta.gr/gmotion/2116883/motogp-gallia-thirio-epi-tria (https://www.gazzetta.gr/gmotion/2116883/motogp-gallia-thirio-epi-tria)

https://www.gazzetta.gr/gmotion/motogp (https://www.gazzetta.gr/gmotion/motogp)

Ο Βαλεντίνο Ρόσι ετοιμάζεται για νέες «Metaverse» περιπέτειες





https://www.protothema.gr/sports/article/1245427/o-valedino-rosi-etoimazetai-gia-nees-metaverse-peripeteies/ (https://www.protothema.gr/sports/article/1245427/o-valedino-rosi-etoimazetai-gia-nees-metaverse-peripeteies/)

Moto GP: Τρομακτικό ατύχημα στον αγώνα της Βαρκελώνης




https://www.newsit.gr/athlitika/Moto-GP-tromaktiko-atyxima-ston-agona-tis-varkelonis/3538495/ (https://www.newsit.gr/athlitika/Moto-GP-tromaktiko-atyxima-ston-agona-tis-varkelonis/3538495/)

«Βόμβα» στο MotoGP: Αποσύρεται η Suzuki


https://www.topontiki.gr/2022/05/02/vomva-sto-motogp-aposirete-i-suzuki/ (https://www.topontiki.gr/2022/05/02/vomva-sto-motogp-aposirete-i-suzuki/)

Silverstone: Νικητής ο Bagnaia στον καλύτερο φετινό αγώνα



(https://www.newsauto.gr/wp-content/uploads/2022/08/220807165343_Classification-MotoGP-Silvertone.jpg)

https://www.newsauto.gr/races/motogp-silverstone-nikitis-o-bagnaia-ston-kalitero-fetino-agona/ (https://www.newsauto.gr/races/motogp-silverstone-nikitis-o-bagnaia-ston-kalitero-fetino-agona/)

 MotoGP Αυστρία: Στην κορυφή ο Ζαρκό και στο FP3, στο Q1 o Αλέιξ Εσπαργκαρό
Ο Ζοάν Ζαρκό ήταν ο ταχύτερος αναβάτης στην τρίτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών στην πίστα του Red Bull Ring


(https://i1.prth.gr/images/1168x656/_webp/files/2022-08-20/motogp.jpg)

Πηγή: gazzetta.gr

Νέα Honda Transalp: Έρχεται νέα γενιά


(https://www.carandmotor.gr/sites/default/files/styles/horizontal_rectangle/public/2022-08/nea-honda-transalp-xl750.jpg?itok=UcIMJ-tu)


https://www.carandmotor.gr/moto/nea-honda-transalp-erhetai-nea-genia (https://www.carandmotor.gr/moto/nea-honda-transalp-erhetai-nea-genia)

MotoGP: Τριπλή σύγκρουση στην πίστα της Αραγονίας- Δείτε τις εντυπωσιακές φωτογραφίες
Η σύγκρουση δεν είχε περαιτέρω συνμέπειες για την εξέλιξη του αγώνα, από τον οποίο αποχώρησαν οι τρεις αναβάτες που ενεπλάκησαν


(https://i1.prth.gr/images/w880/_webp/files/2022-09-18/26206759.jpg)


https://www.protothema.gr/sports/article/1285684/motogp-tripli-sugrousi-stin-pista-tis-aragonias-deite-tis-eduposiakes-fotografies/ (https://www.protothema.gr/sports/article/1285684/motogp-tripli-sugrousi-stin-pista-tis-aragonias-deite-tis-eduposiakes-fotografies/)

Όταν ο πρωταθλητής χάνει την ψυχραιμία του





https://www.newsauto.gr/races/otan-o-protathlitis-chani-tin-psichremia-tou/ (https://www.newsauto.gr/races/otan-o-protathlitis-chani-tin-psichremia-tou/)

MotoGP Αυστραλίας: Επική νίκη Rins, πρώτος στη βαθμολογία ο Bagnaia


(https://pbs.twimg.com/media/FfKZ2MgXwAYeezK?format=jpg&name=900x900)


(https://www.newsauto.gr/wp-content/uploads/2022/10/221016073513_MotoGP-AUS-101-BB_page-00011-1280x823.jpg)

https://www.newsauto.gr/newsmoto/motogp-afstralias-epiki-niki-rins-protos-sti-vathmologia-o-bagnaia/ (https://www.newsauto.gr/newsmoto/motogp-afstralias-epiki-niki-rins-protos-sti-vathmologia-o-bagnaia/)

https://www.newsit.gr/athlitika/epafes-leyteri-aygenaki-sti-valenthia-gia-to-endexomeno-na-erthei-stin-ellada-to-Moto-GP/3634549/ (https://www.newsit.gr/athlitika/epafes-leyteri-aygenaki-sti-valenthia-gia-to-endexomeno-na-erthei-stin-ellada-to-Moto-GP/3634549/)

Επαφές Λευτέρη Αυγενάκη στη Βαλένθια για το ενδεχόμενο να έρθει στην Ελλάδα το Moto GP.

MotoGP Αυστραλίας: Επική νίκη Rins, πρώτος στη βαθμολογία ο Bagnaia


(https://www.newsauto.gr/wp-content/uploads/2022/10/221016073451_MotoGP-AUS-101-AA_page-00011.jpg)


https://www.newsauto.gr/newsmoto/motogp-afstralias-epiki-niki-rins-protos-sti-vathmologia-o-bagnaia/ (https://www.newsauto.gr/newsmoto/motogp-afstralias-epiki-niki-rins-protos-sti-vathmologia-o-bagnaia/)

Πάει να τρέξει στην Αυστραλία ο Valentino Rossi



(https://www.carandmotor.gr/sites/default/files/styles/horizontal_rectangle/public/2022-12/Rossi-Bathurst-12-2023-CM1.jpg?itok=59w8xqeg)



https://www.carandmotor.gr/agones/paei-na-trexei-stin-aystralia-o-valentino-rossi (https://www.carandmotor.gr/agones/paei-na-trexei-stin-aystralia-o-valentino-rossi)

Στο καλεντάρι του MotoGP το Καζακστάν από το 2023


https://www.newsauto.gr/newsmoto/sto-kalentari-tou-motogp-to-kazakstan-apo-to-2023/ (https://www.newsauto.gr/newsmoto/sto-kalentari-tou-motogp-to-kazakstan-apo-to-2023/)

Εφιαλτικό το ξεκίνημα στο MotoGP -6 οι τραυματίες στον πρώτο αγώνα της χρονιάς


(https://www.carandmotor.gr/sites/default/files/styles/in_article/public/inline-images/motogp-crash%20%282%29.jpg?itok=XaDt6m22)


https://www.carandmotor.gr/agones/efialtiko-xekinima-motogp-6-traymaties

Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2023: Η σπάνια Yamaha OW-01 στο περίπτερο του carandmotor.gr


(https://www.carandmotor.gr/sites/default/files/styles/in_article/public/inline-images/03-ekthesi-motosikletas-2023-yamaha-fzr750-rr-ow01.jpg?itok=JFuT9TxN)


https://www.carandmotor.gr/moto/i-spania-yamaha-ow-01-sto-periptero-carandmotorgr

Βόμβα: Που θα γίνει η πίστα MotoGP;


https://www.newsauto.gr/newsmoto/vomva-pou-tha-gini-i-pista-motogp/

Υπερσπάνια μοτοσικλέτα βρέθηκε στην κούτα της μετά από 30 χρόνια - Πουλήθηκε σε τιμή ρεκόρ


(https://www.carandmotor.gr/sites/default/files/styles/in_article/public/inline-images/moto-guzzi-daytona-1000-kouta-11.jpeg?itok=YbINyMQ1)


https://www.carandmotor.gr/nea/syllektiki-motosykleta-brethike-se-koyti

Παρουσιάστηκε η ακριβότερη Yamaha όλων των εποχών -Η απίστευτη τιμή της






https://www.carandmotor.gr/moto/paroysiastike-i-akriboteri-yamaha-olon-ton-epohon

Το MotoGP™ αποκλειστικά στην COSMOTE TV για τα επόμενα 3 χρόνια
Η COSMOTE TV φιλοξενεί το συναρπαστικό μηχανοκίνητο άθλημα από το 2012


(https://www.newsbeast.gr/image/s870x/webp/file/files/1/2023/08/COSMOTETV_MotoGP_Renewal.jpg)
https://www.newsbeast.gr/media/arthro/9918638/to-motogp-apokleistika-stin-cosmote-tv-gia-ta-epomena-3-chronia

Βραζιλία: Τραγωδία στο MotoGP -Δύο αναβάτες νεκροί σε δυστύχημα-σοκ [σκληρό βίντεο]




https://twitter.com/i/status/1695871072753660187



https://www.iefimerida.gr/spor/brazilia-tragodia-motogp-dyo-anabates-nekroi

Εξέλιξη-βόμβα στο Moto GP: Τέλος ο Μαρκ Μάρκεθ από τη Honda -Ήδη η φημολογία τον θέλει στην Ducati



https://www.iefimerida.gr/spor/moto-gp-telos-o-mark-marketh-apo-ti-honda

Νέα Yamaha XSR900 GP – Μια μοτοσυκλέτα φόρος τιμής στην αγωνιστική ιστορία της Yamaha
�H νέα Yamaha XSR900 GP ανήκει στην οικογένεια μοντέλων Sport Heritage που συνδυάζουν την εμφάνιση ιστορικών και εμβληματικών αγωνιστικών μοτοσυκλετών,  του Ιαπωνικού εργοστασίου, με τη σύγχρονη τεχνολογία.



 (https://www.zougla.gr/Uploads/2023/10/26/2-2024_YAM_XS850GP_EU_SW_STA_Main-2-782x440-1.jpg)

https://www.zougla.gr/automoto/moto/nea-yamaha-xsr-900-gp/

Moto GP: Μια φωτογραφία που ανήρτησε ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2021 προκάλεσε ομοφοβική θύελλα -Τι συνέβη



(https://www.iefimerida.gr/sites/default/files/styles/big_article_image/public/2023-12/fabio-quartararo-motogp.jpg.webp?itok=FusVbWws)


https://www.iefimerida.gr/spor/moto-gp-koyartararo-fotografia-omofobiki-thyella

Η ομάδα της Repsol Honda αποκαλύπτει την ολοκαίνουργια εμφάνιση για το 2024
Γιορτάζοντας τα 30 χρόνια συνεργασίας μεταξύ της Honda HRC και της Repsol, ο Joan Mir και ο Luca Marini αποκάλυψαν τις εντυπωσιακές μοτοσυκλέτες της Repsol Honda Team RC213V του 2024


(https://www.zougla.gr/Uploads/2024/02/13/2024-RC213V-10.jpg)



https://www.zougla.gr/automoto/moto/i-omada-tis-repsol-honda-apokalyptei-tin-olokainourgia-emfanisi-gia-to-2024/

Παρουσιάστηκε η ομάδα της KTM στο MotoGP 2024
Τα καλύμματα αφαιρέθηκαν και αποκαλύφθηκαν τα χρώματα των μοτοσυκλετών.  Το 2024 θα αντιπροσωπεύσει την όγδοη χρονιά της KTM στο MotoGP



(https://www.zougla.gr/Uploads/2024/02/13/Red-Bull-KTM_RC16_MotoGP_33_43_2024-4.jpg)



https://www.zougla.gr/automoto/moto/parousiastike-i-omada-tis-ktm-sto-motogp-2024/

 Βαλεντίνο Ρόσι: Ο κορυφαίος αναβάτης στην ιστορία του MotoGP γίνεται 45 ετών






https://www.newsit.gr/athlitika/valentino-rosi-o-koryfaios-anavatis-stin-istoria-tou-MotoGP-ginetai-45-eton/3979315/