Μοτοσυκλέτες - Bikers House

[talos43]

[Biker]

πλακα πλακα , σε λιγο καιρο βλεπω να τα νοσταλγουμε
:'(

[talos43]

μην σου πω και........ζούνταπ.........

[Biker]

μην σου πω και........ζούνταπ.........

τα Zundapp σε σχέση με τα Sinsonάκια , ήταν η μέρα με την νύχτα , ρε !



αν και εγώ ήμανε οπαδός των Kreidler

[talos43]

ναι αλλά κολλάγανε........το σίμσον όχι......

[Biker]

ναι αλλά κολλάγανε........το σίμσον όχι......

αν ήσουν μαλάκας , ναι , κολλούσαν !

ΑΛΛΑ

πήγαιναν ίσαμε τα διπλάσια χιλιόμετρα σε τελική , χώρια που είχαν κράτημα και άνεση , τέτοια , που ούτε στον ύπνο τους δεν τα βλέπανε οι D.D.R.

[seek and destroy]

http://gixxer.forumh.net/t3472-topic

http://argyropoulosmoto.gr/?section=1779&language=el_GR&itemid1494=1855

Suzuki GSXR 1000 (K4) Mat Mladin Edition

http://www.autoemporio.gr/showcar.asp?catid=554

Μετά την επιτυχία που γνώρισε η πρώτη γενιά Suzuki GSX-R1000 οι μηχανικοί της Suzuki επικεντρώθηκαν στη μείωση του βάρους, την αύξηση της ισχύος και τη βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς. Οι διαστάσεις της μοτοσικλέτας και η γεωμετρία έμειναν χωρίς αλλαγές, αν και το ύψος της σέλας ήταν τώρα λίγο χαμηλότερο. Το πλαίσιο πάντως ήταν ξανασχεδιασμένο και ενισχύθηκε εσωτερικά, ενώ ταυτόχρονα βάφτηκε μαύρο, όπως και οι τροχοί.
Το Κ3 δεν είχε πια τις τριέμβολες δαγκάνες του Κ1 αλλά νέες τετραέμβολες ακτινικής στήριξης που ζύγιζαν 30gr λιγότερο και που συνεργάζονταν με μικρότερης διαμέτρου 300mm που εξοικομόμησαν άλλα 300gr από τις μη αναρτώμενες μάζες εις όφελος της οδικής συμπεριφοράς.
Ο κινητήρας δεν είχε εκ πρώτης όψεως σημαντικές αλλαγές, ωστόσο απέδιδε περισσότερη δύναμη και ροπή χάρη σε τέσσερις οπές εξαέρωσης που ανοίχτηκαν ανάμεσα από τους κυλίνδρους ώστε αν εξισορροπηθεί η πίεση του στροφαλοθαλάμου ανάμεσα στα έμβολα. Ταυτόχρονα μεταφέρθηκε η εισαγωγή του αέρα πιο κοντά στον κεντρικό άξονα της μοτοσικλέτα και αναβαθμίστηκε η ECU από 16bit σε 32bit. Η εξάτμιση πλέον ήταν εξ ολοκλήρου από τιτάνιο εξοικονομώντας άλλα 600gr και το φως της ουράς αντικαταστάθηκε με ένα τεχνολογίας led.
Οπτικά το Κ3 και Κ4 ξεχωρίζει σε σχέση με τα Κ1 και Κ2 από τον νέο προβολέα που τοποθετήθηκε κάθετα στο φέρινγκ για να αφήσει χώρο στις εισαγωγές του ram air που έπρεπε να τοποθετηθουν πιο κοντά στον κεντρικό άξονα της μοτοσικλέτας. Το σχήμα του εμπρός μέρους ήταν επηρεασμένο έντονα από το Hayabusa.
To K4 δεν είχε αλλαγές σε σχέση με το Κ3. Το 2004 όμως δημιουργήθηκε το GSX-R 1000 K4 Limited Edition σε μαύρο χρώμα με χρυσές ζάντες.

Για να δούμε θα είναι καλό?
Αν είναι θα πάμε βόλτα εσυ με ΤΟ εργαλείο και εγω με το ταπεινό suzuki.
Να ερθει και η Ταλόγρια να φάει λουκουμάδες  ;D

[talos43]

μαλάκες χωρίς πλάκα......θ αγοράσω.....jawa 350cc twin sport.........

[seek and destroy]

μαλάκες χωρίς πλάκα......θ αγοράσω.....jawa 350cc twin sport.........

Που θα βρείς?

[Biker]

θα κανω εντατικη θεραπεια στον προστάτη μου , πρώτα .
πριν τρεις μήνες , είχαν τα παιδιά στο συνεργείο ενα Κ4 BLACK EDITION ...

μαλάκες χωρίς πλάκα......θ αγοράσω.....jawa 350cc twin sport.........

και θα το κάνεις ΤΙ ;;;

[talos43]

στην τσεχία.........όταν πάω πράγα θα το ψαξω.....

[seek and destroy]

θα κανω εντατικη θεραπεια στον προστάτη μου , πρώτα .
πριν τρεις μήνες , είχαν τα παιδιά στο συνεργείο ενα Κ4 BLACK EDITION ...

και θα το κάνεις ΤΙ ;;;

Πάμε μέχρι Βάρκιζα,Βουλιαγμένη σύντροφακο ή κανενα Μικρολίμανο

[talos43]

θα κανω εντατικη θεραπεια στον προστάτη μου , πρώτα .
πριν τρεις μήνες , είχαν τα παιδιά στο συνεργείο ενα Κ4 BLACK EDITION ...

και θα το κάνεις ΤΙ ;;;

θα το έχω κούκλα και θα κάνω καμμιά βόλτα για την πλάκα μου.......

[Biker]

http://classic-motorbikes.net/dev/gallery.php?name=jawa-classic-motorcycles

[seek and destroy]

θα το έχω κούκλα και θα κάνω καμμιά βόλτα για την πλάκα μου.......

Θα σου πάρω δώρο μια κάσκα τότε